但分析認(rèn)為其目標(biāo)過于理想，復(fù)活可能性小，疑為上市做準(zhǔn)備。
經(jīng)多方評估，威馬集團(tuán)具備進(jìn)行重整的價(jià)值，并且重整具有較強(qiáng)的可行性。
車企并非坐以待斃，紛紛開始自建產(chǎn)業(yè)鏈。
王中軍表示，華誼兄弟2020年在上市公司中沒有打平，但還沒有到摘牌的地步。
壯土斷腕, 2萬余員工生存問題待解。
波音正在削減副總裁團(tuán)隊(duì)，并對其不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)進(jìn)行精簡。
送檢3臺(tái)全站儀和4臺(tái)GPS，可以節(jié)省2000元
德媒稱，德法合資的歐洲火箭制造商阿里安集團(tuán)正在收攏韁繩。在與美國對手激烈競爭和缺乏歐洲國有客戶發(fā)射保障的背景下，該公司現(xiàn)在正在削減工作崗位。
由于目前無人駕駛領(lǐng)域立法尚處盲區(qū)，因此技術(shù)推廣仍存困境，未來的智能駕駛，將采用人工與自動(dòng)駕駛相結(jié)合的形式。
隨著5G標(biāo)準(zhǔn)最終建立的日子越來越近，各方面技術(shù)進(jìn)展非?？?，很多企業(yè)都開始了規(guī)劃自己的5G時(shí)代的”算盤”。
剛剛過去的這一周，共享單車特別熱鬧。
我們試圖創(chuàng)造人工智能，但我們連智能應(yīng)是什么都不知道。
理想很美好，現(xiàn)實(shí)一定會(huì)很殘酷嗎？
馬斯克商業(yè)帝國的兩大支柱如今面臨財(cái)務(wù)困境，這位企業(yè)家正尋求通過一樁備受爭議的收購將兩家公司合并。
WorldView-3衛(wèi)星打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，如今，WorldView-4衛(wèi)星也要來了。
湖南地理信息產(chǎn)業(yè)園又將如何跳出同質(zhì)化的圍城?
數(shù)據(jù)是車聯(lián)網(wǎng)的未來。
9月14日，首屆民用無人機(jī)系統(tǒng)管理研究論壇暨2015中國無人機(jī)系統(tǒng)峰會(huì)在北京中航發(fā)展大廈正式開幕。
目前中國已成為全球最大的汽車市場。根據(jù)易觀智庫預(yù)計(jì)，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率有望突破10%，車聯(lián)網(wǎng)市場將在1500億元以上。看來，2014年將是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)O2O生態(tài)市場的窗口期。百度在智能硬件峰會(huì)上推出車聯(lián)網(wǎng)CarNet，成為BAT在全新領(lǐng)域“車聯(lián)網(wǎng)市場”爭奪的一個(gè)標(biāo)
