2月19日，據(jù)報道，沉寂了一年多的威馬汽車拿到了最新的重組方案，不同于那些“重組后就不折騰了，專心給別人代工掙個辛苦費，或者干脆賣工廠賣資質(zhì)”的模式。消息顯示，威馬復活后，最高目標定到了2029年年銷百萬臺。

從此次最新的破產(chǎn)重組計劃來看：威馬最快有可能在今年就實現(xiàn)復工復產(chǎn)，并同步品牌換新，未來兩年內(nèi)加大研發(fā)投入和產(chǎn)品布局，至少保持每年1-2款車的量產(chǎn)交付，并計劃在2027年實現(xiàn)銷量超60萬，28-29年在全球范圍投入10款車型，29年銷量超百萬，年收益超1100億。但分析認為其目標過于理想，復活可能性小，疑為上市做準備。

據(jù)悉，深圳翔飛汽車銷售有限公司作為唯一意向投資人，已與威馬汽車簽訂了重整投資協(xié)議。而它的背后正是寶能集團。寶能集團作為曾經(jīng)在汽車行業(yè)大手筆投資的企業(yè)，曾斥資66.3億元收購觀致（買下51%股權(quán)），入股標致DS（持股50%），還曾一度網(wǎng)傳它要接手寶沃（最后不了了之），還有自創(chuàng)悠寶利汽車。

然而，寶能集團的投資并未取得預期的成功，觀致汽車停工停產(chǎn)，DS品牌也面臨困境，寶能汽車的99億股權(quán)被凍結(jié)。如今，寶能集團與威馬汽車的合作，被市場視為兩個困境企業(yè)的聯(lián)合，其成功與否仍需時間檢驗。