“十四五”期間將聚焦有基礎(chǔ)、有特色、有優(yōu)勢(shì)的新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

趙宏認(rèn)為，航天資源本身是具有共享的特點(diǎn)，讓全球所有人都可以使用每一顆衛(wèi)星的資源，才符合它的運(yùn)行規(guī)律。

特定行業(yè)可能面臨的結(jié)構(gòu)性傷害以及對(duì)應(yīng)的失業(yè)問題，也要足夠重視。

中國(guó)共享單車行業(yè)的最新動(dòng)向似乎為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒙上一層陰影。但專家認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)并非一時(shí)風(fēng)潮，其前景可期。借助5G、人工智能、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，共享經(jīng)濟(jì)仍具發(fā)展?jié)摿?，未來有望?chuàng)造出更多共享需求和機(jī)會(huì)。

在過去的短短3年里，共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了從快速崛起到遍地開花，再到面臨一些前進(jìn)中的問題的過程。受大眾追捧的共享經(jīng)濟(jì)如今面臨“成長(zhǎng)的煩惱”。

全球范圍內(nèi)，共享經(jīng)濟(jì)取得了迅猛發(fā)展，空間信息的發(fā)展與整個(gè)全球的信息經(jīng)濟(jì)密切不可分，GIS也隨之發(fā)生了重大變化，GIS該如何創(chuàng)新?

隨著共享單車、網(wǎng)約車進(jìn)入越來越多的城市，伴隨而生的還有各種各樣不文明現(xiàn)象。該如何解決成為了運(yùn)營(yíng)者、政府和每個(gè)使用者都需要考慮的問題。

在專車服務(wù)中，平臺(tái)希望司機(jī)做“共享經(jīng)濟(jì)”、“零工經(jīng)濟(jì)”，而不少專車司似乎更希望是“專職經(jīng)濟(jì)”

地理信息行業(yè)的創(chuàng)新路該往哪走？

“云”的思想將支撐共享行為的發(fā)展，而P2P租車業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，也讓我們看到了國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的供給需求正在增加，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代或?qū)淼健?/p>