富士通表示，與德國(guó)研究機(jī)構(gòu)等開(kāi)發(fā)的同類設(shè)備相比，能以最高約2倍的速度進(jìn)行計(jì)算。

現(xiàn)在正在測(cè)試地圖導(dǎo)航之外更快的實(shí)時(shí)視圖（Live View）

進(jìn)入到2019年4月底，泰伯智庫(kù)長(zhǎng)期關(guān)注的20家地理信息上市企業(yè)都公布了2018年財(cái)報(bào)。

據(jù)美國(guó)alligator網(wǎng)站2019年1月16日?qǐng)?bào)道，美國(guó)航天局（NASA）正與美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)（UF）合作，開(kāi)發(fā)一種多系統(tǒng)時(shí)間傳輸衛(wèi)星。該衛(wèi)星可以在低軌道運(yùn)行，增強(qiáng)定位精度。

Uber周一宣布說(shuō)雙方正式簽署協(xié)議，由此可以看出，Uber不再滿足于打車App，它想組建一個(gè)無(wú)人駕駛車隊(duì)，由自己親自運(yùn)營(yíng)。

這款混合式飛行器是空客公司Eurocopter X3的升級(jí)版。

滴滴快的本輪的25億美元融資或即將完成。

滴滴快的新一輪融資。

專車規(guī)范化，政府和企業(yè)都將進(jìn)一步推進(jìn)和落實(shí)。

用滴滴快的服務(wù)在美國(guó)打車，或要實(shí)現(xiàn)了。

微博董事長(zhǎng)曹國(guó)偉表示，未來(lái)微博還將會(huì)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣告、電子商務(wù)、移動(dòng)支付等方面展開(kāi)探索，打造社會(huì)化營(yíng)銷生態(tài)體系。

“蒼穹”很有用處，但對(duì)滴滴快的的商業(yè)化之路而言，他們還有很長(zhǎng)的路要走。

這個(gè)情人節(jié)里，滴滴、快的在一片推測(cè)和質(zhì)疑聲中還是走到了一起，目前這里面還有一些事情值得討論。

今日，兩個(gè)昔日廝殺得你死我活的滴滴與快的，在情人節(jié)之際被證實(shí)戰(zhàn)略合并。

易觀國(guó)際近日最新發(fā)布的《2014年第三季度中國(guó)打車軟件市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，中國(guó)打車軟件累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1 54億，其中，快的打車以54 4%的比例占據(jù)市場(chǎng)份額第一位，滴滴打車以44 9%的比例位居第二。

最近，打車雙雄嘀嘀和快的先后宣布將推出搶單硬件，這種裝置安裝在方向盤上，可以更方便出租司機(jī)接單。與此同時(shí)，騰訊科技獲悉，地圖服務(wù)商高德也即將推出一款可與方向盤結(jié)合的導(dǎo)航硬件產(chǎn)品，該產(chǎn)品將集成高德地圖、高德導(dǎo)航的功能，可輔助司機(jī)進(jìn)行路線導(dǎo)航、路況查詢等。

隨著打車軟件的使用，一些出租車司機(jī)被曝出可能因搶單出現(xiàn)交通事故，這一問(wèn)題引起兩大打車軟件公司的重視?？斓拇蜍嘋OO趙冬昨天在其“樂(lè)行聯(lián)盟”成立儀式上透露，當(dāng)前快的打車正在聯(lián)合小米開(kāi)發(fā)搶單硬件，預(yù)計(jì)在5月底推出。

去年年底的內(nèi)部會(huì)議上，老呂(CEO呂傳偉)預(yù)計(jì)2014年快的打車至少增長(zhǎng)10倍。結(jié)果2014開(kāi)年一個(gè)多月這個(gè)目標(biāo)就完成了。這離不開(kāi)我們年初開(kāi)始的大規(guī)模補(bǔ)貼活動(dòng)，在很多人眼里這件事可以用兩個(gè)字來(lái)總結(jié)：燒錢。

那就是真正需要打車的用戶出現(xiàn)了打車難，連馬云都表示他母親都打不上車了。這讓業(yè)界認(rèn)為是馬云在暗示即將停止打車補(bǔ)貼的節(jié)奏。

分析人士認(rèn)為，打車軟件雖然暫時(shí)攪動(dòng)了出租車行業(yè)的一潭死水，但如果其后續(xù)持續(xù)盈利問(wèn)題以及與出租車運(yùn)營(yíng)公司之間的利益糾葛不解決，對(duì)出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這只能成為一場(chǎng)“露水情緣”。