（文／3sNews高級(jí)編輯 陳啟臨）今天，有兩條和出行服務(wù)相關(guān)的科技新聞都發(fā)生在了上海，一個(gè)是滴滴快的的，一個(gè)則關(guān)于Uber。

       先說(shuō)滴滴快的。在由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、小桔科技共同主辦的“共享經(jīng)濟(jì)下的約租車(chē)（專車(chē)）模式上海創(chuàng)新和探索”會(huì)議上，上海市交通委宣布頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。滴滴快的也由此成為國(guó)內(nèi)第一家擁有專車(chē)資質(zhì)的公司。

       交警過(guò)去以來(lái)一直在打擊不法專車(chē)，我們也依稀還記得正規(guī)專車(chē)的定義，根據(jù)交通運(yùn)輸部的概括：租賃汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合起來(lái)，并根據(jù)乘客意愿通過(guò)第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)。

       而有了專車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)許可，滴滴快的方面表示，將盡快向上海市的專車(chē)司機(jī)發(fā)放相關(guān)專車(chē)運(yùn)營(yíng)有關(guān)證件。據(jù)悉此次專車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的辦法，依托于上海市交通委創(chuàng)立的約租車(chē)“上海模式”，該模式允許符合相應(yīng)條件的車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)，包括車(chē)輛需要通過(guò)平臺(tái)審查后獲取營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)需要通過(guò)平臺(tái)審查后獲取從業(yè)資格上崗證，企業(yè)需獲得過(guò)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)已接入監(jiān)管平臺(tái)，且注冊(cè)服務(wù)器在中國(guó)大陸等。

       當(dāng)然，有關(guān)專車(chē)的運(yùn)營(yíng)許可仍僅限于上海地區(qū)，“上海模式”能否推行至全國(guó)，仍然有待驗(yàn)證；至于私家車(chē)是否可以參與專車(chē)運(yùn)營(yíng)， 那就先不用想了。

       或許Uber也希望能在中國(guó)能更接地氣，因而他們今天在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立了美國(guó)之外唯一的獨(dú)立公司，他們還給Uber注冊(cè)了一個(gè)中文名，叫“霧博”，不是“優(yōu)步”，公司全稱為上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資金為21億人民幣。而且，他們還專門(mén)在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立了服務(wù)器。

       盡管為適應(yīng)中國(guó)政策霧博還有很多事情要做，正如創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)的態(tài)度：中國(guó)市場(chǎng)太與眾不同，一切都要爭(zhēng)取，“要能夠跟政府、跟監(jiān)管者互動(dòng)”。Uber通過(guò)霧博將在中國(guó)投入約63億美元。

      也許不久，在百度以及未來(lái)一位中國(guó)本土CEO的協(xié)助下，霧博有望能取得上海市交通委宣布頒發(fā)的約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證也說(shuō)不定。