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報告將重點研究中國智能座艙產(chǎn)業(yè)的市場現(xiàn)狀。
本系統(tǒng)由水上數(shù)據(jù)，北斗定位和軟件平臺三個部分組成。
北磁極的快速移動迫使科學家不得不緊急更新世界地磁場模型（World Magnetic Model，WMM)，近日，新模型已經(jīng)更新完成。
自家的車載導航系統(tǒng)竟然成了無人問津的雞肋配置，難道幾千塊錢加裝的配置真的比不上一個手機APP?導航地圖，想說愛你不容易。
是一款高端手機，也是定位導航的利器。
市民張女士上個月剛拿到駕照，成了一名菜鳥車手。對她來說，現(xiàn)階段開車上路最困難的莫過于找路和避免交通違規(guī)。張女士想買部汽車導航儀，不過當她把想法告訴同事后，幾乎所有的人都說她OUT了——智能手機的導航功能已很強大，還需要另買導航儀？
據(jù)調(diào)查，一男一女墜入懸崖。一名男子在墜崖后飛出車外，頭部被壓在車輛底盤下。消防官兵根據(jù)現(xiàn)場情況，利用液壓起重器材對事故車輛進行撐頂。經(jīng)過3分鐘，男子從車下抬出。經(jīng)檢查，該男子已無生命跡象。女子則很快被送往醫(yī)院，記者了解到，該女子傷情并不算嚴重。
現(xiàn)有美國法律禁止開車時候打電話，或者發(fā)短信，但是對開車時候分神看地圖導航?jīng)]有明確規(guī)定。據(jù)看過新條規(guī)草案的記者說，美國國家公路交通安全管理局將有權(quán)力規(guī)范地圖、導航應(yīng)用，并且做出一些限制性的規(guī)定。
作為不同于手機地圖目標人群的車主們，對產(chǎn)品的需求必然更加細化，導航廠商如何區(qū)分地圖與導航的功用，突出汽車與車主的核心是最為重要的。
度手機導航軟件推出免費版本之后，原本收費的手機導航軟件高德導航也步入免費行列。記者在福州大利嘉城走訪時發(fā)現(xiàn)，以往價格動輒千元的車載導航儀，現(xiàn)在價格紛紛跳水，最便宜的導航儀只有200多元。
手機導航應(yīng)用邁進免費時代似乎就是一夜之間的事，以前收費的高德導航為何“揮刀自宮”?百度和高德到底在爭什么?這個市場真正的玩家是誰?誰又能笑到最后?在這樣的格局下，昂貴的傳統(tǒng)車載導航還有市場嗎?以前靠導航收費的企業(yè)，未來將走向何方?
手機導航免費了，但是利益從何而來呢?對于高德這種傳統(tǒng)地圖、導航服務(wù)商而言，一度預(yù)裝收費、下載收費就是其主營收入。相比之下，百度、阿里、騰訊一類的網(wǎng)站就容易得多了。
前不久，百度宣布原本收費30元的百度導航將永久免費。緊接著，導航市場的領(lǐng)跑者高德也宣布免費。百度和高德的手機導航免費，不單單是兩大巨頭在導航市場的博弈，也勢必將影響整個導航市場。有人歡喜有人愁......
外媒稱，Garmin抬頭顯示系統(tǒng)雖然存在一些不完善的地方，但由于可以將導航信息直接投影到擋風玻璃上，所以該系統(tǒng)可以極大地降低交通事故發(fā)生的概率。
8月28日下午3時左右，百度地圖宣布原本收費30元的百度導航永久免費，大約4小時后，高德導航也宣布免費。在此之前，百度導航可以免費使用一個月，隨后一次性收費30元;高德導航是手機導航應(yīng)用中的老牌，此前售價為50元。
從百度地圖、高德地圖、搜狗地圖、谷歌地圖，到其他中小型的導航應(yīng)用。導航應(yīng)用從業(yè)者們，在將各自的活動區(qū)域拓展的時候，難免也會思考導航應(yīng)用應(yīng)當如何盈利。
高德發(fā)布了最新版本的高德導航iOS產(chǎn)品，其采用A-Link技術(shù)實現(xiàn)了手機與汽車跨界融合的導航體驗。