高德在新版導航軟件中開始嘗試將手機和汽車打通。通過A-Link技術(shù)汽車與手機相連后，可以將手機上的導航同步輸出在汽車車載系統(tǒng)。同時，可以直接在汽車車載系統(tǒng)上進行交互操作。按照高德的說法，“數(shù)據(jù)、畫面、聲音”是從手機到汽車，“操控”是從汽車到手機 。這種設(shè)計，讓汽車也成為了手機的“第二屏”。
從高通技術(shù)人員了解到，A-Link交互分為三部分：
1、手機端：高德導航內(nèi)容輸出(包括畫面、聲音)
2、汽車端：內(nèi)容接收及操控
3、A-Link通訊協(xié)議連接技術(shù)：手機端內(nèi)容通過A-Link通訊協(xié)議，經(jīng)由有線(USB)或無線(藍牙)通訊的方式傳輸?shù)狡嚩?，并在汽車端進行展示;在汽車端的操控同樣通過A-Link通訊協(xié)議返回到手機端，實現(xiàn)同步操控。
整個過程只有手機端一套數(shù)據(jù)，通過A-Link協(xié)議將手機端的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚩?，汽車端的操控會通過A-Link協(xié)議反饋到手機端，并響應(yīng)相應(yīng)操控。
由于涉及到通訊協(xié)議，以及不同車型功能不同(如中控屏幕尺寸不同、操控按鈕不同)，高德導航和汽車廠商目前采用定制化開發(fā)的合作方式。
蘋果秋季正式推出的iOS 7系統(tǒng)將有iOS in Car的版本，iOS 直接進入到汽車的心臟。高德這一做法開始了智能手機和汽車融合的另一種方式，蘋果則采取了更直接的方法。高德現(xiàn)在開始與本田合作，支持理念S1和凌派兩款車型。(國仁)
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