市民張女士上個(gè)月剛拿到駕照，成了一名菜鳥車手。對(duì)她來說，現(xiàn)階段開車上路最困難的莫過于找路和避免交通違規(guī)。張女士想買部汽車導(dǎo)航儀，不過當(dāng)她把想法告訴同事后，幾乎所有的人都說她OUT了——智能手機(jī)的導(dǎo)航功能已很強(qiáng)大，還需要另買導(dǎo)航儀？

　　昨天，記者在采訪中了解到，超過40%的采訪對(duì)象都表示正在使用手機(jī)導(dǎo)航。對(duì)他們來說，手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)好用，還省去了一次次去店里更新升級(jí)的麻煩。

　　數(shù)讀

　　根據(jù)EnfoDesk易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《中國本地版手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場季度監(jiān)測報(bào)告2014年第2季度》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年第2季度，中國本地版手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場累計(jì)用戶數(shù)達(dá)2.95億戶，環(huán)比增長14.0%。高德導(dǎo)航、凱立德導(dǎo)航及圖吧導(dǎo)航分別以43.6%、24.7%和8.3%的比例占據(jù)中國本地版手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場份額前三位。

　　這一方面表明中國的車主對(duì)于導(dǎo)航的需求正在不斷上升，另一方面說明使用手機(jī)作為導(dǎo)航終端的車主數(shù)量正在增多。

　　現(xiàn)狀

　　車載DVD導(dǎo)航：導(dǎo)航是新車套餐首選

　　手機(jī)地圖是否對(duì)車載導(dǎo)航市場有影響？

　　近日，記者對(duì)車載導(dǎo)航市場進(jìn)行了走訪。“目前來看，手機(jī)地圖對(duì)車載導(dǎo)航市場還沒有什么影響。”寧波某品牌汽車4S店銷售人員告訴記者，“每輛新車都會(huì)加送一個(gè)大禮包，其中，車膜和導(dǎo)航成為大多數(shù)車主的首選。我們主要做中高端車載導(dǎo)航，多在5000元以上。”

　　寧波鑫之杰汽車有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前在該店銷售的馬自達(dá)車型中基本都配備了車載DVD導(dǎo)航。“車載DVD導(dǎo)航安裝在了中控臺(tái)上，與車子的內(nèi)飾一致，看上去更美觀，同時(shí)還是10.2寸的顯示屏，使用起來更加便捷。”該負(fù)責(zé)人說，“另外車載導(dǎo)航還配有后視倒車影像，這是很多車主比較喜歡的功能。”不過，該負(fù)責(zé)人也表示，車載DVD導(dǎo)航必須到4S店才能更新升級(jí)，而且每更新一次需收費(fèi)100至200元。

　　便攜式導(dǎo)航：銷售高峰已過

　　和4S店出售的中高端車載導(dǎo)航相比，便攜式導(dǎo)航影響則相對(duì)明顯。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，在天一數(shù)碼廣場和江東頤高，在做汽車導(dǎo)航儀生意的店鋪只有零星幾家。一位店鋪老板告訴記者，兩三年前，導(dǎo)航儀賣得還不錯(cuò)，還有點(diǎn)賺頭，現(xiàn)在也只是順帶著賣賣。

　　除了賣家變少，導(dǎo)航儀銷售的品牌種類也不多。在天一數(shù)碼廣場一樓的一家數(shù)碼配置店里，記者發(fā)現(xiàn)汽車導(dǎo)航儀的種類只有E路創(chuàng)和新科兩種品牌，四種款式。“像這種7寸屏幕、8G內(nèi)存的E路創(chuàng)，360元一臺(tái)，安裝的是凱立德地圖，賣得相對(duì)好一點(diǎn)。”這家數(shù)碼配置店老板向記者推薦道，“地圖每年春季和秋季都會(huì)更新一次?，F(xiàn)在安裝的是正版地圖，下次要升級(jí)了，你拿過來，我免費(fèi)幫你下載。”

　　為什么銷售的種類這么少?該賣家也坦言是生意不好做了。“2008年和2009年，汽車導(dǎo)航儀銷售非?；鸨瑑r(jià)格高賣得還挺好。像新科的這款導(dǎo)航儀，當(dāng)時(shí)要賣到上千元?，F(xiàn)在就400多元，還賣不了幾臺(tái)。”

　　觀點(diǎn)

　　手機(jī)地圖功能強(qiáng) 傳統(tǒng)導(dǎo)航不怕沒電

　　采訪中，不少車主認(rèn)為，車載導(dǎo)航儀功能單一，升級(jí)也不方便。智能手機(jī)能實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，免費(fèi)還好用。

　　市民徐先生就是堅(jiān)定的手機(jī)導(dǎo)航一族，他的手機(jī)里安裝了百度地圖、高德地圖兩款導(dǎo)航，搭配著用已經(jīng)可以滿足日常所需。“像百度地圖，雖然不是專業(yè)做導(dǎo)航出身的，但是需要的目的地基本都能搜查到，另外地圖更新反饋也很及時(shí)，下載了離線數(shù)據(jù)包后，不用網(wǎng)絡(luò)不用手機(jī)卡也能導(dǎo)航。”徐先生說。此外，像高德地圖不僅有導(dǎo)航的功能，而且還能查找周邊美食，甚至可以直接在地圖上下單團(tuán)購。

　　當(dāng)然，也有部分市民依舊對(duì)傳統(tǒng)導(dǎo)航儀“情有獨(dú)鐘”。“導(dǎo)航儀在專業(yè)性、蓄電能力、屏幕的大小上都比手機(jī)導(dǎo)航要強(qiáng)。像用手機(jī)導(dǎo)航的，你來電話了，就不能導(dǎo)航了。”市民張先生說。

　　未來

　　車載導(dǎo)航，今后也能免費(fèi)嗎？

　　“車載導(dǎo)航方便是方便，但是整個(gè)市場價(jià)格包括升級(jí)價(jià)格感覺有點(diǎn)亂。”蔣先生用的是車載導(dǎo)航，前段時(shí)間去4S店升級(jí)，對(duì)方報(bào)價(jià)是500元，最后，找了個(gè)朋友，200元就搞定了。“這利潤空間也太大了!手機(jī)導(dǎo)航都免費(fèi)了，以后，車載導(dǎo)航會(huì)不會(huì)便宜點(diǎn)?”采訪中，不少車主表示了這一期望。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說，由于車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航的硬件不同，短時(shí)間內(nèi)免費(fèi)的可能性不大。但如果汽車跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打通，將來成為在線服務(wù)，車載導(dǎo)航免費(fèi)也并非沒有可能。

　　車載導(dǎo)航能不能超越手機(jī)導(dǎo)航，既能指路，又能與周邊餐飲景點(diǎn)結(jié)合，還能提示車主哪里有空車位?事實(shí)上，已有不少車企巨頭與IT大佬的合作驗(yàn)證了車機(jī)與手機(jī)一體化正在被推動(dòng)中，例如高德導(dǎo)航與上汽合作欲打造互聯(lián)網(wǎng)汽車;北汽集團(tuán)董事長徐和誼公開表示愿意與樂視合作造互聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　“導(dǎo)航原有的功能是指路，但是在未來，車載導(dǎo)航必須在生活性與娛樂性上有更大的突破，這樣才能減弱手機(jī)導(dǎo)航帶來的沖擊力。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來的車載導(dǎo)航更應(yīng)該像一個(gè)貼身的秘書，能與移動(dòng)搜索結(jié)合，與語音助手結(jié)合，與智能撥號(hào)工具等結(jié)合，成為汽車空間里面的信息樞紐。(余婧婧)