主打“全天候智慧播報(bào)、11小時(shí)連續(xù)播放”。

華為智能眼鏡系列連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)音頻眼鏡市場(chǎng)出貨量第一。

基于場(chǎng)景打造“人形機(jī)器人 + 智慧工廠”聯(lián)合示范方案。

上汽通用五菱旗下的寶駿品牌計(jì)劃推出一款全新車型，該車將搭載華為ADS高階智能駕駛方案。

消息稱華為今年將推低軌道衛(wèi)星通信；車企董事長(zhǎng)2024薪酬曝光，李想6.4億；曝阿里通義薄列峰離職，此前為應(yīng)用視覺(jué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人

華為與中國(guó)星網(wǎng)合作推進(jìn)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，系統(tǒng)測(cè)試已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2025年下半年開(kāi)啟眾測(cè)。

“智能駕駛”這一曾經(jīng)的“宣傳C位”主打詞，正逐漸淡出車企產(chǎn)品宣傳的核心話術(shù)，甚至變成“你問(wèn)我才說(shuō)”的隱藏詞匯。

“視覺(jué)本質(zhì)上是模擬人的眼睛，看不清楚會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，但是通過(guò)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等，這些融合的傳感能力，可以在極端場(chǎng)景下發(fā)揮作用”。

“2027年，我們的目標(biāo)是要把城區(qū)的L4能夠規(guī)模商用”。

采用雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知方案，在高速、城區(qū)道路中可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）。

所謂“拋棄華為”、“淡化華為標(biāo)簽”等信息完全失實(shí)，純屬編造。

上交所召開(kāi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)座談會(huì)；寒武紀(jì)Q1營(yíng)收增超42倍創(chuàng)新高；華為車BU CEO靳玉志發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)“駕駛輔助”：不是L3

全國(guó)首個(gè)商業(yè)衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈“超市”上線；千方科技2024年度凈虧12億；阿維塔：“拋棄華為”等信息純屬編造

天津：到2027年，人工智能基礎(chǔ)核心企業(yè)營(yíng)收突破1000億元；劉先林院士發(fā)起超低軌實(shí)景三維衛(wèi)星星座；華為發(fā)布新款智能眼鏡2

被外界看作華為車BU主體的深圳引望智能技術(shù)有限公司完成工商變更，法定代表人變更為徐直軍。

高德地圖與華為智能座艙簽約，在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域加強(qiáng)合作；星際榮耀雙曲線三號(hào)運(yùn)載火箭有望今年海南首飛；Meta推出開(kāi)源人工智能模型Llama 4

余承東卸任華為車BU董事長(zhǎng)；“自動(dòng)駕駛搞不定就沒(méi)資格做機(jī)器人！”前華為智駕負(fù)責(zé)人蘇菁公開(kāi)發(fā)聲；英偉達(dá)、Meta等“七姐妹”兩日市值蒸發(fā)1.5萬(wàn)億美元

華為、四維圖新等參與制定《智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)傳輸安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（報(bào)批稿）；L3智駕私家車在北京可合法上路，出事車企或要擔(dān)責(zé)；設(shè)10億元?jiǎng)?chuàng)投基金，鶴壁簽約衛(wèi)星總裝等48個(gè)項(xiàng)目

“海南衛(wèi)星星座”將于2027年建成；華為智能汽車解決方案首次實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利；讓AR極限接近普通眼鏡，至格科技獲新一輪億元級(jí)融資

搭配HarmonyOS 4.4及以上版本的手機(jī)，支持顯示建筑內(nèi)的樓層信息。