方向盤(pán)可折疊收起，由屏幕取代。
市場(chǎng)監(jiān)管總局將對(duì)駕駛員監(jiān)測(cè)、警示和處置功能不足的問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查，必要時(shí)納入缺陷分析與調(diào)查工作。
特斯拉Cybertruck首席工程師Wes Morrill對(duì)這一改裝項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)。
及時(shí)澄清和糾正可能導(dǎo)致公眾對(duì)駕駛自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)生誤解的誤導(dǎo)性信息。
特斯拉正在為6月22日在奧斯汀推出的Robotaxi服務(wù)做最后準(zhǔn)備。
特斯拉公司的一份文件顯示，這些與“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)碰撞相關(guān)的信息被標(biāo)記為保密。
中信證券為其獨(dú)家保薦人。
Jonas表示：“奧斯汀項(xiàng)目已經(jīng)確認(rèn)啟動(dòng)，但車(chē)隊(duì)規(guī)模不會(huì)太大，大約只有10到20輛。”
這是其首次將自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)拓展至美國(guó)以外地區(qū)。
5月，京東旗下公司注冊(cè)“Joyrobotaxi”商標(biāo)，國(guó)際分類涵蓋運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器等。
巴菲特表示，不會(huì)把所有的東西繞著AI來(lái)進(jìn)行投資。
“2027年，我們的目標(biāo)是要把城區(qū)的L4能夠規(guī)模商用”。
樊昊陽(yáng)團(tuán)隊(duì)與感知部門(mén)在技術(shù)路徑上的分歧，或?yàn)槠潆x職的潛在原因。
目前在邁阿密與Moove合作、在奧斯汀與Uber合作，接下來(lái)還將在亞特蘭大展開(kāi)新項(xiàng)目。
“DeepSeek在多源大數(shù)據(jù)的融合處理能力，能給時(shí)空智能帶來(lái)很多機(jī)會(huì)?！?/p>
該領(lǐng)域頭部公司的自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)至今未實(shí)現(xiàn)盈利，其中包括百度、小馬智行以及美國(guó)的Waymo。
現(xiàn)代汽車(chē)的L2+智駕系統(tǒng)通過(guò)攝像頭和雷達(dá)識(shí)別車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并根據(jù)AI ML結(jié)構(gòu)作出更為負(fù)載的決策。
“未來(lái)的10年，一定是L3智能汽車(chē)的iPhone 4時(shí)代，并走向全無(wú)人駕駛L4的10年?！焙涡※i說(shuō)。
目前，日產(chǎn)正在計(jì)劃在橫濱進(jìn)行約20輛車(chē)的服務(wù)演示測(cè)試。
對(duì)不同等級(jí)和形態(tài)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛明確責(zé)權(quán)力，并建立完善自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)體系、構(gòu)建多元監(jiān)管格局。
“其實(shí)在很多老齡化社會(huì)，關(guān)鍵問(wèn)題不是就業(yè)，而是公交車(chē)司機(jī)和出租車(chē)司機(jī)短缺。因此，我們希望利用自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題。”
力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。
在4月的上海車(chē)展，商湯絕影將會(huì)展示「與世界模型協(xié)同交互的端到端自動(dòng)駕駛方案」的實(shí)車(chē)部署。
構(gòu)建商業(yè)航天+數(shù)字智慧城市時(shí)空地理信息服務(wù)平臺(tái)。
值得注意的是，F(xiàn)SD目前要求司機(jī)主動(dòng)監(jiān)督，并沒(méi)有像這項(xiàng)技術(shù)的名稱所暗示的那樣可以完全自動(dòng)駕駛。
“期待在明年的大會(huì)上，所有車(chē)隊(duì)都是由蘿卜快跑支持的自動(dòng)駕駛?！?/p>
Cruise的剩余部分將轉(zhuǎn)入母公司通用汽車(chē)旗下，通用汽車(chē)將把資源用于改進(jìn)其免提駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise，并最終推出個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
據(jù)報(bào)告，特斯拉在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的致命自動(dòng)駕駛事故報(bào)告中占比超過(guò)88%。
公司預(yù)計(jì)，上市集資凈額的40%將用于提升研發(fā)能力。
從原計(jì)劃的1500萬(wàn)股ADS擴(kuò)至2000萬(wàn)股ADS（美國(guó)存托股），增幅達(dá)33.3%。
概念車(chē)均沒(méi)有方向盤(pán)或踏板，依靠人工智能和攝像頭而非更常見(jiàn)的激光雷達(dá)傳感器和內(nèi)置地圖軟件來(lái)運(yùn)行。
10 月中旬千掛科技位于深圳的辦公地點(diǎn)已經(jīng)搬空。
泰伯智庫(kù)預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)市場(chǎng)規(guī)模將破5000億元。2023年至2030年年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到17.5%。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已完成600平方公里路側(cè)設(shè)施智能化部署。
隨著國(guó)家安全部門(mén)監(jiān)管技術(shù)的不斷提升，汽車(chē)廠商和測(cè)繪圖商需要進(jìn)一步注重眾源采集和數(shù)據(jù)閉環(huán)的合規(guī)性、安全性。
蘋(píng)果于2017年獲得了該許可證，macReports稱，如果該許可證沒(méi)有被取消，有效期將持續(xù)到2025年4月30日。
樓天城還明確表示，今天的高階智能駕駛，即便采用了端到端技術(shù)，上限也只能做到L2.99，難以抵達(dá)L4。
汽車(chē)的智能駕駛能力也已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。
申請(qǐng)日期為2024年6月 。
支持臨港培育大飛機(jī)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，建設(shè)世界級(jí)民用航空城。
L3（含）以上級(jí)別新車(chē)占比超過(guò)20%。
這次調(diào)整相當(dāng)于算法團(tuán)隊(duì)一分為二，一部分去做模型，一部分去做交付。
擬全球發(fā)售3700萬(wàn)股股份，籌資10.36億港元。
提出支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、車(chē)站等干線和交通樞紐開(kāi)展創(chuàng)新應(yīng)用并支持用于城市公交、出租車(chē)等出行服務(wù)場(chǎng)景。
預(yù)計(jì)8月8日開(kāi)始交易。
將開(kāi)放330公里全域路網(wǎng)作為智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試和示范應(yīng)用路段。
該公司申請(qǐng)?jiān)诩{斯達(dá)克以ADS形式上市，股票代碼為“WRD”。
去年10月，Cruise因一系列安全事故在全美范圍內(nèi)暫停無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。
何小鵬在個(gè)人社交平臺(tái)上表示：“我是真的認(rèn)為端到端和大模型會(huì)最終到L4自動(dòng)駕駛?！?/p>
