4月10日，上海市浦東新區(qū)人民法院受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產(chǎn)審查申請(qǐng)，標(biāo)志著這家曾估值90億元、以自動(dòng)泊車技術(shù)聞名的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸正式進(jìn)入司法重整程序。作為國(guó)內(nèi)ADAS領(lǐng)域最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的本土Tier 1供應(yīng)商，縱目科技迎來了令人唏噓的結(jié)局。

縱目科技2013年以環(huán)視ADAS系統(tǒng)和低速L4泊車技術(shù)切入市場(chǎng)，憑借早期量產(chǎn)能力迅速崛起，客戶覆蓋長(zhǎng)安、吉利、賽力斯等車企，2022年?duì)I收一度達(dá)4.2億元，泊車市場(chǎng)占有率升至5.6%。然而，光鮮的表象下是觸目驚心的財(cái)務(wù)失衡。

縱目科技過度依賴車企訂單的脆弱性在主機(jī)廠自研潮中徹底暴露。公司前五大客戶貢獻(xiàn)了93%的收入，過度依賴車企訂單的商業(yè)模式在行業(yè)下行期成為致命弱點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)向自研后，縱目失去核心訂單，華為接管問界泊車方案更令其市場(chǎng)份額遭腰斬。