網(wǎng)友爆料稱理想汽車測試車在路上疑違規(guī)變道別車引發(fā)熱議。

預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

這兩輛試驗用自動駕駛車具有自主避障、自主換道、信號燈識別、路口通行等功能。

三輛車均已修復(fù)，且 Pony.ai 聲稱已更新其軟件代碼。

蘋果有可能在2021年加大了測試力度，因而導(dǎo)致事故數(shù)量增加。

騰訊自動駕駛等四家企業(yè)成為首批合作機構(gòu)。

該測試將率先于湖南長沙的特定道路上進行，并有望于2020年底正式推送至福特各車型的SYNC+車機系統(tǒng)。

繼廣州、上海后，北京成為第三座開放自動駕駛載人測試的一線城市。

消息人士透露稱，在事故發(fā)生前，Uber工程師們曾被迫“調(diào)整”無人駕駛汽車，使其行駛更平穩(wěn)，以便為年底計劃好的大型演示做準(zhǔn)備，但這意味著汽車無法對看到的一切做出恰當(dāng)反應(yīng)。

根據(jù) DMV 的文件，蘋果在加利福尼亞州已經(jīng)擁有 70 輛自動駕駛測試車，同時還有 139 位可以測試自動駕駛車輛的司機。

蘋果公司為在加利福尼亞州的自動駕駛車隊又新增了11輛測試車，總數(shù)增至66輛。

蘋果的無人駕駛汽車測試工作似乎并沒有收到Uber無人車撞死行人事件的影響。

新成員24輛雷克薩斯SUV已向加利福尼亞車輛管理局申請上路測試。

蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)在去年6月首次承認(rèn)，公司有一支開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的團隊。

目前，DHL 正著手在 StreetScooter 車隊中配備采埃孚下一代環(huán)繞傳感器技術(shù)和基于英偉達(dá)人工智能技術(shù)的 ZF ProAI 系統(tǒng)。

DRIVEN是由多家公司聯(lián)合推動，英國政府全面支持的自動駕駛汽車研發(fā)項目。

UPS估計，如果能每天為每位卡車駕駛員減少1英里的路程，一年便可節(jié)省高達(dá)5000萬美元的費用。