在剛剛開幕的 GTC Europe 2017 上，英偉達對外宣布將推出面向 Level 5 級別(SAE)的無人駕駛出租車、可量產的 Drive PX Pegasus 超級計算機，可謂是一記重磅核彈。

　　與此同時，另一個重磅消息是，全球最大的快遞和物流公司德國郵政集團 DHL(Deutsche Post DHL Group)宣布為其自動配送車隊選配英偉達 Drive PX 平臺。

　　據了解，DHL 和汽車零部件供應商采埃孚達成合作，從 2018 年開始共同部署一個能夠實現自動配送的測試車隊。目前，DHL 正著手在 StreetScooter 車隊中配備采埃孚下一代環(huán)繞傳感器技術和基于英偉達人工智能技術的 ZF ProAI 系統(tǒng)。

　　ZF ProAI 是今年 1 月采埃孚宣布與英偉達合作，并基于后者 Drive PX2 計算平臺打造的自動駕駛控制平臺。

　　據采埃孚 CEO Stefan Sommer 博士介紹，ZF ProAI 相當于采埃孚的自動駕駛傳感器組合與車輛運動控制系統(tǒng)之間的大腦，前者監(jiān)測和識別環(huán)境，后者則能發(fā)揮卓越的機械技術能力。ZF ProAI 預計在 2018 年初開始投產，應用在乘用車和商用車領域。

　　通過 ZF Pro AI 自動駕駛系統(tǒng)，能夠使電動輕型卡車實現自動化的包裹運輸與投遞，包括「最后一英里」的送貨服務。將包裹從倉儲中心運送至最終投遞的目的地，被認為是快遞和電子交易配送過程中最復雜且最昂貴的部分。

　　DHL 目前擁有一隊由 3400 臺 StreetScooter 電動車組成的運輸車隊。這些電動車可配備采埃孚的多種傳感器，包括攝像頭和激光雷達和可接入 ZF ProAI 系統(tǒng)的雷達。

　　這樣，車輛將能使用人工智能來識別駕駛環(huán)境、規(guī)劃安全的路徑、按照選定路線行進、并自動泊車——使送貨更準確、更安全，而且成本更低。

　　此外，為開發(fā)基于人工智能的運輸車輛，DHL 的數據中心配置了英偉達 DGX-1 AI 超級計算機，用于訓練其神經網絡。它將在貨車上的英偉達 DRIVE PX 平臺上運行深度學習模式。

　　DHL 的送貨原型車配備了六個攝像頭、一個雷達和兩個激光雷達，均對接英偉達 Drive PX 平臺，向其輸入數據。據新智駕了解，在德國慕尼黑舉辦的 GTC Europe 2017 期間，DHL 將展出這款送貨原型車。