近日，激光雷達(dá)制造商O(píng)uster和威力登激光雷達(dá)周一表示，他們已經(jīng)成功完成了“對(duì)等合并”，創(chuàng)建了一個(gè)激光雷達(dá)巨頭。

全年總收入為6190萬(wàn)美元，上年同期為9540萬(wàn)美元。

該認(rèn)股權(quán)證可在2030年2月4日前任意時(shí)間行使，行使價(jià)為每股4.18美元。

光雷達(dá)公司Velodyne創(chuàng)始人David Hall呼吁董事長(zhǎng)Michael Dee辭去董事會(huì)職務(wù)，并將公司股價(jià)大跌歸咎于他。

百度投資的全球最大的車(chē)載激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR 正在籌劃上市。

視覺(jué)中國(guó)再次停站整改，全球激光雷達(dá)巨頭Velodyne退出中國(guó)，碧桂園5億人民幣投資藍(lán)箭航天…

他們忽略了中國(guó)本土企業(yè)的“產(chǎn)品反向拆解能力”與“微創(chuàng)新”能力。

一旦客戶心理被影響了，可能會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，被起訴方的禾賽和速騰小心應(yīng)對(duì)。

汽車(chē)行業(yè)激光雷達(dá)(LiDAR)全球領(lǐng)先供應(yīng)商Velodyne近日贏得了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Quanergy發(fā)起的一項(xiàng)專(zhuān)利挑戰(zhàn)。

其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Quanergy向美國(guó)專(zhuān)利審判和上訴委員會(huì)提出了專(zhuān)利訴訟。

激光雷達(dá)領(lǐng)域領(lǐng)頭羊Velodyne Lidar近日宣布，其輕型雷達(dá)傳感器將為Eagle X無(wú)人機(jī)提供高分辨率圖像，

隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的持續(xù)升溫，作為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛——激光雷達(dá)，則成了兵家必奪之地。

正如公司的Anand Gopalan解釋的那樣，這對(duì)于在高速公路上提前發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)至關(guān)重要。

UMS正努力開(kāi)發(fā)用于安全系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)控制和傳感器融合技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)新的道路安全水平。

以生產(chǎn)音響起家，逐漸拓展業(yè)務(wù)到激光雷達(dá)，Velodyne如今已處于自動(dòng)駕駛行業(yè)領(lǐng)先地位。

激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛當(dāng)中，扮演“眼睛”的角色，這雙眼睛，成為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛大夢(mèng)的關(guān)鍵。

打入量產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)，才是激光雷達(dá)擴(kuò)大銷(xiāo)量、拉低價(jià)格最直接的方式。

激光雷達(dá)與無(wú)人駕駛民用市場(chǎng)，終于要開(kāi)始崛起了。

無(wú)人車(chē)商用加速度！

百度將與激光雷達(dá)公司VelodyneLiDAR達(dá)成投資意向，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。