8月11日，特斯拉CEO馬斯克宣布，F(xiàn)SD 14將在六周后發(fā)布，這是迄今為止最重要的更新之一。新系統(tǒng)參數量提升10倍，應對罕見路況能力顯著增強，同時駕駛員注意力需求大幅降低，但在復雜路口、惡劣天氣或異常事件下仍需保持警惕。此外，海外博主發(fā)現(xiàn)搭載AMD的Model S/X車型可視化系統(tǒng)將迎來重大更新，界面交互性更強，細節(jié)更豐富，基于虛幻引擎的顯示頁面更具立體感和逼真度。馬斯克還回應了叫停超算芯片研發(fā)的原因，確認Dojo 3或以主板集成大量AI6的形式存在。特斯拉未來研發(fā)重心將聚焦于AI6平臺，當前的AI5和AI6芯片在推理和訓練方面表現(xiàn)出色，未來將通過集成多片芯片構建超級計算機集群。特斯拉正從電動車制造商向AI科技公司轉型，盡管今年上半年營收和凈利潤下滑，交付量減少，但其FSD系統(tǒng)對全球汽車行業(yè)的影響依然深遠。
8月11日，嵐圖汽車CEO盧放在社交媒體上宣布，嵐圖泰山(內部代號)預計將于今年四季度上市，將搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達智駕方案，融合嵐圖最新技術成果，給用戶帶來更驚喜的智能化體驗。
近日，山東高速交警發(fā)布了多起過度依賴智能輔助駕駛的事故案例。其中一起案例引發(fā)熱議，視頻顯示，高速公路上前車突發(fā)爆胎，司機未擺放警告標志，車上兩人還站在車旁未及時撤離。而后方車輛處于“智駕”狀態(tài)，在行駛過程中未減速、未避讓，直直地追尾前車，最終導致兩人死亡，現(xiàn)場慘烈。此外，視頻中還涉及智駕過程中未能識別施工區(qū)域、突發(fā)障礙物、收費站等導致碰撞的事故案例。據悉，今年以來，工信部多次對“自動駕駛”“自動泊車”“城市NOA”等用語作出澄清，要求企業(yè)嚴格區(qū)分功能測試階段與實際開放區(qū)域。
8月7日消息，據知情人士處消息，卓馭科技近期作為Tier 1供應商獲得徐工集團高階輔助駕駛方案定點，為徐工提供“智駕全套方案”，項目計劃于2026年量產。
日前，吉利系內部智駕公司、團隊進行整合一事引發(fā)關注。有消息稱，極氪智駕團隊、吉利研究院以及曠視科技旗下的智駕品牌“邁馳智行”，將一同合并進入重慶千里智駕科技有限公司，涉及人數3000人。8月5日，從吉利汽車集團內部了解到，目前智駕領域的確處于大調整之中，至于整合方案和涉及到的品牌及人數都尚未確定，各方仍在商討中。
7月29日，此前雷峰網爆料，字節(jié)跳動將打造“豆包汽車”。該計劃將協(xié)同字節(jié)跳動旗下火山引擎的汽車云業(yè)務，圍繞智能汽車的“座艙+智駕”兩大板塊，提供汽車智能智駕終端解決方案，可視為對標華為鴻蒙智行中軟件解決方案的布局。據媒體報道，火山引擎相關負責人對此表示：網傳“豆包汽車”純屬謠言?；鹕揭鏋楸姸嗥嚳蛻籼峁└咝У乃惴ㄓ柧毱脚_，自身并沒有智駕業(yè)務計劃。
7月23日，公安部交管局局長王強在國新辦舉行的“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上表示，目前，市場上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還沒有實現(xiàn)“自動駕駛”的目標，駕駛人才是最終責任主體。如果駕駛人在車輛行駛過程中“脫手脫眼”，不僅存在嚴重道路交通安全風險，還可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責三重法律風險。對此，公安機關將會同有關部門進一步加強規(guī)范管理。
7月11日，華為和上汽集團共同打造的尚界汽車發(fā)布了一張海報，并配文“尚界，上場！”。華為常務董事、終端BG董事長余承東轉發(fā)了該海報，并稱“今秋敬請期待！智駕好，有藍燈！”這意味著尚界汽車新車有望在今年秋季上市，并搭載華為高階智駕。
7月7日晚間，四維圖新發(fā)布公告，公司近日與北京新能源汽車股份有限公司簽署《零部件開發(fā)合同》，將為后者兩車型開發(fā)泊車軟件產品。按照約定，待四維圖新完成產品開發(fā)工作并獲得北汽新能源書面認可后，雙方將另行協(xié)商確定批量供貨事宜。四維圖新表示，本次簽訂開發(fā)合同，展現(xiàn)了客戶對公司研發(fā)實力和產品質量層面的高度認可，有助于公司進一步發(fā)揮泊車技術優(yōu)勢潛能，全方位拓展泊車業(yè)務以及輔助駕駛等相關業(yè)務，提升公司盈利能力。
7月7日消息，比亞迪官方宣布，天神之眼智駕車型保有量已超100萬臺。接下來，比亞迪即將迎來史上最大規(guī)模的智駕OTA升級，雖然具體升級內容尚未公布，但可以預見這將是一次重大的技術更新。今年2月，比亞迪集團總裁王傳福宣布，比亞迪全系車型都將搭載高階智駕功能。首批21款車型涵蓋了從10萬元以下到20萬元以上的各個價位段，包括漢、唐、宋、海豹、海獅、海豚、海鷗等熱門車型。此外，比亞迪在6月9日公布的數據顯示，5月智駕車型銷量達到231059輛，智駕車型在國內市場的占比高達79%。截至5月底，智駕車累計銷量已超71萬輛，每天生成的智駕數據超過4400萬公里。
天眼查App顯示，6月27日，重慶千里智駕科技有限公司成立，法定代表人為楊沐，注冊資本1050萬人民幣，經營范圍包括智能車載設備制造、智能車載設備銷售、人工智能硬件銷售、信息系統(tǒng)集成服務、軟件開發(fā)、數據處理服務等，由邁馳智行（重慶）科技有限公司、吉利控股旗下浙江吉潤汽車有限公司、寧波路特斯機器人有限公司、重慶智江眾旺企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。
據易控智駕官微消息，6月24日，礦山無人駕駛公司易控智駕科技股份有限公司（簡稱“易控智駕”）宣布完成超4億元D輪融資。本輪融資由寧德時代通過旗下唯一的產業(yè)投資平臺溥泉資本（CATL Capital）和自有資金領投，方廣資本、獵鷹投資旗下星奇基金、中際控股、同力股份、華測導航等戰(zhàn)略產業(yè)方和投資機構聯(lián)合投資，資金將重點用于無人駕駛產品的研發(fā)和市場開拓及澳洲等海外市場的國際化布局。據介紹，截至目前，“易控智駕”部署了約1500臺無人礦卡車隊，國內市場占有率近50%。
6月23日，千里科技在重慶正式發(fā)布了面向L2+級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0，并公布了面向L3級、L4級的的智能駕駛產品路線圖。同時，公司還介紹了與合作伙伴——階躍星辰聯(lián)合研發(fā)的千里智駕RLM大模型（Reinforcement Learning based Multimodal），以及在打造以AI Agent為核心的下一代智能座艙產品方案的最新進展。千里科技進一步披露了面向L3級、L4級智駕方案的全景路線圖。根據規(guī)劃，千里科技將在未來六個月內發(fā)布L3級智駕方案——千里智駕2.0。明年下半年，計劃推出面向Robotaxi場景的L4級智駕方案——千里智駕3.0。
6月17日，問界向問界M9車型推送了新一輪的OTA升級，帶來了覆蓋智能駕駛、衛(wèi)星通信、座艙體驗、安全守護以及豪華細節(jié)等五大維度的超過30項功能新增與優(yōu)化，進一步提升了車輛的智能化與便利性。在智能駕駛輔助方面，新增智駕領航輔助（NCA）鳴笛提醒，高速或城快道路用 NCA/LCC 功能時，遇旁車緊急加塞會自動鳴笛警示；車位到車位支持離車泊入輔助，臨近終點車位可切換該模式；還新增智能輔助駕駛指示燈，車外可見車輛是否處于智能輔助駕駛狀態(tài)，同時優(yōu)化NCA，支持過高速收費站，且剎車、變道、路口排隊等體驗更優(yōu)。
特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱：馬斯克在近期采訪中表示，與道路系統(tǒng)最適配的智能駕駛技術就是人工智能、數字神經網絡和攝像頭相結合。因為全世界的道路系統(tǒng)都是為了智能、生物神經網絡和眼睛設計的，而不是根據“從眼睛里發(fā)射激光”來設計的。
6月11日消息，從多方獨立信源了解到，阿維塔正在智能駕駛領域推進自研，計劃在Momenta方案基礎上開發(fā)，并搭載于下一代海外車型。阿維塔正在組建智能駕駛和智能座艙的研發(fā)團隊，涵蓋智能空間、底盤、架構等，團隊規(guī)模接近300人。近期，阿維塔智能化自研團隊和非自研團隊合并到平臺技術開發(fā)部下，原自研負責人胡成太調任長安，智能化團隊由副總裁江謙負責。多位熟悉阿維塔的人判斷，擴大自研力度可能與其全球化布局有關。
近日在2025中國汽車重慶論壇上，汽集團埃安營銷本部負責人、埃安汽車銷售服務有限公司執(zhí)行董事肖勇表示，汽車行業(yè)競爭應從價格戰(zhàn)轉向性價比之戰(zhàn)，汽車要保證質量安全底線。他強調智能輔助駕駛的安全底線，車廠更是要堅守?！耙驗槲覀兛吹綗釔壑悄茌o助駕駛的都是相對年輕的熱血青年，絕不能讓熱愛科技體驗的年輕消費者成為產品的小白鼠，不然的話是不講良心的”。
近日，全棧式自動駕駛解決方案服務商宏景智駕宣布再次獲得老股東博將資本與衢州智遠的追加投資。該公司憑借自主研發(fā)的車規(guī)級自動駕駛計算平臺、全棧軟件算法及系統(tǒng)集成能力，為不同客戶提供定制化的L1-L4級別智能駕駛解決方案。此次融資將進一步推動其技術研發(fā)與市場拓展，助力自動駕駛行業(yè)創(chuàng)新。
6月6日，比亞迪董事長王傳福在公司2024年度股東大會上表示，未來3年—5年，公司將推出一系列智能駕駛技術?！肮緦l(fā)布一系列技術，每一場技術發(fā)布會都將解決一個大問題，較大提升智能駕駛體驗。”