為期三天的論壇吸引了近900位來自相關(guān)政府部門、汽車廠商、電信 廣電運(yùn)營商、TSP SP CP、科研院校、投資機(jī)構(gòu)以及媒體的熱情參與。其中整車廠參會總?cè)藬?shù)將近240人，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三大電信運(yùn)營商也有近100人參會

2013 Telematics@China高峰論壇將圍繞汽車互聯(lián)網(wǎng)化：安全、開放、APP和電商，邀請近150位來自全球頂尖權(quán)威專家，預(yù)計將吸引超過1200名車聯(lián)網(wǎng)跨界領(lǐng)域代表和精英參加會議。

5月15日，北京國家會議中心，由3sNews主辦的2013地理信息開發(fā)者大會(WGDC2013)在此隆重開幕。作為業(yè)界最具規(guī)模、最具實戰(zhàn)性的頂級開發(fā)者盛會，本次大會吸引了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，大家齊聚一堂，共同探討地理信息產(chǎn)業(yè)的跨界話題。

前不久IMS有一個估計，到2015年Connected模式可能引爆快速增長，占市場的40%，所以我說在過去四年當(dāng)中，是在一種很悲觀，找不到前景的情況下摸索了四年，但是現(xiàn)在來看，新的技術(shù)出現(xiàn)，還會孕育新的商業(yè)模式出現(xiàn)，中國在未來將在Telematics上進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

6月12日，2012中國上海國際汽配展在上海新國際博覽中心舉行，展會上，隸屬于日立汽車系統(tǒng)旗下的歌樂公司，攜合眾思壯公司共同展示了全新的Telematics技術(shù)。

為期兩天的2012地理信息開發(fā)者大會(簡稱：WGDC)在北京國家會議中心舉行，在第二天的“Telematics與車載智能終端”分會場，捷通華聲語音技術(shù)有限公司總經(jīng)理武衛(wèi)東發(fā)表了題為《靈云——感知Telematics服務(wù)》的演講。

為期兩天的2012地理信息開發(fā)者大會(簡稱：WGDC)在北京國家會議中心舉行，在第二天的“Telematics與車載智能終端”分會場，四維圖新公司TSP業(yè)務(wù)部技術(shù)總監(jiān)陳彩芬發(fā)表了題為《Telematics技術(shù)模式的未來展望》的演講。

東軟集團(tuán)3月19日對外公告，公司與奇瑞量子汽車有限公司簽訂意向書，自簽訂之日起至2019年期間，預(yù)計公司向奇瑞量子銷售車載娛樂信息系統(tǒng)將共計增加主營業(yè)務(wù)收入約31億元，同時公司向阿爾派電子（中國）有限公司采購該系統(tǒng)相關(guān)硬件及平臺預(yù)計將共計增加主營業(yè)務(wù)成本約29億元。

Telematics迅速崛起的2011年，面對這一廣闊而尚未成熟的專業(yè)市場，整車廠商、TSP、電信運(yùn)營商、軟件和應(yīng)用廠商都在想些什么？做些什么？過去的一年中，哪些產(chǎn)品、哪些舉措影響并推進(jìn)了Telematics在中國的發(fā)展？

雖然在現(xiàn)階段，Telematics領(lǐng)域上還沒有盈利的企業(yè)，但是隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下的共同努力，牢牢抓住用戶的需求，相信突破零盈利將指日可待。

現(xiàn)在絕對不是抱怨的時候，要著力的應(yīng)該是怎樣做出特別吸引消費(fèi)者的應(yīng)用來。理由類似吃飯一樣很簡單——我為什么要掏錢吃你的飯，一是為了填飽肚子，即我必須依賴的基礎(chǔ)服務(wù);二是你的菜實在美味，我無法拒絕，即讓消費(fèi)者無法抵抗的特色服務(wù)。

迅速增長的用戶量促進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的同時，也為Telematics的爆發(fā)打下堅實的用戶基礎(chǔ)，因為智能手機(jī)用戶也可以說是telematics的潛在用戶。而另一方面，智能手機(jī)的廣泛普及和車載終端的高端功能是互補(bǔ)的，在云端，手機(jī)將給汽車帶來更多更好的應(yīng)用。

本屆論壇則以“汽車手機(jī)化，乘用/商用車的前/后裝創(chuàng)新機(jī)會”為主題，為信息化潮流下的中國汽車廠商研討Telematics戰(zhàn)略問題、分享國際經(jīng)驗提供交流平臺。

Telematics產(chǎn)業(yè)在中國存在著巨大的發(fā)展契機(jī)，國內(nèi)外眾多廠商對Telematics@China的參會意愿非常高漲。從2011Telematics@China高峰論壇組委會辦公室的反饋來看，本屆論壇規(guī)模很可能再次刷新往屆歷史紀(jì)錄。

由中國汽車工程學(xué)會主辦的2011Telematics@China高峰論壇，將于12月初登陸上海。

安吉星由上汽集團(tuán)、上汽通用和美國通用三家公司共同出資于2009年10月成立，是為中國用戶提供通用汽車Telematics服務(wù)OnStar的合資公司。

如果沒有中國政府的政策強(qiáng)力刺激，2011年將成為中國Telematics快速走入低谷的“灰頭土面”年份。其實從去年四季度開始，中國產(chǎn)業(yè)中的先知先覺者已經(jīng)開始調(diào)整姿態(tài)，悄悄布局準(zhǔn)備跨越CHASM。

自O(shè)nStar和G-Book進(jìn)入中國之后，車廠和運(yùn)營商的積極參與推動了中國Telematics的發(fā)展，尤其是國產(chǎn)品牌的車廠在Telematics發(fā)展方面表現(xiàn)尤為積極，如上汽推出的Inkanet，長安的Incall，一汽奔騰的D-partner。

目前在中國，相對于Telematics產(chǎn)業(yè)各方高漲的熱情，市場發(fā)展還是略顯平淡，遠(yuǎn)未達(dá)到普及階段。除了國際知名車廠外，我們欣喜地看到國內(nèi)一些車廠的合資或自主品牌的Telematics服務(wù)也開始出現(xiàn)，這說明Telematics在中國的發(fā)展必是大勢所趨。