Mobileye帶來(lái)了涵蓋其從基礎(chǔ)駕駛輔助至面向未來(lái)“出行即服務(wù)”的全系列駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)。

參加試驗(yàn)的用戶每月需支付10美元。

道路高精度要素采集

三方將共同致力于在高速公路上，實(shí)現(xiàn)可脫眼的點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛輔助技術(shù)。

覺非科技正式發(fā)布了基于地平線征程?系列以及MobileDrive超捷規(guī)控系統(tǒng)的【輕地圖高速NOA智駕解決方案】

38家企業(yè)入圍，獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)截止只剩1天！

業(yè)內(nèi)首個(gè)聚焦高階智駕方案創(chuàng)新的獎(jiǎng)項(xiàng)正在申報(bào)中！

選拔高階智能駕駛感知、算力、地圖、數(shù)據(jù)閉環(huán)、集成方案五個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破的企業(yè)。

出售3500萬(wàn)股，英特爾可獲得14.83億美元資金。

Mobileye表示，該公司將在2023年繼續(xù)測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

此前，Mobileye已與大眾集團(tuán)旗下軟件業(yè)務(wù)Cariad在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成合作。

該子公司的市值約為167億美元。

Mobileye最初的估值約為500億美元。

雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)方面的合作。

該公司預(yù)計(jì)首次公開募股對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)業(yè)務(wù)的估值將高達(dá)300億美元——低于最初的期望值。

該公司表示，其希望在近地軌道上展開一個(gè)巨大的陣列，以便為手機(jī)提供衛(wèi)星直連的蜂窩寬帶信號(hào)。

除了時(shí)間和地點(diǎn)外，兩家公司都沒有透露更多信息。

在技術(shù)僅繪制過(guò)地圖但測(cè)試車輛從未行駛過(guò)的道路上，開展為期數(shù)天的洲際公路之旅。

因收入的增加，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)43%。

英特爾旗下自動(dòng)駕駛汽車公司Mobileye已聘請(qǐng)高盛集團(tuán)和摩根士丹利。