11月10日，2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展期間，覺非科技正式發(fā)布了基于地平線征程?系列以及MobileDrive超捷規(guī)控系統(tǒng)的【輕地圖高速NOA智駕解決方案】。該方案首次實現(xiàn)了從芯片能力輸出、到數(shù)據(jù)閉環(huán)建設(shè)、再到規(guī)控部署的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈協(xié)作與打通，為低成本高速NOA方案的落地與量產(chǎn)提供了技術(shù)保障，同時也為產(chǎn)業(yè)帶來了更加可靠且具競爭力的選擇。

左起：覺非科技創(chuàng)始人與技術(shù)合伙人劉斌、地平線副總裁與智能汽車事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人張宏志、超捷商務(wù)總監(jiān)馬勇、超捷ADAS技術(shù)總監(jiān) 蔡弦錡博士

方案的搭建過程中，覺非科技將數(shù)據(jù)閉環(huán)能力與地平線征程?系列芯片的感知模型進(jìn)行結(jié)合，搭建了全流程高度自動化的數(shù)據(jù)實時處理平臺及工具鏈，通過環(huán)境大模型和SLAM語義建圖等能力，實現(xiàn)了從車端感知實時成圖到云端數(shù)據(jù)融合更新的閉環(huán)模式。覺非的環(huán)境重建能力結(jié)合地平線的感知數(shù)據(jù)，實時輸出給超捷具備重感知輕地圖能力的規(guī)控系統(tǒng)，用于搭建近程行駛的環(huán)境模型，該行駛環(huán)境模型與人類駕車探知相似，搭配輕地圖提供的全局路網(wǎng)訊息，即可實現(xiàn)輕地圖高速NOA行駛規(guī)劃，該規(guī)劃透過“類人化準(zhǔn)則”可進(jìn)行舒適的車輛控制，搭配超捷系統(tǒng)集成、系統(tǒng)仿真、實車標(biāo)定、NCAP試驗等流程，使NOA體驗更貼近人類駕駛。

地平線是行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能駕駛計算方案提供商，作為此次【輕地圖高速NOA智駕解決方案】的底層基座，地平線征程?系列芯片發(fā)揮了強(qiáng)大的計算效率與功耗表現(xiàn)，其極高的靈活性支持了方案各類算法在不同場景的高效運行，為輕地圖技術(shù)路徑在智能駕駛的發(fā)展持續(xù)賦能。

覺非科技是產(chǎn)業(yè)前沿的感知決策算法與數(shù)據(jù)服務(wù)商，在數(shù)據(jù)閉環(huán)的搭建過程中，覺非的融合定位與感知閉環(huán)系統(tǒng)覆蓋了車端與路端，構(gòu)建了適用于全場景智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的量產(chǎn)方案。同時，覺非與具備甲級電子導(dǎo)航地圖資質(zhì)的企業(yè)建立了深度戰(zhàn)略合作，打通了數(shù)據(jù)閉環(huán)的各個環(huán)節(jié)，通過高度自動化的數(shù)據(jù)處理方式與運行效率，不斷提升自動駕駛感知和路網(wǎng)模型的迭代。

MobileDrive超捷是智能駕駛感知融合及規(guī)控方案商，超捷聚焦智能化座艙、智能輔助駕駛、汽車AI技術(shù)研發(fā)，具備符合車輛功能安全ASIL D開發(fā)流程能力、整車輔助駕駛系統(tǒng)整合及多樣的軟硬整合產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，并已取得國內(nèi)外多家主機(jī)廠定點量產(chǎn)項目。超捷將憑借其全球化優(yōu)勢及旗下數(shù)百名通過ISO 26262培訓(xùn)的專業(yè)研發(fā)人員，在滿足國內(nèi)外ADAS標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要求下助力客戶提供全球合規(guī)的產(chǎn)品及服務(wù)，為中國車企“出?！奔昂Ｍ忭椖柯涞刭x能。

此次【輕地圖高速NOA智駕解決方案】的推出，將提升主機(jī)廠對數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力，通過數(shù)據(jù)的不斷積累將加速模型的迭代進(jìn)程。方案的輕地圖模式，以低成本解決了地圖數(shù)據(jù)時效和覆蓋場景的問題，全程具備高度自動化的數(shù)據(jù)處理能力，通過感知、定位、規(guī)控的結(jié)合，更好的滿足功能安全要求，并完成了智能駕駛落地的最后一塊拼圖。

目前，該方案已完成在高速和城市快速路場景的覆蓋。未來，覺非與超捷將聯(lián)合推動方案逐步實現(xiàn)在海外項目的落地，并加速“中國技術(shù)”標(biāo)簽的輕地圖方案實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。