1.2億美元，具身智能最大天使輪投資來了；奇瑞新車搭載花瓣地圖；三大電信運營商2025年資本開支計劃近三千億元，算力、AI預算“不設限”

此次測試所依賴的技術基礎是AST SpaceMobile于去年9月發(fā)射的五顆BlueBird衛(wèi)星組成的星座系統(tǒng)。

赴美上市20年，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信將被摘牌退市。5月7日晚，三家電信運營商集體披露，紐約證交所維持了三家企業(yè)從美股退市的決定...

截至2020年底，三大運營商5G建設累計投資1757億元，建成5G基站77萬個，5G套餐用戶量突破3億戶。

紐約證券交易所發(fā)布聲明稱，不再計劃推進對中國電信、中國移動和中國聯(lián)通這三家中企摘牌。

5G消息有望成為首批為個人用戶所見的5G應用之一。

量子通信是一種不受通信雙方空間距離限制、不存在任何傳輸時延的真正意義上的實時通信。

騰訊云未來將新增多個超大型數(shù)據(jù)中心集群，阿里云宣布未來3年再投2000億面向未來的數(shù)據(jù)中心建設等業(yè)務。

4月27日-30日，聯(lián)通航美發(fā)布了沃星海、沃星陸、沃星空、沃星圖四大衛(wèi)星系列產品，展示了中國聯(lián)通在天、地、海一體化的應急通信服務能力。

基于移動網絡產生的帶有時空屬性的大數(shù)據(jù)，正在被持有它們的電信運營商們視作商業(yè)變現(xiàn)的下一座金礦。

讓衛(wèi)星影像變得如此“親民”的，就是中國航天科技集團公司所屬四維世景科技(北京)有限公司(簡稱四維世景)與電信運營商共同開發(fā)的沃圖平臺。

根據(jù)《車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展研究報告2013》顯示，中國電信、中國聯(lián)通、中國移動開始定位車聯(lián)網不同的市場。

在看明白了微信等OTT業(yè)務將“革掉自己的命”后，三大運營商終于開始醒悟過來，開始向微信等OTT業(yè)務討個說法，直指OTT企業(yè)對傳統(tǒng)電信運營商的擠壓非常明顯，并以網絡電話來形容OTT業(yè)務利用電信運營商的網絡開通免費語音和視頻服務，造成短信、彩信、視頻等業(yè)務的大量流失。

他進一步表示：“我國車聯(lián)網行業(yè)目前亟需構建一個多家共贏、可持續(xù)循環(huán)的新的博弈環(huán)境?！薄　≌劶半娦胚\營商在車聯(lián)網中所扮演的角色時，該專家認為，我國的車聯(lián)網行業(yè)剛剛起步，電信運營商暫時只能起到管道作用。

物聯(lián)網的傳感技術最終還是要通過無線方式來傳播，作為未來物聯(lián)網的網絡傳輸環(huán)節(jié)的絕對撐控者，運營商擁有絕對的資源優(yōu)勢。物聯(lián)網時代，電信運營商不想僅僅充當網絡提供商，運營商還希望介入到應用層面，提供附加值的信息服務。

中國移動作為國內三大電信運營商，成為首家率先獲得國家測繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網地圖服務甲級測繪資質》證書的運營商。

日本第二大電信運營商KDDI宣布，它已經和美國LBS服務商Foursquare達成協(xié)議，KDDI將幫助Foursquare在日本推廣LBS服務，并提供客戶支持。