我國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，這二者的微妙融合使得車聯(lián)網(wǎng)市場“錢”景明朗，也成為3G時代運營商數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的一大亮點。目前，我國三大電信運營商已建成覆蓋全國的寬帶基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、性能優(yōu)、可覆蓋性高，特別是3G技術(shù)能夠在全國提供寬帶化的無線信息通道，這為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)條件，而車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和推廣能為通信業(yè)帶來龐大的應(yīng)用和業(yè)務(wù)市場，并衍生出豐富的應(yīng)用，運營商自然對該市場虎視眈眈。
三大運營商如何在市場中尋找各自的商業(yè)機(jī)會，正確的市場定位是關(guān)鍵。車聯(lián)網(wǎng)市場是運營商的超級藍(lán)海，三大運營商也各有側(cè)重避免同質(zhì)競爭，同時在推動車載終端從產(chǎn)品化向服務(wù)化轉(zhuǎn)型方面尋找商機(jī)。
中國電信車聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)該是基于用戶位置信息的主動推送，今后的發(fā)展應(yīng)該是智能管道。
中國聯(lián)通副在智能交通運輸方面，中國聯(lián)通充分利用現(xiàn)有3GWCDMA網(wǎng)絡(luò)，全力支撐推動公交智能化，實現(xiàn)智能監(jiān)控，電子站牌、車輛調(diào)用等功能。
對于國內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)，中國移動認(rèn)為要加強(qiáng)多種立法手段加強(qiáng)實施，建立以安全為目標(biāo)多方參與并受益的車聯(lián)網(wǎng)安全協(xié)同平臺。
三大運營商各有側(cè)重，這對車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展無疑是件好事，畢竟同質(zhì)化競爭難以長久，惟有差異化能力才是王道。
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