項(xiàng)目針對(duì)貨運(yùn)和乘用車輛，將通過北斗高精度車載終端研發(fā)和路側(cè)智能化系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)協(xié)作式車輛通行應(yīng)用。

比亞迪北美公司負(fù)責(zé)整車開發(fā)和生產(chǎn)制造。

朱磊表示，“我們目標(biāo)是，從22年開始，5年內(nèi)在公開道路上有5000臺(tái)日活運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車?！?/p>

由線性資本領(lǐng)投。

2021年我國(guó)末端配送市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超3000億元，預(yù)計(jì)未來(lái)三年無(wú)人配送整車成本會(huì)逐步降至10萬(wàn)元以內(nèi)。

美團(tuán)、京東、新石器成為國(guó)內(nèi)首批獲得無(wú)人配送車車身編碼企業(yè)。

美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏表示，未來(lái)三五年，無(wú)人配送車體和自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的總成本將能控制在15萬(wàn)元以內(nèi)。

預(yù)計(jì)未來(lái)3年，美團(tuán)將在北京順義、亦莊以及深圳等多地區(qū)和城市落地，實(shí)現(xiàn)外賣、買菜、閃購(gòu)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的無(wú)人配送服務(wù)。

京東物流搭建了在市場(chǎng)上真正大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的L4級(jí)別無(wú)人駕駛物流車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了不需要安全員的規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)落地。

本申請(qǐng)實(shí)施例的導(dǎo)航定位方案，定位精度高，并且成本低廉，適合大規(guī)模推廣應(yīng)用。

提供全新智慧無(wú)人配送解決方案的人工智能企業(yè)及室內(nèi)無(wú)人駕駛。

近日，美團(tuán)關(guān)聯(lián)公司北京三快科技有限公司新增多條商標(biāo)信息，其中包括“美團(tuán)校園無(wú)人配送”相關(guān)商標(biāo)。

給商超便利、生鮮果蔬等商家提供無(wú)人車運(yùn)力，帶給嘉定區(qū)居民新的配送服務(wù)體驗(yàn)。

未來(lái)5年使用機(jī)器人數(shù)量將超過10萬(wàn)臺(tái)。

做物流，高精地圖缺不了。

“國(guó)證藍(lán)色100指數(shù)”發(fā)布，北斗定位2.0版提高民用手機(jī)定位精度至1.2米，美團(tuán)發(fā)布無(wú)人配送門店MAI Shop

今年疫情期間，無(wú)人配送車因“無(wú)接觸”服務(wù)的特性而取代人力，在消毒、餐飲等方面得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)快藥發(fā)布首款無(wú)人配送車。

夏華夏透露美團(tuán)正在部署的 " 無(wú)人 " 計(jì)劃，包括無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等。

美團(tuán)無(wú)人配送部總經(jīng)理表示，美團(tuán)預(yù)計(jì)未來(lái)五年外賣單日訂單將從目前的約3000萬(wàn)單實(shí)現(xiàn)3至4倍的增長(zhǎng)。