日前，美團的首家AI智慧門店MAI Shop在北京亮相。

據(jù)悉，該門店集成了美團閃購無人微倉與無人配送等能力，位于首鋼園區(qū)。用戶可在MAI Shop所在的園區(qū)掃碼下單，或者在APP上下單。系統(tǒng)接收訂單之后，會自主完成揀選、配貨、打包等一系列流程，并通過無人配送車進行配送。用戶憑手機驗證碼即可到相應(yīng)站點提取商品。

據(jù)介紹，在十一長假的試運營中，MAI Shop首鋼園店有95%訂單實現(xiàn)了全無人配送，平均17分鐘送達。

在今年春天新冠疫情最嚴重的時期，京東、美團等大量科技企業(yè)都投入了無人配送車應(yīng)對疫情，集中展示了我國無人配送的發(fā)展水平。

當(dāng)時由于訂單集中，美團買菜站點的分揀、打包人員及騎手都較為緊缺，美團也曾在北京順義一些居民區(qū)進行無人配送試點。

年初在WGDC 2020公益直播中，美團首席科學(xué)家夏華夏曾披露，盡管目前無人配送還屬于小規(guī)模運營，但5年后美團將把無人配送車部署到部分三線城市。7月的世界人工智能大會上，夏華夏再次明確表示，最晚3到5年無人配送車會規(guī)模化應(yīng)用。

今年國慶長假后第一天，自然資源部發(fā)布測繪資質(zhì)申報公示，有三家機構(gòu)擬新增導(dǎo)航電子地圖制作甲級資質(zhì)，其中包括美團的全資子公司北京美大智達科技有限公司。

發(fā)展無人配送車，高精地圖是剛需。目前在物流領(lǐng)域，順豐、京東也都拿到了高精地圖資質(zhì)。有業(yè)內(nèi)人士曾向泰伯網(wǎng)透露，物流企業(yè)的高精地圖主要應(yīng)用于無人配送領(lǐng)域。

據(jù)了解，2016年美團在內(nèi)部成立W項目組，開始研發(fā)特定場景下無人配送，2017年成立無人配送部。至今，美團無人配送已在國內(nèi)多地完成了完整的閉環(huán)運營。

在無人配送領(lǐng)域，京東、順豐、阿里、美團等物流企業(yè)一直在持續(xù)推進，但前三者主要針對貨配，而美團更側(cè)重外賣場景的“最后一公里”。