在5月25日召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會上，北京高級別自動駕駛示范區(qū)發(fā)布無人配送車管理政策，頒布《無人配送車管理實施細則》試行版，美團、京東、新石器成為國內(nèi)首批獲得無人配送車車身編碼企業(yè)，并準許在示范區(qū)公開道路行駛測試，率先實現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。

無人配送車是自動駕駛技術在物流領域的重要應用，場景與技術已相對成熟，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重。依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設，北京市政府于4月13日正式批復以亦莊新城為主要范圍，設立國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，支持眾多新技術、新產(chǎn)品先行先試。

據(jù)悉，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)為無人配送企業(yè)發(fā)放全國首批無人配送道路測試資質(zhì)，是繼乘用車獲取路測資質(zhì)后第二批政策先行區(qū)的資質(zhì)。

除頒布上路資質(zhì)外，示范區(qū)還發(fā)布了《無人配送車管理實施細則》，實現(xiàn)對新產(chǎn)品、新技術的先行落地，探索對先行區(qū)具體場景應用政策的創(chuàng)新。

京東物流自動駕駛首席科學家孔旗表示，示范區(qū)前瞻性的管理政策將給無人配送車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術落地帶來更多空間和機遇；美團無人配送戰(zhàn)略發(fā)展負責人郎丹認為：“發(fā)放無人配送道路測試資質(zhì)對企業(yè)推進無人配送行業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)有重要價值。一方面增強了企業(yè)在無人配送業(yè)務發(fā)展上的信心，另一方面，我們也希望通過無人車上路測試加強與國家相關部門的聯(lián)動，以安全第一為原則，提升無人配送車的上路運營規(guī)范。”