近日，小米官網(wǎng)及App訂購頁面，統(tǒng)一修改了有關(guān)智駕的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達(dá)），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達(dá)），改名為“小米端到端輔助駕駛，此前為“小米智駕Max”。按照小米官方的說法，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。

此前4月30日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東發(fā)科普視頻，內(nèi)容為一臺(tái)智能輔助駕駛的汽車，它沒有眼睛，遇到障礙物，它是如何發(fā)現(xiàn)并且避開的。在該視頻中，余承東并未說“智駕”二字，而是用智能輔助駕駛替代，此前他都是使用“智駕”的說法。

據(jù)媒體獲悉，2025年“五一”假期期間走訪多家熱門新能源品牌門店并發(fā)現(xiàn)，“智能駕駛”這一曾經(jīng)的“宣傳C位”主打詞，正逐漸淡出車企產(chǎn)品宣傳的核心話術(shù)，甚至變成“你問我才說”的隱藏詞匯。除極少數(shù)門店仍以“智能駕駛”為宣傳口徑外，理想、小米、蔚來、阿維塔、小鵬等多數(shù)車企門店在宣傳產(chǎn)品時(shí)，均發(fā)生了較為明顯的改變。