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騰訊云上線DeepSeek-V3-0324模型API接口，用戶可快速接入
3月25日，騰訊云上線DeepSeek-V3-0324版本，企業(yè)和開發(fā)者可以通過騰訊云直接調(diào)用新版模型的API接口，獲得穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，騰訊云旗下大模型知識引擎也接入了新版模型，通過平臺內(nèi)置的RAG和工作流能力，用戶可以快速搭建專屬AI應(yīng)用。
馬斯克：有望在2026年實現(xiàn)星艦組合體的快速重復(fù)使用
SpaceX創(chuàng)始人馬斯克周五在喬·羅根的播客節(jié)目中表示，有望在2026年實現(xiàn)星艦組合體的快速重復(fù)使用。馬斯克表示，雖然仍需要一些調(diào)整，但現(xiàn)在已經(jīng)非常接近能快速重復(fù)使用“超重”助推器。對于星艦飛船，馬斯克認(rèn)為今年有望實現(xiàn)復(fù)用性，明年將實現(xiàn)整個系統(tǒng)（包括飛船和助推器）的快速可重復(fù)使用。這也是地球生命成為多行星文明所需的基本突破。SpaceX此前宣布，星艦組合體的第八次試飛最快將于當(dāng)?shù)貢r間3月3日進(jìn)行。
小馬智行在北京開啟自動駕駛高快速路無人化測試
1月14日，小馬智行在其官微宣布，公司已在北京開展自動駕駛高快速路無人化測試，也是北京市首批取得自動駕駛高快速路“主駕無人、副駕有人”道路測試許可的企業(yè)。這是繼去年9月北京市開放大興機(jī)場和北京南站等交通樞紐接駁測試以來，高速和城市快速路測試首次推進(jìn)至“無人化”階段，即車輛主駕駛位無需配置安全員。
中國星網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用研究院有限公司申請一種地理信息數(shù)據(jù)的處理方法及裝置專利，能夠全面快速地確定對目標(biāo)特征有影響的最優(yōu)交通特征集
12月21日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國星網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用研究院有限公司申請一項名為“一種地理信息數(shù)據(jù)的處理方法及裝置”的專利，公開號CN 119152698 A，申請日期為2024年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，提供了一種地理信息數(shù)據(jù)的處理方法及裝置，其中，方法包括：獲取目標(biāo)區(qū)域在預(yù)定時間范圍內(nèi)的地理信息數(shù)據(jù)；根據(jù)地理信息數(shù)據(jù)，計算得到交通特征集的多個數(shù)據(jù)集及各數(shù)據(jù)集的目標(biāo)特征值；利用預(yù)先確定的物理知識庫，對交通特征集中的特征進(jìn)行一次篩選得到備用交通特征集，物理知識庫包括具有物理關(guān)聯(lián)關(guān)系的多個特征集合；根據(jù)備用交通特征集中特征間的強(qiáng)相關(guān)性以及備用交通特征集中特征與目標(biāo)特征間的強(qiáng)相關(guān)性，對備用交通特征集中的特征進(jìn)行二次篩選，得到最優(yōu)交通特征集。本發(fā)明能夠全面、快速地確定對目標(biāo)特征有影響的最優(yōu)交通特征集，適用于衛(wèi)星星上計算資源有限的場景。
華為申請導(dǎo)航系統(tǒng)專利，實現(xiàn)電子設(shè)備快速且準(zhǔn)確顯示車道級導(dǎo)航路線
11月30日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，華為技術(shù)有限公司申請一項名為“一種導(dǎo)航系統(tǒng)、方法及電子設(shè)備”的專利，公開號CN 119043351 A，申請日期為2023年5月。本方案實現(xiàn)了電子設(shè)備快速且準(zhǔn)確的顯示車道級導(dǎo)航路線。
中移申請時空計算方法等專利，可進(jìn)行快速時空計算
11月27日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中移（上海）信息通信科技有限公司、中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、中國移動通信集團(tuán)有限公司申請一項名為“時空計算方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號CN 119025533 A，申請日期為2024年8月。專利摘要顯示，本公開涉及高精度定位技術(shù)領(lǐng)域的一種時空計算方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。方法包括：提取包含時間戳及空間信息的原始時空記錄；根據(jù)所述時間戳，對所述原始時空記錄進(jìn)行時間差集計算；根據(jù)所述空間信息，得到空間差集信息，將所述空間差集信息與對應(yīng)的時間差集建立索引并存儲為復(fù)合時空記錄。本公開基于原始數(shù)據(jù)庫的原始時空記錄，通過計算時間差集與空間差集顧及了高精度定位與時空計算場景中時間序列帶來的空間變化，可進(jìn)行快速時空計算。
李彥宏：Q3智能云營收快速增長，AI收入占比提升至超11%
11月21日，在百度2024年第三季度財報電話會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏公布，三季度，百度智能云營收達(dá)49億元，同比增長11 %，Non-GAAP 經(jīng)營利潤率同比提升。其中，AI相關(guān)收入占比持續(xù)提升至超11%。據(jù)IDC報告，在中國AI公有云市場，百度智能云已連續(xù)五年位居第一。
百人會張永偉：智能計算基礎(chǔ)設(shè)施將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的主要矛盾
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉29日在2024全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會上表示，進(jìn)入人工智能時代后，汽車行業(yè)最缺乏的是智能計算的基礎(chǔ)設(shè)施，而不是生產(chǎn)能力，智能計算基礎(chǔ)設(shè)施將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的主要矛盾。張永偉認(rèn)為，端到端大模型自動駕駛的訓(xùn)練研發(fā)以及智能產(chǎn)品設(shè)計均需要成熟的算力保障，車企要圍繞算力、數(shù)據(jù)形成規(guī)?；年犖?，否則很難在新賽道上形成競爭力。張永偉同時表示，車路云一體化是中國特色的智能駕駛?cè)诤习l(fā)展路線，可以從基于人工智能的單車及路側(cè)、云側(cè)進(jìn)行兩端輸入、一端輸出，這是具備中國優(yōu)勢的智能駕駛?cè)诤习l(fā)展路線。
何小鵬：隨著端到端模型能力的快速提高 有望實現(xiàn)L4自動駕駛
9月19日，在2024杭州云棲大會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，端到端的模型下限能力有望在明年快速提高，一旦提高后，不用2年時間，在全球范圍內(nèi)就可以做到超越L4標(biāo)準(zhǔn)的能力。據(jù)悉，今年5月，小鵬汽車在國內(nèi)率先實現(xiàn)端到端自動駕駛量產(chǎn)上車。小鵬汽車宣布每年投入 35 億元用于研發(fā)，其中 7 億元用于算力訓(xùn)練，還將與阿里云持續(xù)深化合作，加速推動端到端大模型落地。
第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速測試道路開放 廣州已開放933條測試路
近日，廣州市開放第二批共8條高快速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段，包含高快速一級、二級和三級測試路段，總長約158公里。具體包括：東新高速、花莞高速（太成互通至知識城北互通）、新化快速、機(jī)場第二高速（北段）、北二環(huán)高速（火村互通至長平互通）、廣州繞城高速黃埔大橋段（化龍互通至火村互通）、廣臺高速（廣州段）及廣深沿江高速（廣州段）。截至目前，廣州市已開放933條測試道路，單向里程約1980公里。其中，高快速公路開放里程超260公里，走在全國前列。
小馬智行獲深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可
據(jù)小馬智行官微，近日，小馬智行獲得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可，成為深圳市首家獲得該許可的自動駕駛企業(yè)。獲得該許可后，小馬智行可在廣深沿江高速、南坪快速路、水官高速等高快速路上進(jìn)行Robotaxi路測。
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會：我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已邁向技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩7月11日在第14屆中國汽車論壇“閉門峰會”上表示，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從小范圍的測試驗證邁向了技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期，需要以更有力的措施凝聚跨行業(yè)的力量，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期。關(guān)于如何“迎接自動駕駛汽車的到來”，苗圩建議，一是要凝心聚力，打造開放生態(tài)；二是軟硬協(xié)同，破解算力困境；三是發(fā)揮優(yōu)勢，不斷探索車路云一體化方案。
工信部：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代 已實現(xiàn)輔助駕駛大規(guī)模應(yīng)用
6月18至20日，第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2024）在北京舉行，會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興指出，當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代，已實現(xiàn)輔助駕駛大規(guī)模應(yīng)用，高等級自動駕駛、車路云一體化等技術(shù)正處于測試驗證轉(zhuǎn)入規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時期。從我國發(fā)展來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體處于全球并跑水平，在技術(shù)創(chuàng)新、法律法規(guī)完善、跨行業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建、商業(yè)模式探索等方面仍然面臨一定的挑戰(zhàn)。
情報604萬，實景三維廣西建設(shè)—城市三維模型（LOD1.3級）快速構(gòu)建項目公開招標(biāo)
本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
美現(xiàn)有電網(wǎng)無法支撐AI數(shù)據(jù)中心快速擴(kuò)張
美國能源部長詹妮弗?格蘭霍姆（Jennifer Granholm）近日接受采訪時，表示正積極探索核電站解決方案，以緩解 AI 數(shù)據(jù)中心的用電需求。格蘭霍姆表示美國發(fā)展 AI 本身并不是問題，AI 可以幫助人類解決很多問題。但問題的關(guān)鍵在于 AI 的快速發(fā)展已經(jīng)超出國家電網(wǎng)的承載能力，現(xiàn)有電網(wǎng)無法支撐 AI 數(shù)據(jù)中心的快速擴(kuò)張。 美國能源部（DOE）一直在與微軟、谷歌和亞馬遜等超大規(guī)模企業(yè)商談，開始考慮建立核聚變和核裂變發(fā)電廠，以滿足擴(kuò)張 AI 的需要。
上海：擴(kuò)大自動駕駛開放測試道路覆蓋范圍，逐步實現(xiàn)快速路開放
1月4日，?上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市促進(jìn)在線新經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的若干政策措施》。其中提出，推廣智能共享移動出行方式。擴(kuò)大自動駕駛開放測試道路覆蓋范圍，逐步實現(xiàn)快速路開放，鼓勵新型移動出行領(lǐng)域的企業(yè)打造智能出租、新型無人配送示范應(yīng)用。優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量調(diào)控和動態(tài)調(diào)整機(jī)制，在郊區(qū)人口密集區(qū)域合理增加投放數(shù)量，同步做好運(yùn)維調(diào)度工作。
中興通訊董事長李自學(xué)：增長是2024年第一要務(wù)，全力推動第二曲線業(yè)務(wù)快速拉升
29日，中興通訊董事長李自學(xué)發(fā)表2024年新年致辭稱，2024年是“戰(zhàn)略超越期”逐步深化的攻堅之年。在戰(zhàn)略上，要堅定向“連接+算力”拓展，加強(qiáng)5G-A、全光網(wǎng)絡(luò)、算力基礎(chǔ)設(shè)施、AI大模型、5G新應(yīng)用等創(chuàng)新，圍繞萬物智聯(lián)向“端”要規(guī)模。在經(jīng)營上，增長依然是公司2024年第一要務(wù)，提升存量格局，拓展增量市場，挖掘變量機(jī)會，在確保第一曲線業(yè)務(wù)核心競爭力的前提下，全力推動第二曲線業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速拉升。
深藍(lán)汽車獲高快速路自動駕駛測試牌照，在重慶開啟L3路測
近日，深藍(lán)汽車（長安新能源）宣布獲得高快速路自動駕駛測試牌照，搭載L3級別自動駕駛功能的深藍(lán)SL03正式投入道路測試。本次測試地點為重慶市的高快速路。重慶被稱為“魔幻8D城市”，多山、多坡、多彎道，還包含了多種復(fù)雜路況，施工、長坡、橋梁、隧道、匝道匯入等。據(jù)悉，在本次L3級自動駕駛道路測試中，深藍(lán)汽車搭載其自研的功能——交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用多傳感器融合技術(shù)，可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路單車道、交通擁堵自動駕駛、自動車道保持與自動跟車，可跟隨前方目標(biāo)車軌跡、自動行駛、跟車與調(diào)節(jié)車速，并通過駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭，確保駕駛員保持可接管狀態(tài)。
福田汽車獲得國內(nèi)首張商用車有條件自動駕駛高快速路測試牌照
據(jù)官方消息，日前，福田汽車成功獲得了國內(nèi)首張商用車有條件自動駕駛高速公路道路測試牌照。截至目前，福田汽車已陸續(xù)研發(fā)了自動駕駛VAN、公交、列隊跟馳以及重卡等自動駕駛車型，有數(shù)據(jù)顯示，福田汽車自動駕駛產(chǎn)品結(jié)合針對商用車特色的仿真場景測試?yán)锍毯?萬公里國內(nèi)實際道路測試?yán)锍蹋壳翱偫锍桃殉^120萬公里。