該專利可被應(yīng)用于智能汽車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種無(wú)線充電系統(tǒng)，屬于無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域。

當(dāng)前，無(wú)人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)逐，其激烈程度堪稱一場(chǎng)“世紀(jì)大戰(zhàn)”。

據(jù)悉， 高通的無(wú)線充電硬件被嵌入到道路中，電動(dòng)汽車從道路上駛過(guò)即可充電。

由交通運(yùn)輸部牽頭指導(dǎo)舉辦的2016年中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽頒獎(jiǎng)典禮在廣州舉行，一系列智能交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目亮相。

作為飽受續(xù)航困擾的產(chǎn)品，無(wú)人機(jī)究竟能否從無(wú)線充電技術(shù)中收益？

伴隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越智能化的無(wú)人機(jī)將成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。谷歌方面也曾表示，建議取消手動(dòng)控制的無(wú)人機(jī)飛行。但以目前狀況而言，如果無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中完全擺脫了人工干預(yù)，那么，一向備受電池困擾的無(wú)人機(jī)該如何解決續(xù)航問(wèn)題?