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比亞迪具身智能領(lǐng)域最大單筆投資落地，超億元瞄準(zhǔn)帕西尼觸覺技術(shù)
日前，觸覺感知與人形機(jī)器人企業(yè)帕西尼感知科技（PaXini Tech）拿下中國新能源汽車龍頭比亞迪超億元戰(zhàn)略投資。其6D霍爾陣列式觸覺傳感技術(shù)被重點(diǎn)看好，在推動具身智能快速落地與多場景智能應(yīng)用有無限潛力。這是比亞迪本年度拋出的首筆重磅股權(quán)投資，也是截至目前，比亞迪在具身智能領(lǐng)域完成的最大單筆投資。
比亞迪擬投入智能化技術(shù)1000億元
4月23日消息，2025上海國際車展期間，比亞迪方面稱，未來將投入1000億元用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)。據(jù)悉，今日比亞迪旗下品牌仰望基于U8車系推出了第二款SUV，即U8L。據(jù)介紹，該車型搭載比亞迪易四方和云輦-P兩大技術(shù)。
百度地圖發(fā)布V21版本，智駕級導(dǎo)航將在比亞迪車型首發(fā)
4月15日，百度地圖正式發(fā)布V21版本，全面升級為全球首個(gè)“智駕級導(dǎo)航”。該版本的手機(jī)版和車機(jī)版將于4月18日同步上線。目前，百度地圖V21版已與比亞迪、零跑等車企合作?，F(xiàn)面向車企與Tier1開放模型訓(xùn)練與后處理能力，提供智駕級高質(zhì)量數(shù)據(jù)支持。
比亞迪發(fā)布1500V車規(guī)級SiC功率芯片
3月17日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波宣布，比亞迪正式發(fā)布1500V車規(guī)級SiC功率芯片，這也是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。這是比亞迪發(fā)布的新一代純電技術(shù)平臺——超級e平臺的核心部件。該平臺在核心的電機(jī)、電池、電控等領(lǐng)域全面升級，實(shí)現(xiàn)電動化深度整合，并支持1MW功率閃充，實(shí)現(xiàn)“油電同速”。
比亞迪：推2025年員工持股計(jì)劃，涉及資金總額不超41億元
比亞迪發(fā)布2025年員工持股計(jì)劃（草案），此次員工持股計(jì)劃的參與對象包括公司職工代表監(jiān)事、高級管理人員以及比亞迪集團(tuán)的中層管理人員、核心骨干員工。參與本員工持股計(jì)劃的總?cè)藬?shù)不超過25000人。此次員工持股計(jì)劃以“份”作為認(rèn)購單位，每份份額的認(rèn)購價(jià)格為1元，員工持股計(jì)劃份額合計(jì)不超過41億份，涉及的資金總額不超過41億元。
比亞迪“天神之眼”部分車型搭載百度地圖
據(jù)百度地圖開放平臺2月26日消息，百度地圖作為比亞迪“天神之眼”技術(shù)矩陣的合作伙伴，為比亞迪“天神之眼”部分車型提供DiLink導(dǎo)航地圖。
比亞迪3月2日舉行智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會
2月24日消息，據(jù)微信公眾號“迪廠”消息，日前有媒體收到比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會邀請函，海報(bào)內(nèi)容顯示比亞迪將攜手大疆，于3月2日19:30在深圳全球總部舉辦比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會。
比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布豹5智駕版
2月21日，比亞迪旗下新能源個(gè)性品牌方程豹豹5智駕版正式上市。據(jù)悉，豹5智駕版是目前全球唯一兼具比亞迪“天神之眼”、華為“乾崑智駕”兩大高階智駕系統(tǒng)的車型。同時(shí)，它還融合了DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺、云輦-P百萬液壓懸架系統(tǒng)以及硬派專屬AI智能座艙等于一身。據(jù)悉，豹5智駕版此次共發(fā)布了4大版本，包括天神智駕Max版、天神智駕Ultra版、激光乾崑智駕版、云輦激光乾崑智駕版，價(jià)格區(qū)間為23.98萬元—32.98萬元。
王傳福稱比亞迪最大資產(chǎn)是11萬名工程師
在民營企業(yè)座談會結(jié)束后，比亞迪股份有限公司董事長王傳福接受了記者的專訪。王傳福表示：“中國新能源汽車，無論是產(chǎn)品、技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)該說領(lǐng)先大概3到5年，只有開放創(chuàng)新，才能讓世界感受到好產(chǎn)品，才能共同發(fā)展。我們就是靠技術(shù)創(chuàng)新。我們有11萬名工程師，這就是比亞迪最大的資產(chǎn)?！?
疑似回應(yīng)比亞迪智駕？長城汽車魏建軍：智能駕駛不是一場秀
2月12日消息，在比亞迪宣布全系車型搭載高階智駕后，長城汽車CEO魏建軍發(fā)微博表示“智能駕駛不是一場秀，實(shí)踐出真知?！蔽航ㄜ娫谄鋫€(gè)人微博上提到：智能駕駛不是一場秀，實(shí)踐出真知。真正的智能駕駛技術(shù)關(guān)乎到每一個(gè)用戶和家庭的出行體驗(yàn)和安全，應(yīng)該滿足用戶高頻的出行場景。
2025年比亞迪旗下十余款車型將搭載禾賽激光雷達(dá)陸續(xù)上市
禾賽科技官微2月11日消息，禾賽科技將加深與比亞迪在智駕方面的合作，并即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)上車階段。2025年，比亞迪旗下十余款車型將搭載禾賽激光雷達(dá)陸續(xù)上市。
比亞迪智能駕駛總負(fù)責(zé)人楊東生：大膽啟用年輕人，采用輪崗制
1月24日消息，日前，比亞迪智能駕駛負(fù)責(zé)人楊東生在公司內(nèi)部部分講話內(nèi)容被披露。他表示比亞迪新技術(shù)院會大膽啟用年輕人，采用輪崗制，"干電動化的人去干智能化，干智能化干電動化"。他還強(qiáng)調(diào)現(xiàn)在最缺的是一個(gè)頂級制度。一個(gè)產(chǎn)品的先進(jìn)和成功是偶然的，頂級的制度才會產(chǎn)生無數(shù)頂級的產(chǎn)品。
被加征關(guān)稅后，上汽、吉利、比亞迪起訴歐盟委員會
據(jù)路透社報(bào)道，歐盟法院（CJEU）網(wǎng)站上的文件顯示，因被歐盟委員會加征關(guān)稅，三家中國電動汽車制造商上汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)和比亞迪于最后期限前一天的1月21日，向歐盟普通法院提起訴訟。普通法院是歐盟法院兩個(gè)分庭中級別較低的一個(gè)，其訴訟程序平均持續(xù)18個(gè)月，且可以上訴。不過，歐盟法院并沒有提供案件的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。
比亞迪已開啟人形機(jī)器人項(xiàng)目，代號為“堯舜禹”？公司回應(yīng)：不予置評
12月30日，有消息稱，比亞迪十五事業(yè)部已開啟人形機(jī)器人項(xiàng)目，內(nèi)部代號為“堯舜禹”，目前團(tuán)隊(duì)正處于招聘狀態(tài)。對此，比亞迪投資者關(guān)系部門相關(guān)人士表示不予置評，一切以公告為準(zhǔn)，公司暫未涉足人形機(jī)器人相關(guān)業(yè)務(wù)。
比亞迪成立先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心，加碼AI、大模型投入
12月17日消息，比亞迪已成立先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心，包括AI實(shí)驗(yàn)室、AI超算開發(fā)部、大數(shù)據(jù)平臺部等，主攻AI算法、AI基礎(chǔ)設(shè)施、大模型等技術(shù)及平臺，任務(wù)是為智能駕駛、智能座艙、雙模（DualMode，DM技術(shù)）等比亞迪集團(tuán)業(yè)務(wù)提供算力、技術(shù)支持。這一中心成立于9月底，目前約有500人，整合了原整車仿真技術(shù)部、大數(shù)據(jù)平臺部等部門員工，未來計(jì)劃擴(kuò)充到千人規(guī)模。它是比亞迪研發(fā)重地汽車新技術(shù)研究院的一級部門，實(shí)際負(fù)責(zé)人是中心副主任朱福堂，他此前擔(dān)任整車仿真技術(shù)部總監(jiān)，向比亞迪新技術(shù)院院長楊冬生匯報(bào)。
比亞迪等入股卓馭科技
天眼查App顯示，近日，深圳市卓馭科技有限公司發(fā)生工商變更，新增比亞迪旗下深圳比亞迪創(chuàng)芯材料有限公司以及蘇州申祺利納綠色股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、嘉興雋宇股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，同時(shí)，注冊資本由約6798.86萬人民幣增至約7312.21萬人民幣。公開信息顯示，大疆車載于2023年1月正式拆分，大疆車載成為深圳市卓馭科技有限公司旗下品牌，卓馭致力于用空間智能科技賦能出行，業(yè)務(wù)覆蓋感知、決策規(guī)劃、高性能計(jì)算、功能安全、系統(tǒng)工程等專業(yè)領(lǐng)域。
繼比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)整合后，天璇團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人許凌云被曝已申請離職
11月27日消息，繼10月的比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)整合后，比亞迪天璇團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人許凌云已在11月初提出離職。許凌云先后供職于小鵬汽車、大疆車載以及高合汽車，是原高合汽車智能駕駛總監(jiān)。2023年9月，許凌云加入比亞迪并擔(dān)任自研感知小組負(fù)責(zé)人，向規(guī)劃院（年初已更名為新技術(shù)研究院）智駕中心負(fù)責(zé)人韓冰匯報(bào)。內(nèi)部人士透露稱，比亞迪自研團(tuán)隊(duì)的感知負(fù)責(zé)人將由楊臻擔(dān)任，規(guī)控由小鵬加入的劉懿負(fù)責(zé)。
蔚來馬麟辟謠“比亞迪收購蔚來”傳聞
1月22日消息，今日有疑似比亞迪員工發(fā)布“比亞迪收購蔚來”的消息，對此，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟曬出了與比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛的聊天截圖，請李云飛幫忙查查是不是比亞迪員工，如果是幫忙澄清，如果不是雙方一起報(bào)警。 馬麟還表示“公司近況挺好，三季度現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正， 10 月毛利進(jìn)一步提升多賺了一個(gè)億，12月樂道將破萬。感謝朋友們的關(guān)心和支持，我們繼續(xù)加電。 ”
比亞迪與深汕特別合作區(qū)簽約，將建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園四期
11月19日從深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車與高性能材料產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)大會上了解到，比亞迪將繼續(xù)加大在深投資，與深汕特別合作區(qū)簽約，建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園四期。據(jù)了解，目前，深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期零部件項(xiàng)目滿產(chǎn)，二期整車項(xiàng)目雙班生產(chǎn)，預(yù)計(jì)三期、四期項(xiàng)目建成滿產(chǎn)后，深汕比亞迪汽車工業(yè)園年產(chǎn)值超2000億元。