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李家超：低空經(jīng)濟提升城市管理及商業(yè)效率
3月20日上午，香港特區(qū)行政長官李家超為低空經(jīng)濟“監(jiān)管沙盒”啟動禮主禮。李家超表示，低空經(jīng)濟是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的范例。 特區(qū)政府積極投入和推動低空經(jīng)濟，他去年在施政報告提出要制訂低空經(jīng)濟發(fā)展策略和行動計劃。低空經(jīng)濟不但可以衍生一系列產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用場景亦非常廣闊，潛力巨大，除了能夠提升城市管理和商業(yè)效率，更可以為市民帶來智慧生活的新體驗，成為經(jīng)濟的新增長引擎。
京東物流凈利79億增186.8% 三年投百億研發(fā)驅(qū)動效率革新
近日，京東物流披露2024年年度報告，公司報告期實現(xiàn)營業(yè)收入1828.38億元，同比增長9.7%；經(jīng)調(diào)整后凈利潤達到79.17億元，同比增長186.8%。2024年，公司將AI、大模型、大數(shù)據(jù)、無人駕駛、貨到人系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)在物流各環(huán)節(jié)持續(xù)落地，大模型已累計調(diào)用超6億次，賦能數(shù)十萬一線員工。近三年，京東物流合計投入逾百億元研發(fā)。截至2024年底，公司獲得授權(quán)涉及自動化技術(shù)和無人技術(shù)的專利數(shù)量超過3000項。
美國政府效率部削減了近一半負責(zé)監(jiān)督自動駕駛汽車安全的部門人員
據(jù)報道，埃隆-馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部已經(jīng)裁掉了美國汽車安全機構(gòu)負責(zé)監(jiān)督自動駕駛汽車安全的部門中大約七人中的三人。被這位特斯拉首席執(zhí)行官領(lǐng)導(dǎo)的機構(gòu)解雇的員工表示，他們并不認為自己是因為檢查無人駕駛汽車而成為目標的。據(jù)報道，自動駕駛汽車安全單位的裁員是美國國家公路交通安全管理局裁員的一部分，該局正通過解雇和買斷的方式減少約10%的員工。
奇瑞分體式飛行汽車專利公布，可提高降落效率
天眼查App顯示，近日，清華大學(xué)、奇瑞汽車股份有限公司申請的“分體式飛行汽車”專利公布。摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N分體式飛行汽車，包括：飛行器模塊、座艙模塊和底盤模塊，分體式飛行汽車具有地面模式、飛行模式、起飛模式和降落模式；飛行器模塊與座艙模塊的頂部相連，底盤模塊與座艙模塊的底部可拆卸地連接；其中，在分體式飛行汽車從起飛模式切換到飛行模式后，底盤模塊與座艙模塊分離；在分體式飛行汽車從飛行模式切換到降落模式后，底盤模塊與座艙模塊對接。通過該設(shè)置，在分體式飛行汽車從起飛模式切換到飛行模式后，底盤模塊可以與座艙模塊分離，減小飛行阻力，降低飛行能耗；在分體式飛行汽車從飛行模式切換到降落模式后，底盤模塊能夠與座艙模塊對接，使分體式飛行汽車平穩(wěn)地滑行降落，提高降落效率。
長安汽車申請基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)檢驗專利，提高高精度地圖檢驗檢測效率
1月30日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，重慶長安汽車股份有限公司申請一項名為“一種基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗方法和系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119374628 A，申請日期為2023年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗方法和系統(tǒng)，涉及自動駕駛的技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取實際道路的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，生成道路導(dǎo)航路徑；將道路導(dǎo)航路徑中的形狀點映射于獲取的高精地圖數(shù)據(jù)上作為起點，并獲取起點預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的起始車道；以起始車道順向匹配更新接續(xù)車道，獲得截止車道；以截止車道逆向回溯更新前序車道；將滿足所述預(yù)設(shè)判別條件的前序車道作為目標車道，組成高精地圖數(shù)據(jù)的車道級導(dǎo)航路徑；基于截止車道與道路導(dǎo)航路徑上的終點進行檢驗，獲得所述高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗結(jié)果。本發(fā)明能夠多線程、批量實現(xiàn)道路導(dǎo)航路徑的生成和高精地圖數(shù)據(jù)的拓撲檢查，提高了對高精度地圖數(shù)據(jù)的檢驗檢測效率。
中國電信申請衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接入專利，解決衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接入效率低問題
1月20日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國電信股份有限公司申請一項名為“衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 119316908 A，申請日期為2024年9月。專利摘要顯示，本申請公開了一種衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及移動通信技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：通過地面網(wǎng)絡(luò)生成終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入請求，其中，地面網(wǎng)絡(luò)為部署在地面的移動網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)接入請求表征終端設(shè)備請求接入至衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；通過地面網(wǎng)絡(luò)檢測終端設(shè)備是否滿足衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入條件；在終端設(shè)備滿足衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入條件的情況下，控制終端設(shè)備依據(jù)地面網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的協(xié)商結(jié)果接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，或者，控制終端設(shè)備依據(jù)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)返回的搜索范圍搜索衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，并在搜索到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)之后接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。本申請解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶的終端設(shè)備從地面網(wǎng)絡(luò)接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)時存在的網(wǎng)絡(luò)搜索時間較長、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接入效率低的技術(shù)問題。
易控智駕取得自動駕駛車輛測試系統(tǒng)及終端專利，能夠保障自動駕駛車輛性能測試效率
1月16日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，易控智駕科技有限公司取得一項名為“一種自動駕駛車輛測試系統(tǒng)及測試終端”的專利，授權(quán)公告號CN 222336774 U，申請日期為2024年1月。專利摘要顯示，本公開提供了一種自動駕駛車輛測試系統(tǒng)及測試終端，該系統(tǒng)包括：測試終端，用于對待測車輛進行自動駕駛性能測試；該測試終端包括故障提示模塊和第一通信單元；以及待測車輛，包括故障檢測模塊和第二通信單元；該第二通信單元用于將該待測車輛的故障信息發(fā)送至該第一通信單元；該測試終端的故障提示模塊，用于根據(jù)該第一通信單元收到的該待測車輛的故障信息，輸出提示信息。本實用新型所提供的自動駕駛車輛測試系統(tǒng)及測試終端，能夠在對自動駕駛車輛進行性能測試時，在測試終端上及時提示自動駕駛車輛的故障信息，從而保障了自動駕駛車輛的性能測試效率。
山東志誠申請基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理專利，提高數(shù)據(jù)處理的效率、準確性和動態(tài)響應(yīng)能力
1月15日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山東志誠地理信息技術(shù)有限公司申請一項名為“基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119293137 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬于空間數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，方法包括基于GIS，獲取目標空間數(shù)據(jù)；對目標空間動態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析，得到目標空間動態(tài)環(huán)境狀態(tài)指數(shù)，并確定目標空間自然地理影響因子及目標空間基礎(chǔ)設(shè)施影響因子；結(jié)合目標空間自然地理數(shù)據(jù)、目標空間自然地理影響因子，得到目標空間自然地理狀態(tài)指數(shù)；結(jié)合目標空間基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、目標空間基礎(chǔ)設(shè)施影響因子，得到目標空間基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)指數(shù)；將各個指數(shù)上傳至在線GIS平臺，判斷數(shù)據(jù)上傳過程是否成功。本發(fā)明實現(xiàn)了對目標空間動態(tài)環(huán)境、自然地理和基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的實時監(jiān)測和可視化展示，提高了數(shù)據(jù)處理的效率、準確性和動態(tài)響應(yīng)能力。
中國四維測繪技術(shù)申請遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)和系統(tǒng)配置方法專利，提高遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取效率
1月16日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國四維測繪技術(shù)有限公司申請一項名為“一種遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)和系統(tǒng)的配置方法”的專利，公開號 CN 119294775 A，申請日期為2024年12月。 專利摘要顯示，本申請公開了一種遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)和系統(tǒng)的配置方法。其中，需求分析與訂單分系統(tǒng)可以用于用戶自行發(fā)起遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取請求；衛(wèi)星運控分系統(tǒng)和衛(wèi)星測控分系統(tǒng)基于該遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取請求，指示衛(wèi)星進行遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集；數(shù)據(jù)接收分系統(tǒng)接收并存儲衛(wèi)星下傳的衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)；運行管理分系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)基于遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取請求，對衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)進行處理；數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)將處理后的衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)提供給用戶，以實現(xiàn)用戶對于遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)的自主獲取，從而提高遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)獲取效率，便于用戶采購遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)，能夠提高用戶體驗。
北京路凱智行申請基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃專利，能夠提高礦區(qū)車輛的運行效率
1月15日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京路凱智行科技有限公司申請一項名為“一種基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃方法和裝置” 的專利，公開號CN 119290001 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本公開實施例提供了一種基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃方法和裝置，屬于車輛路徑規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取礦區(qū)的地圖數(shù)據(jù)和物理場景數(shù)據(jù)；基于地圖數(shù)據(jù)和物理場景數(shù)據(jù)創(chuàng)建礦區(qū)的動態(tài)孿生地圖；基于動態(tài)孿生地圖識別并標記障礙物信息，其中，障礙物包括自然障礙物和人工障礙物；將車輛相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入動態(tài)孿生地圖，基于標記的障礙物信息對車輛進行避障路徑規(guī)劃，得到最優(yōu)避障路徑。本方案能夠提高礦區(qū)車輛的運行效率，減少碰撞和障礙物繞行時間。
谷歌宣布將AI Studio團隊整體轉(zhuǎn)移至DeepMind旗下，提升項目效率
1月12日消息，谷歌目前正在加速整合其AI部門，參考谷歌AI Studio主管Logan Kilpatrick領(lǐng)英頁，其透露谷歌已將其AI Studio團隊整體轉(zhuǎn)移到DeepMind旗下，這是為了整合人工智能部門，以便于推進各大項目效率。據(jù)悉，谷歌AI Studio團隊主要打造谷歌旗下AI開發(fā)工具，包含Gemini Developer API以及同名AI Studio IDE工具等。雖然組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，但谷歌稱其AI Studio團隊的使命保持不變，仍專注于打造“全球領(lǐng)先的AI開發(fā)者平臺”。
華錄高誠申請基于高精地圖的綜合交通運行特征時空關(guān)聯(lián)度分析算法專利，有助于優(yōu)化交通系統(tǒng)的運行效率
11月28日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京華錄高誠科技有限公司申請一項名為“一種基于高精地圖的綜合交通運行特征時空關(guān)聯(lián)度分析算法”的專利，公開號CN 119028122 A，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種基于高精地圖的綜合交通運行特征時空關(guān)聯(lián)度分析算法，具體涉及交通信息技術(shù)領(lǐng)域，收集數(shù)據(jù)并記錄當(dāng)前的數(shù)據(jù)收集的時間戳，對收集的數(shù)據(jù)進行檢查及預(yù)處理，有助于提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量和準確性，確保數(shù)據(jù)清洗的有效性，通過空間定位、點對點映射根據(jù)要素關(guān)聯(lián)實現(xiàn)空間位置的匹配，結(jié)合時間戳標記整合形成綜合交通時空數(shù)據(jù)創(chuàng)建綜合時空交通數(shù)據(jù)的運行知識庫以及可視化界面展示綜合交通時空數(shù)據(jù)為交通規(guī)劃、管理和決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持和參考，利用空間自相關(guān)分析、時空關(guān)聯(lián)矩陣分析以及K?最近鄰算法評估當(dāng)前交通行業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展狀況，基于規(guī)律性預(yù)測未來交通行業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展趨勢有助于優(yōu)化交通系統(tǒng)的運行效率、改善交通擁堵情況。
賽力斯申請地圖更新方法專利，提升地圖數(shù)據(jù)下載效率
10月24日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，成都賽力斯科技有限公司申請一項名為“地圖更新方法、裝置及電子設(shè)備”的專利，公開號 CN 118796853 A，申請日期為2024年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種地圖更新方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括：獲取目標車輛的歷史行駛軌跡，并對歷史行駛軌跡所對應(yīng)區(qū)域范圍按照行政區(qū)域級別進行劃分，得到區(qū)域范圍中每個行政區(qū)域級別所對應(yīng)的行政區(qū)域；基于歷史行駛軌跡，確定各行政區(qū)域的區(qū)域活動鮮度和綜合歷史經(jīng)過次數(shù)；基于各行政區(qū)域的行政區(qū)域級別、綜合歷史經(jīng)過次數(shù)和區(qū)域活動鮮度，通過模糊評價算法，對各行政區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)更新的需求程度進行評價，得到各行政區(qū)域的目標評價結(jié)果；基于各行政區(qū)域的目標評價結(jié)果，確定待更新地圖數(shù)據(jù)的目標區(qū)域范圍，并對目標區(qū)域范圍的地圖數(shù)據(jù)進行更新。本發(fā)明提供的地圖更新方法，提升了地圖數(shù)據(jù)下載效率。
東風(fēng)汽車申請車輛數(shù)字孿生安全通信專利，提升車聯(lián)網(wǎng)中對象安全性和通信效率
10月22日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東風(fēng)汽車集團股份有限公司申請一項名為“車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 118764202 A，申請日期為2024年6月。專利摘要顯示，本申請公開了一種車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域。本申請的車輛數(shù)字孿生安全通信方法應(yīng)用于車輛數(shù)字孿生安全通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括中心服務(wù)單元、實體車輛以及與實體車輛一一對應(yīng)的數(shù)字孿生體；該車輛數(shù)字孿生安全通信方法，包括：未注冊車輛向中心服務(wù)單元發(fā)送注冊消息，根據(jù)廣播得到的中心服務(wù)單元公鑰完成身份認證，認證成功后中心服務(wù)單元為數(shù)字孿生體生成假名集和秘密點集，用于生成共享密鑰并完成雙向認證，當(dāng)車輛需要加入數(shù)字孿生群組時，數(shù)字孿生體根據(jù)公鑰加密信息生成群證書，并將其安全傳輸給車輛。該方案通過一系列安全通信步驟，提升了車聯(lián)網(wǎng)中虛擬對象與實體對象的安全性和通信效率。
東風(fēng)汽車申請車輛數(shù)字孿生安全通信專利，提升車聯(lián)網(wǎng)中對象安全性和通信效率
10月22日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東風(fēng)汽車集團股份有限公司申請一項名為“車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，公開號 CN 118764202 A，申請日期為2024年6月。專利摘要顯示，本申請公開了一種車輛數(shù)字孿生安全通信方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域。本申請的車輛數(shù)字孿生安全通信方法應(yīng)用于車輛數(shù)字孿生安全通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括中心服務(wù)單元、實體車輛以及與實體車輛一一對應(yīng)的數(shù)字孿生體；該車輛數(shù)字孿生安全通信方法，包括：未注冊車輛向中心服務(wù)單元發(fā)送注冊消息，根據(jù)廣播得到的中心服務(wù)單元公鑰完成身份認證，認證成功后中心服務(wù)單元為數(shù)字孿生體生成假名集和秘密點集，用于生成共享密鑰并完成雙向認證，當(dāng)車輛需要加入數(shù)字孿生群組時，數(shù)字孿生體根據(jù)公鑰加密信息生成群證書，并將其安全傳輸給車輛。該方案通過一系列安全通信步驟，提升了車聯(lián)網(wǎng)中虛擬對象與實體對象的安全性和通信效率。
河南微圖信息科技有限公司取得測繪數(shù)據(jù)集成處理裝置專利，提升測繪數(shù)據(jù)處理效率
10月21日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，河南微圖信息科技有限公司取得一項名為“一種測繪數(shù)據(jù)集成處理裝置”的專利，授權(quán)公告號 CN 221824993 U，申請日期為2024年3月。
廣東電網(wǎng)申請基于AR技術(shù)的城市配網(wǎng)三維可視化量算專利，提高配網(wǎng)運維人員測量工作效率
10月17日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司廣州供電局申請一項名為“基于AR技術(shù)的城市配網(wǎng)三維可視化量算方法”的專利，公開號CN 118778810 A，申請日期為2024年6月。 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了基于AR技術(shù)的城市配網(wǎng)三維可視化量算方法，包括傳統(tǒng)方法如直接測量法、按圖算量法等可能受到人為誤差、設(shè)備精度等因素的影響，導(dǎo)致計算結(jié)果存在誤差；傳統(tǒng)方法通常需要人工使用工具進行測量和計算，工作量大且耗時；傳統(tǒng)方法往往只能提供數(shù)字結(jié)果，難以直觀地展示量算目標與量算成果的可視化情況；該發(fā)明通過AR設(shè)備能對現(xiàn)場進行掃描，通過內(nèi)置的傳感器捕捉環(huán)境的幾何信息，AR技術(shù)能夠?qū)⑷S模型疊加到真實世界中，使得配網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計人員通過量算能夠直觀地看到測量的實際效果提高配網(wǎng)運維人員在日常巡視檢修中需要涉及測量工作的效率，減少開挖與開蓋頻率，降低運維成本。
阿里巴巴達摩院取得遙感目標提取相關(guān)專利，解決相關(guān)技術(shù)中目標提取效率低且成本高的問題
9月11日消息，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，阿里巴巴達摩院（杭州）科技有限公司取得一項名為“遙感目標提取方法、電子設(shè)備以及計算機可讀存儲介質(zhì)“，授權(quán)公告號CN116778330B，申請日期為2023年6月。專利摘要顯示，本申請公開了一種遙感目標提取方法、電子設(shè)備以及計算機可讀存儲介質(zhì)，涉及大模型技術(shù)、遙感技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：響應(yīng)作用于操作界面上的輸入指令，在操作界面上顯示目標遙感影像；響應(yīng)于對目標遙感影像包含的參考目標進行選取的目標選取指令，在目標遙感影像上顯示參考目標的第一分割結(jié)果；響應(yīng)作用于操作界面上的目標提取指令，在多張遙感影像中顯示多個參考目標的提取結(jié)果，其中，提取結(jié)果是利用預(yù)設(shè)大模型基于第一分割結(jié)果對多張遙感影像進行圖像分割得到的結(jié)果。本申請解決了相關(guān)技術(shù)中對遙感影像進行目標提取的效率較低且成本高的技術(shù)問題。
云從科技：從容大模型一體機能實現(xiàn)5倍效率提升
5月22日消息，云從科技在互動平臺表示，公司從容大模型一體機近期亮相鯤鵬昇騰開發(fā)者大會，目前已經(jīng)在主要的行業(yè)客戶進行落地驗證。從容大模型一體機內(nèi)置一體化大模型生產(chǎn)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)5倍效率提升；同時實現(xiàn)企業(yè)私有化部署，數(shù)據(jù)不脫離企、業(yè)內(nèi)網(wǎng)，保障數(shù)據(jù)安全，支持單機部署和聯(lián)網(wǎng)部署，可提供語言、視覺、多模態(tài)大模型推理和訓(xùn)練一體化能力。
廣汽集團取得自動駕駛汽車控制系統(tǒng)專利，提高了上位機系統(tǒng)與微控制器之間的通訊效率
3月4日消息，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，廣州汽車集團股份有限公司取得一項名為“一種自動駕駛汽車的控制系統(tǒng)、方法及微控制器“，授權(quán)公告號CN107219797B，申請日期為2017年6月。 專利摘要顯示，本發(fā)明提供一種自動駕駛汽車的控制系統(tǒng)、方法及微控制器，該微控制器包括：主處理器、協(xié)處理器以及CAN控制器，CAN控制器與協(xié)處理器、主處理器通信連接，接收CAN報文并轉(zhuǎn)發(fā)至協(xié)處理器；協(xié)處理器中斷接收CAN控制器轉(zhuǎn)發(fā)的CAN報文及I/O輸入信號，并解析CAN報文及I/O輸入信號得到對應(yīng)的控制信息，且將控制信息輸送至主處理器；主處理器將控制信息進行處理得到對應(yīng)的控制輸出指令，發(fā)送至用于控制自動駕駛汽車的聲光、啟動及電子駐車的第二車輛控制器，或者發(fā)送至用于控制自動駕駛汽車行駛的第一車輛控制器。本發(fā)明降低了上位機系統(tǒng)與微控制器之間的通訊負荷，提高了上位機系統(tǒng)與微控制器之間的通訊效率。