微軟不再設(shè)立專門的團(tuán)隊來確保 AI 原則和產(chǎn)品設(shè)計緊密相關(guān)。
中國公布了第一套管理人工智能的道德規(guī)范,強(qiáng)調(diào)保護(hù)用戶權(quán)利和預(yù)防風(fēng)險,以配合中國到2030年成為全球人工智能領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)。
中科院道德委發(fā)表了關(guān)于饒毅《正式舉報林-裴(1999)論文涉嫌學(xué)術(shù)不端》的處理意見。
人工智能的應(yīng)用正在模糊虛擬世界和物理世界的界限,可能重塑人類的生存環(huán)境和認(rèn)知形態(tài),并由此衍生出一系列棘手的倫理、法律和安全難題。
報告指出,技術(shù)進(jìn)步是為了提高汽車的自動化程度,使它們更安全,減少事故。
自動駕駛汽車均已開始載人上路,但是其安全性著實會讓人捏一把冷汗。
將虛擬環(huán)境混淆為現(xiàn)實世界的用戶在心理狀態(tài)和自我形象方面可能出現(xiàn)的無法預(yù)知的后果。
早先工信部打擊“非法”網(wǎng)站,要求國內(nèi)機(jī)房運行的網(wǎng)站一律重新備案之后,互聯(lián)網(wǎng)地圖迎來牌照門檻,也是互聯(lián)網(wǎng)政策監(jiān)管收緊的一個側(cè)面反映,而許多運營互聯(lián)網(wǎng)地圖的網(wǎng)站在備案難題解決之后,可能又將面臨第二輪關(guān)閉整改風(fēng)暴。