為用戶提供精準(zhǔn)、高效、可靠的一體化解決方案。

本項目接受聯(lián)合體投標(biāo)。

習(xí)近平：要打好科技儀器設(shè)備、操作系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件國產(chǎn)化攻堅戰(zhàn)；工信部發(fā)文取消機載衛(wèi)星設(shè)備3000米以上方可開機限制；李想回應(yīng)李文智入職理想汽車：系CFO辦公室負責(zé)人

此前，國內(nèi)相關(guān)航司也在機上互聯(lián)方面展開積極布局。

中標(biāo)供應(yīng)商為陜西北斗海達測繪地理信息有限公司。

意味著具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星通信解決方案在中國民航客機上首次實現(xiàn)了高速互聯(lián)網(wǎng)接入。

裝載Viasat終端設(shè)備的飛機將連接中國衛(wèi)通的Ka波段衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和星航互聯(lián)的航空互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。

而Ka波段高通量衛(wèi)星系統(tǒng)是目前最好的解決方案之一。

中標(biāo)供應(yīng)商為浙江國遙地理信息技術(shù)有限公司。

華力創(chuàng)通研發(fā)的BDS-2120型北斗定位追蹤設(shè)備獲得了民航局頒發(fā)的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書》。

預(yù)期到2029年，將近會有60%的全球活躍機隊能夠提供機載的互聯(lián)網(wǎng)通信。

10月25日，中國衛(wèi)通與中國國航在京舉行機載衛(wèi)星通信終端設(shè)備交付儀式。

機載激光雷達，作為激光雷達與無人機相結(jié)合的一種應(yīng)用系統(tǒng)，能夠直接有效的測量三維現(xiàn)實世界，并且具有全天候作業(yè)、數(shù)據(jù)精度高、層次細節(jié)豐...

公司正在開展機載移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研制及試飛工作。

高海拔地區(qū)一直是無人機作業(yè)的難點，此次無人機+激光雷達在藏區(qū)的高海拔作業(yè)，無疑更是一次巨大的挑戰(zhàn)。

作為激光雷達的老牌廠家，RIEGL一口氣發(fā)布了好幾款機載激光雷達，下面為大家日常盤點一下。

近日，由國家測繪地理信息計量站組織完成首次機載SAR系統(tǒng)計量檢測任務(wù)，這在國內(nèi)尚屬首例，標(biāo)志著我國具備獨立自主的SAR系統(tǒng)檢測計量能力。

阿聯(lián)酋這項雄心勃勃的無人機載客服務(wù)計劃，旨在使迪拜成為全球首個推出無人駕駛“飛的”服務(wù)的城市。

以后成南高速、成綿高速、成溫邛高速的擴容都可能用到激光雷達掃描技術(shù)。

機載激光雷達技術(shù)快速構(gòu)建數(shù)字城市，精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)分析體現(xiàn)智慧服務(wù)。