7月2日，東風(fēng)股份在互動平臺表示，公司智能駕駛業(yè)務(wù)涵蓋輔助駕駛和L4級自動駕駛兩大領(lǐng)域，均已實現(xiàn)商業(yè)化運營。
5月14日，卡爾動力宣布完成A+輪融資。進入2025年以來，卡爾動力累計融資近3億元，投資方包括鄂爾多斯市國投集團、深創(chuàng)投集團、陜汽基金、策源資本及其他場景投資方。通過融資資金和堅實的戰(zhàn)略合作，卡爾動力將推進L4級自動駕駛貨運無人化商業(yè)運營的規(guī)?；涞?，加速在全國范圍內(nèi)更多物流場景中的交付和部署。目前，公司在以鄂爾多斯市為代表的華北、西北等地區(qū)，開展L4級自動駕駛混合智能編隊測試和常態(tài)化運營，業(yè)務(wù)覆蓋全國7個城市、20家客戶。
5月8日消息，L4級自動駕駛公司白犀牛完成2億元B輪融資，由順豐集團領(lǐng)投，鑫源汽車及線性資本跟投。目前，白犀牛已和順豐、三通一達、極兔、達達快送、永輝超市、盒馬生鮮、餓了嗎等公司達成合作。
近日，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)城市配送行業(yè)大會成功召開，并成立深圳市智能網(wǎng)聯(lián)功能車專委會。會上，深圳市交通局向美團頒發(fā)了國內(nèi)首張L4級自動駕駛微型貨車測試牌照，將驅(qū)動末端配送網(wǎng)絡(luò)與全距離跑腿服務(wù)、同城貨運體系實現(xiàn)動態(tài)協(xié)同。隨著牌照的獲取，美團L4級自動駕駛微型貨車的測試范圍將覆蓋坪山、龍華全域及龍崗、寶安、南山、福田、光明主城區(qū)，預(yù)估雙向里程將超3700公里。
據(jù)文遠知行消息，2月27日，文遠知行宣布攜手雷諾集團、法國自動駕駛運營商beti及保險集團Macif在法國德龍?。―r?me）推出L4級自動駕駛出行服務(wù)，這是文遠知行在歐洲的首個公開道路自動駕駛小巴（Robobus）純無人商業(yè)化部署。
機場物流運輸公司“清維如風(fēng)”近日宣布已完成Pre-A輪融資。本輪融資金額達數(shù)千萬元，由云時資本領(lǐng)投，并得到啟迪創(chuàng)投的跟投。此次融資將用于團隊擴張、產(chǎn)品研發(fā)及項目運營。 天眼查顯示，清維如風(fēng)科技成立于2022年9月，總部位于中關(guān)村核心區(qū)，是一家專注于機場物流領(lǐng)域的無人駕駛解決方案及智能運輸裝備的供應(yīng)商，致力于用無人駕駛技術(shù)賦能機場物流，構(gòu)建數(shù)字機場生態(tài)系統(tǒng)，推動無人駕駛技術(shù)布局與商業(yè)化落地。
10月28日，輕舟智航（QCraft）宣布完成數(shù)億元人民幣C+輪新融資。本次融資由逐鹿聚航基金投資，資金將用于加大全棧自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，扎實推進中高階NOA方案的大規(guī)模量產(chǎn)交付，以持續(xù)、高效的量產(chǎn)數(shù)據(jù)積累驅(qū)動技術(shù)迭代，穩(wěn)步實現(xiàn)從L2++到L4級自動駕駛技術(shù)的漸進式進化，推動L4級自動駕駛時代的全面到來。
“沒有500億元做不好智駕，只花幾十億元做出的智駕都是‘馬路殺手’。”8月28日晚，極越CEO夏一平在極越端到端AI智駕發(fā)布會上表示，百度在AI和自動駕駛領(lǐng)域上的研發(fā)超過十年，投入超過1500億元，極越將推動全民高階智駕普及。當(dāng)晚，極越發(fā)布全新V2.0版本軟件。根據(jù)極越發(fā)布的信息，V2.0版本軟件覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個主要模塊共計947項新增功能和優(yōu)化升級，將在極越07上首發(fā)搭載。
8月13日消息，有投資者在互動平臺向福田汽車提問：請問公司歐輝客車L4自動駕駛公交車預(yù)計哪一年可以投入營運。公司回答表示：歐輝客車L4級自動駕駛公交車己經(jīng)完成實際道路測試，進入載人運行測試階段。
7月4日消息，有投資者在互動平臺向福田汽車提問：福田歐輝客車是否已發(fā)布L4級自動駕駛版本？ 公司回答表示：目前歐輝客車L4級自動駕駛車輛己經(jīng)完成實際道路測試，馬上進入載人運行測試階段。
據(jù)廣汽埃安消息，北京時間3月19日，在NVIDIA GTC大會上，英偉達和埃安旗下昊鉑宣布雙方將聯(lián)手量產(chǎn)L4車。昊鉑下一代L4級自動駕駛汽車搭載NVIDIA DRIVE Thor雙芯片，將在2025年量產(chǎn)。
據(jù)外媒報道，開源無人駕駛技術(shù)公司提雅智行（TIER IV）宣布成功為旗下AI Pilot系統(tǒng)獲得L4級無人駕駛認證。該系統(tǒng)可以根據(jù)《道路運輸車輛法（Road Transport Vehicle Act）》，在不配備安全駕駛員的情況下在東京首都圈的大型物流園區(qū)GLP ALFALINK Sagamihara內(nèi)運行。GLP ALFALINK Sagamihara的內(nèi)部道路受《道路交通法》監(jiān)管，可供行人和車輛使用。AI Pilot是第一個不依賴道路基礎(chǔ)設(shè)施，使用無人駕駛系統(tǒng)進行感知、預(yù)測和規(guī)劃，并獲得L4級無人駕駛認證的系統(tǒng)。
9月5日，在武漢召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展論壇上，百度集團資深副總裁李震宇表示，高級別自動駕駛已經(jīng)在中國部分城市復(fù)雜道路上真正運行。百度預(yù)測，到2025年，在中國的某個城市，將實現(xiàn)L4級別規(guī)?；\營，讓無人駕駛跨越鴻溝，走入尋常百姓家，而自動駕駛技術(shù)將成為跨越鴻溝的“橋梁”。
8月4日，小馬智行與豐田中國、廣汽豐田舉辦簽約儀式。三方宣布共同設(shè)立合資公司，以支持未來自動駕駛出租車（Robotaxi）前裝量產(chǎn)和規(guī)模化部署。根據(jù)協(xié)議，合資公司將于年內(nèi)成立，投資額超過10億元人民幣，將提供由廣汽豐田生產(chǎn)的用于Robotaxi的豐田純電動車輛平臺。這些車輛裝配有豐田提供的可滿足全無人自動駕駛的車輛冗余系統(tǒng)，搭載小馬智行的自動駕駛系統(tǒng)，并通過小馬智行成熟完善的Robotaxi運營平臺，將為乘客提供自動駕駛移動出行服務(wù)。