4月10日消息，日產(chǎn)當(dāng)?shù)貢r(shí)間今日宣布，其將于2027財(cái)年起為量產(chǎn)車型配備下一代ProPILOT智駕技術(shù)。日產(chǎn)的新一代ProPILOT智駕將結(jié)合英國自動(dòng)駕駛AI初創(chuàng)企業(yè)Wayve提供的Wayve AI Driver軟件和日產(chǎn)自有的“道路實(shí)況感知”技術(shù)，并由激光雷達(dá)提供精確數(shù)據(jù)支持。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，將在大阪·關(guān)西世博會展出“空中飛行汽車”的SkyDrive公司在世博會場展示機(jī)體示范飛行。據(jù)介紹，該公司開發(fā)的機(jī)體“SD-05”可乘坐3人，續(xù)航距離為15公里。
3月28日，特斯拉中國宣布，2024.45.32.12版本軟件已開始分批次推送。此次更新重點(diǎn)優(yōu)化了NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能，支持在受控道路及城市道路上使用Autopilot系統(tǒng)。車輛可根據(jù)導(dǎo)航路線完成駛出匝道、交叉口通行以及轉(zhuǎn)彎等操作，并根據(jù)路況自動(dòng)變道。即使未設(shè)置導(dǎo)航，系統(tǒng)也能選擇最優(yōu)路徑行駛。此外，駕駛室攝像頭新增駕駛員注意力監(jiān)測功能，可實(shí)時(shí)判斷并提醒駕駛員保持專注。所有數(shù)據(jù)處理均在車內(nèi)完成，確保隱私安全。同時(shí)，地圖包版本更新至CN-2025.8-15218。特斯拉表示，該功能將率先適配部分車型，并逐步擴(kuò)展至更多車型。
2月21日消息，陣容橫跨歐美版圖的汽車公司Stellantis今日宣布推出首個(gè)“免手操作、免眼觀察”部分自動(dòng)駕駛功能 ——STLA AutoDrive，旨在為那些在擁堵交通中渴望“重獲寶貴時(shí)間”的駕駛者提供便利。Stellantis并未立即推出這一功能，表示市場和監(jiān)管方面存在障礙。公司也沒有透露具體哪些車型將率先配備該功能。Stellantis的發(fā)言人Dan Reid表示：“該技術(shù)已完全開發(fā)并準(zhǔn)備好投入使用。然而，目前Level 3自動(dòng)駕駛市場仍然非常有限，我們決定暫時(shí)不推出。待市場成熟并對這一技術(shù)有更高接受度時(shí)，我們將繼續(xù)推進(jìn)。”
1月7日，極氪汽車宣布，未來新車型將搭載NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕芯片。此外，極氪與自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo基于SEA-M架構(gòu)聯(lián)合開發(fā)的全球首款量產(chǎn)原生無人駕駛汽車——ZEEKR RT將在2025年開啟大規(guī)模交付。
梅賽德斯-奔馳當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日宣布，其DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時(shí)，將成為全球量產(chǎn)車型上搭載的速度最快的L3級有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。新版本將于2025年初在德國上市交付，現(xiàn)有的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)客戶可通過OTA或返廠升級，無需更換任何組件。奔馳方面表示，目標(biāo)是在2030年前，在保障安全的前提下循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)最高130公里/小時(shí)的有條件自動(dòng)駕駛。
6月13日，長城汽車在互動(dòng)平臺表示，在智能駕駛方面，公司即將上市長城汽車最新一代、最強(qiáng)能力的智能駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra(簡稱CP Ultra)，具備強(qiáng)感知、重安全、快迭代等特點(diǎn)，CP Ultra實(shí)現(xiàn)了100%去高精地圖，推出行業(yè)領(lǐng)先的無高精地圖全場景NOA，能夠覆蓋高速、城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等各種駕駛場景。用戶無論是在城區(qū)鬧市、盤山公路，還是鄉(xiāng)村小路，都能夠正常開啟NOA功能；還能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)的全場景連接，真正做到了“有路就能放心開，有位就能安心停”。
自動(dòng)駕駛科技公司Momenta今日宣布，正式推出基于NVIDIA DRIVE Orin 芯片的高階智能駕駛解決方案。搭載這套方案的車型，最快將于今年內(nèi)量產(chǎn)上市。
在中國電動(dòng)汽車百人會論壇（2024）上，毫末智行CEO顧維灝表示，毫末第二代HPilot無圖NOH智駕產(chǎn)品，已陸續(xù)進(jìn)入交付狀態(tài)。目前，毫末已推出七款HPilot乘用車智能駕駛產(chǎn)品，可滿足高、中、低價(jià)位不同車型的量產(chǎn)需求。截至2024年3月，毫末HPilot搭載車輛超過20款，用戶輔助駕駛行駛里程突破1.3億公里。
近日，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛開啟了全場景道路測試。據(jù)介紹，此次測試在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動(dòng)駕駛、以NDA智能領(lǐng)航輔助為代表的L2++領(lǐng)航輔助駕駛等多個(gè)復(fù)雜功能的無縫銜接。
12月28日，雷軍在小米發(fā)布會上介紹，小米智能駕駛的算法依托于強(qiáng)大的硬件平臺，小米智能駕駛配備了508 TOPS的算力，采用了兩顆英偉達(dá)DRIVE Orin高算力芯片。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，經(jīng)美國陪審團(tuán)裁定，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在2019年的事故中不存在制造缺陷。這起案件是由2019年一起車禍中的兩名乘客在加利福尼亞州法院提起的，他們指控該公司在出售汽車時(shí)就知道自動(dòng)駕駛儀有缺陷。特斯拉認(rèn)為是人為失誤導(dǎo)致了事故。這對特斯拉來說是一次重大勝利，因?yàn)樗诿绹鞯剡€面臨著多起類似的訴訟。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉下發(fā)了一份特別命令，要求該公司提供AutoPilot詳細(xì)更新技術(shù)信息。NHTSA的發(fā)出的信件稱，對特斯拉Autopilot功能的監(jiān)控和提醒機(jī)制感到擔(dān)憂：Autopilot配置啟用后可以讓駕駛員在長時(shí)間內(nèi)不需要對方向盤施加扭矩。NHTSA擔(dān)心這種功能被引入到消費(fèi)者車輛中。這樣就會導(dǎo)致放松原本設(shè)計(jì)用來確保駕駛員參與動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的控制，可能會導(dǎo)致駕駛員注意力不集中和無法正確監(jiān)督Autopilot。NHTSA要求特斯拉在8月25日前（即上周五）回復(fù)特別命令，否則將面臨每天高達(dá)26315美元（約19.2萬元人民幣）的罰款，這一數(shù)字最高可累積到1.316億美元。目前，特斯拉對此還沒做出進(jìn)一步的說明。（快科技）
8月1日，禾賽科技宣布與NVIDIA合作升級，正式入駐NVIDIA Omniverse生態(tài)系統(tǒng)。汽車廠商及自動(dòng)駕駛企業(yè)的開發(fā)者可通過NVIDIA DRIVE Sim直接調(diào)用禾賽的高精度激光雷達(dá)模型，在數(shù)字孿生場景中獲取基于物理現(xiàn)實(shí)的高仿真?zhèn)鞲衅髂M數(shù)據(jù)進(jìn)行研發(fā)、測試、驗(yàn)證等工作。（證券時(shí)報(bào)）
8月1日消息，Comma.ai是由美國知名黑客George Hotz在2016年成立的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，在近日舉行的技術(shù)年會中，Comma.ai宣布將在最新的開源自動(dòng)駕駛軟件Openpilot 0.9.4版本中，加入基于地圖導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉，Openpilot主要面向于改裝車領(lǐng)域，推出短短幾年，已經(jīng)支持市面上約250款汽車型號，據(jù)稱“用戶遍及全球”。普通汽車只需要加裝兼容硬件，即可配合Openpilot，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”，不過該開源項(xiàng)目更多出于“實(shí)驗(yàn)”目的，完全依靠該自動(dòng)駕駛軟件，會有一定風(fēng)險(xiǎn)。在最新發(fā)布的Openpilot自動(dòng)駕駛軟件 0.9.4版本中，用戶可以直接在地圖上選點(diǎn)，讓汽車自動(dòng)開到目的地，用戶還能進(jìn)一步?jīng)Q定行駛路線，能夠根據(jù)道路擁堵狀況即時(shí)更改汽車的行進(jìn)線路。
6月20日消息，日本汽車制造商鈴木汽車公司表示，已與SkyDrive達(dá)成制造“飛行汽車”的協(xié)議，兩家公司將利用位于日本中部的鈴木集團(tuán)工廠生產(chǎn)電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛機(jī)，目標(biāo)是在明年春季左右開始生產(chǎn)。而SkyDrive將成立一家全資子公司來制造飛機(jī)，而鈴木將幫助進(jìn)行制造準(zhǔn)備工作，包括人才保障。