11月19日消息,昨日,小米發(fā)布2024年第三季度財報,今年第三季度公司營收925.1億元,同比增長30.5%;其中,智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務經(jīng)調(diào)整凈虧損 15 億元。 對此,小米集團合伙人兼總裁盧偉冰回應小米汽車業(yè)務虧損一事稱,小米汽車仍然處于早期階段,規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù),前期重投入,成本有分攤,所以前期有虧損,整個電動汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。 目前,小米汽車10月交付量已超2萬臺,全年10萬臺交付目標已經(jīng)完成。未來隨著交付量增加,規(guī)模效應會更加凸顯。
據(jù)彭博社援引知情人士消息稱,奇瑞控股近期正在考慮使其汽車部門在香港上市,估值約在500億元。報道稱,奇瑞控股正在尋求銀行的支持,以幫助進行公司的首次公開募股(IPO),目前討論仍在繼續(xù),IPO的具體規(guī)模等細節(jié)可能會有所變動。對此向奇瑞方面進行求證,但截至發(fā)稿未獲回復。
企查查APP顯示,近日,易易互聯(lián)科技(重慶)有限公司成立,注冊資本10億人民幣,經(jīng)營范圍含:新能源汽車整車銷售;新能源汽車電附件銷售;新能源汽車換電設(shè)施銷售;電池零配件銷售;充電樁銷售;機動車充電銷售;電氣設(shè)備銷售;電池銷售等。企查查股權(quán)穿透顯示,該公司由浙江吉利啟征汽車科技有限公司全資持股,后者為吉利汽車集團有限公司全資子公司。
21日,華為內(nèi)部最新發(fā)文,華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志接任華為車BU CEO一職,而余承東則轉(zhuǎn)任車BU董事長。對此,分析人士對記者表示,此次變動是基于當前業(yè)務做出的正常調(diào)整,不是什么所謂“重大變動”,華為智能汽車解決方案BU的業(yè)務也沒有變化。隨著華為手機回歸,想必余承東會將一些精力聚焦到手機上,但還兼任智能汽車解決方案BU董事長。
有消息稱,上汽集團計劃把飛凡汽車的部分業(yè)務部門整合到上汽乘用車公司,在此次調(diào)整中,飛凡汽車的用戶發(fā)展中心、用戶運營中心和新零售中心仍然保持獨立運作,而經(jīng)銷商管理、采購等部門則會被整合到上汽乘用車體系內(nèi)。飛凡汽車方面今日(9月12日)對此消息予以了否認,不過記者從接近上汽集團的知情人士處獲悉,該消息并非空穴來風?!昂喜⑹强隙ǖ模皇蔷唧w如何合并還在討論?!敝槿耸勘硎?。
中科創(chuàng)達8月15日公告,2023年上半年營收24.85億元,同比增長0.32%;歸母凈利潤3.88億元,同比下降1.21%;基本每股收益0.8462元。報告期內(nèi), 公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入105,632.18 萬元, 較上年同期增長42.16%。
據(jù)百度智能云消息,近日,華晨寶馬汽車有限公司與百度舉辦戰(zhàn)略合作備忘錄簽約儀式,雙方將共享優(yōu)勢資源,探索AI技術(shù)與汽車制造業(yè)全域場景的融合創(chuàng)新,推進數(shù)字化、智能化技術(shù)合作。
據(jù)天眼查,近日,富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司成立,法定代表人為崔志成,注冊資本10億人民幣,經(jīng)營范圍含企業(yè)總部管理、園區(qū)管理服務、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、技術(shù)服務、新能源汽車整車銷售、電池制造、智能機器人的研發(fā)等。股東信息顯示,該公司由鄭州富士康關(guān)聯(lián)公司鴻富錦精密電子(鄭州)有限公司全資持股。據(jù)媒體報道,4月25日,富士康新事業(yè)總部在鄭州揭牌,其聚焦電動汽車、數(shù)位健康、機器人三大產(chǎn)業(yè),涉及人工智能、半導體、新世代通訊三大核心技術(shù)。
華為近日發(fā)布智能汽車解決方案人事任命通知,原華為智能汽車解決方案BU總裁王軍轉(zhuǎn)任BU COO,并兼任智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。