梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在“中國發(fā)展高層論壇2025年年會”期間表示，我們現(xiàn)在有一個針對中國的360度全方位戰(zhàn)略。未來幾年，我們將投入不少于140億元人民幣，在創(chuàng)新、新技術和一系列新車上。
當?shù)貢r間12月30日，德國電動垂直起降（eVTOL）飛機公司Volocopter申請破產(chǎn)，理由是無力籌集新資金以維持正常運營。聲明稱，在臨時破產(chǎn)程序期間，Volocopter的業(yè)務運營將照常進行。該公司表示：“盡管我們最近開展了大量籌資工作，但仍無法找到在破產(chǎn)程序以外維持正常運營的可行方案?！痹摴緩娬{(diào)，其城市eVTOL——VoloCity“已接近獲得飛機型號認證的終點”，在VoloCity獲得歐盟航空安全局（EASA）認證后，該公司的目標是在明年進入市場。Volocopter成立于2011年，其主要投資者包括吉利、梅賽德斯-奔馳、貝萊德以及霍尼韋爾。
12月17日，梅賽德斯奔馳宣布德國聯(lián)邦汽車運輸管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)已經(jīng)正式批準了其95km/h時速的DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套95km/h時速的DRIVE PILOT預計025年春季在德國發(fā)售，現(xiàn)有DRIVE PILOT客戶將免費獲得更新。
12月2日消息，據(jù)三位知情人士對媒體透露，德國高端汽車制造商梅賽德斯-奔馳正押注于中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta的軟件，希望借此能幫助其在中國贏回市場份額。梅賽德斯公司未來將在至少四款車型上使用Momenta軟件，并計劃對其進行新的投資。消息人士稱，梅賽德斯打算對Momenta進行7500萬美元的新投資。明年第一季度，Momenta將進行首次公開募股（IPO），梅賽德斯可能作為基石投資者對其進行更多投資。其中一名知情人士表示，該公司已選擇Momenta作為其將于2025年至2027年在中國推出的四款車型的ADAS供應商，并正在內(nèi)部討論2027年后是否在更多中國推出的車型上使用Momenta軟件。兩位知情人士說，梅賽德斯還在與Momenta合作制定初步計劃，考慮在中國以外市場的梅賽德斯車型上使用Momenta的技術。
梅賽德斯-奔馳當?shù)貢r間9月23日宣布，其DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)新版本將在德國高速公路上支持最高95公里/小時，將成為全球量產(chǎn)車型上搭載的速度最快的L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)。新版本將于2025年初在德國上市交付，現(xiàn)有的DRIVE PILOT駕駛領航系統(tǒng)客戶可通過OTA或返廠升級，無需更換任何組件。奔馳方面表示，目標是在2030年前，在保障安全的前提下循序漸進實現(xiàn)最高130公里/小時的有條件自動駕駛。
企查查APP顯示，近日，深圳騰勢新能源汽車有限公司發(fā)生工商變更，原股東梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司退出，比亞迪汽車工業(yè)有限公司成公司唯一股東，持股100%。企查查顯示，深圳騰勢新能源汽車有限公司成立于2011年2月，注冊資本為77.6億元，經(jīng)營范圍包含：乘用車、電動車、汽車電動傳動系統(tǒng)等。
8月13日，據(jù)火山引擎消息，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與北京火山引擎科技有限公司近日簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將在大模型、生成式人工智能和大數(shù)據(jù)等技術領域開展合作和探索。
北京市相關部門12月16日出臺《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動駕駛（L3級）高速公路道路測試牌照的企業(yè)之一，將本著“安全為先”的原則，正式在京啟動指定高速公路的有條件自動駕駛系統(tǒng)實測。
10月17日，梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術有限公司與中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)管理委員會金橋管理局、上海金橋（集團）有限公司簽署合作備忘錄，三方將在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域建立深度合作，共同推動上海智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智聯(lián)動”建設，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。