6月23日，德國電信公司T-Mobile表示，該公司與星鏈合作的創(chuàng)新衛(wèi)星移動通信服務(wù)"T-Satellite"將于7月23日正式商用，屆時將支持短信、彩信、圖片及短音頻片段傳輸。此外，公司還表示"T-Satellite"將于10月1日推出數(shù)據(jù)服務(wù)，實現(xiàn)在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用程序體驗。
預(yù)算金額為471.982352萬元。
近日消息，利亞德4月22日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司已于4月16日生態(tài)合作伙伴大會上發(fā)布了基于MicroLED顯示模塊的AR眼鏡，該產(chǎn)品兼具高亮度與低功耗，在各種光線環(huán)境下均可清晰顯示。同時，該產(chǎn)品配備的微處理器能連接AI大模型，實現(xiàn)AI交互、提詞器、多語言翻譯等功能。
面對數(shù)字孿生領(lǐng)域"建模慢、成本高、更新難"等痛點(diǎn)，飛渡科技崢嶸大模型憑借AI驅(qū)動的全要素數(shù)字化能力，為數(shù)字孿生場景重建提供了全新的解決方案。通過AI傾斜攝影重建、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分割、語義化建模等核心技術(shù)，崢嶸大模型大幅提升了數(shù)字孿生場景的構(gòu)建效率和質(zhì)量，并在智慧城市、智慧應(yīng)急、智慧水利、智慧礦山等多個領(lǐng)域落地應(yīng)用，推動行業(yè)智能化升級。未來將持續(xù)優(yōu)化實時渲染、多物理場仿真等技術(shù)，賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3月10日，Manus創(chuàng)始人季逸超在社交平臺透露，Manus產(chǎn)品使用了不同的基于阿里千問大模型（Qwen）的微調(diào)模型。Manus是由創(chuàng)業(yè)公司Monica 發(fā)布的首款A(yù)I Agent產(chǎn)品，最近在社交媒體火爆出圈。
3月3日，千里科技董事長印奇在吉利AI智能科技發(fā)布會表示，基于階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族，時空道影等在內(nèi)的科技生態(tài)伙伴共同打造的智能汽車算力聯(lián)盟“星睿智算中心2.0”，將于今年年內(nèi)發(fā)布千里浩瀚L3級智駕方案及下一代座艙操作系統(tǒng)。據(jù)悉，“星睿智算中心2.0”超越了萬卡級別，綜合算力提升至23.5EFLOPS。
中標(biāo)金額為4106.299608萬元。
近日，山西煤炭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺基于華為云Stack大模型混合云，成功完成了滿血版DeepSeek-R1-671B大模型的本地化部署，結(jié)合煤炭行業(yè)數(shù)據(jù)和煤炭行業(yè)大模型，打造出了礦山行業(yè)首個基于DeepSeek的煤炭行業(yè)級大模型。2024年，山西晉云互聯(lián)科技有限公司與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建成以人工智能大模型為核心的全棧式一體化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——山西煤炭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，該平臺為全國首個省級煤炭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
2月19日，為進(jìn)一步推動深圳市功能型無人車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，《深圳市關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍加快推進(jìn)功能型無人車高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)(公開征求意見稿)》公開征求意見。其中提到，統(tǒng)籌推進(jìn)，試點(diǎn)先行。發(fā)揮市級層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，整體推進(jìn)功能型無人車運(yùn)營試點(diǎn)管理工作。加快搭建功能型無人車監(jiān)管平臺，基于平臺實現(xiàn)功能型無人車運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入，強(qiáng)化安全管理，保障道路交通安全。市級層面結(jié)合功能型無人車應(yīng)用場景，統(tǒng)籌做好功能型無人車規(guī)模引導(dǎo)工作，逐步提高功能型無人車在城市物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域夜間作業(yè)車輛的占有率，實現(xiàn)提質(zhì)增效。
2月20日消息，阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘在財報會上表示，阿里將于近期發(fā)布基于千問Qwen2.5-MAX的深度推理模型。1月底，阿里發(fā)布了AI基礎(chǔ)大模型千問旗艦版Qwen2.5-MAX，在多項權(quán)威基準(zhǔn)評測中，其處于業(yè)界領(lǐng)先水平。目前，Qwen的全球衍生模型已突破9萬個，全球排名第一。
本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。
近日，龍軟科技在互動平臺表示，“龍軟科技已相繼實現(xiàn)與DeepSeek-V2、DeepSeek-R1大模型的對接，順利完成大模型在龍軟智能管控平臺、龍軟智圖等核心產(chǎn)品的接入?；邶堒浛萍家淹瓿傻臄?shù)百對生產(chǎn)礦井智能化管控平臺、透明地質(zhì)保障等項目經(jīng)驗與數(shù)據(jù)沉淀，公司充分挖掘大模型能力在礦山日常安全生產(chǎn)管控等業(yè)務(wù)中的創(chuàng)新應(yīng)用，通過“智能看圖、智能查數(shù)、智能決策建議”等一系列技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)升級礦山管控的智能化內(nèi)核，打造礦山領(lǐng)域的AI應(yīng)用側(cè)能力體系。目前，公司基于DeepSeek大模型的管控平臺已開始在相關(guān)實施項目中應(yīng)用，并將逐步完成其他已實施智能化礦山業(yè)務(wù)系統(tǒng)的大模型賦能改造，為行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供保障。 公司自2023年開啟人工時空智能研究和應(yīng)用以來，AI戰(zhàn)略布局已初見成效。未來龍軟科技將充分發(fā)揮礦山行業(yè)二十余年的業(yè)務(wù)、場景、海量數(shù)據(jù)積累，聚焦時空智能特色，開展通用時空智能大模型（服務(wù)于語言處理、機(jī)器視覺、工業(yè)工程、機(jī)器人、無人駕駛等領(lǐng)域）和礦山垂直大模型核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，與包括DeepSeek在內(nèi)的優(yōu)秀通用大模型生態(tài)協(xié)同，為行業(yè)提供從知識庫到?jīng)Q策支持的全棧AI解決方案，推動礦山安全生產(chǎn)模式的智能化重塑。”
2月6日消息，今日有報道稱李飛飛等斯坦福大學(xué)和華盛頓大學(xué)的研究人員以不到50美元的云計算費(fèi)用，成功訓(xùn)練出了一個名為s1的人工智能推理模型。該模型在數(shù)學(xué)和編碼能力測試中的表現(xiàn)，據(jù)稱與OpenAI的O1和DeepSeek的R1等尖端推理模型不相上下。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，s1模型的訓(xùn)練并非從零開始，其基座模型為阿里通義千問(Qwen)模型。s1用50美元訓(xùn)練出新的具有推理能力的模型，實際上只是用從谷歌模型中提煉出來的1000個樣本，然后對千問模型進(jìn)行微調(diào)而成。
1月30日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，重慶長安汽車股份有限公司申請一項名為“一種基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗方法和系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119374628 A，申請日期為2023年7月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種基于路徑匹配的高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗方法和系統(tǒng)，涉及自動駕駛的技術(shù)領(lǐng)域，包括：獲取實際道路的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，生成道路導(dǎo)航路徑；將道路導(dǎo)航路徑中的形狀點(diǎn)映射于獲取的高精地圖數(shù)據(jù)上作為起點(diǎn)，并獲取起點(diǎn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的起始車道；以起始車道順向匹配更新接續(xù)車道，獲得截止車道；以截止車道逆向回溯更新前序車道；將滿足所述預(yù)設(shè)判別條件的前序車道作為目標(biāo)車道，組成高精地圖數(shù)據(jù)的車道級導(dǎo)航路徑；基于截止車道與道路導(dǎo)航路徑上的終點(diǎn)進(jìn)行檢驗，獲得所述高精地圖數(shù)據(jù)的檢驗結(jié)果。本發(fā)明能夠多線程、批量實現(xiàn)道路導(dǎo)航路徑的生成和高精地圖數(shù)據(jù)的拓?fù)錂z查，提高了對高精度地圖數(shù)據(jù)的檢驗檢測效率。
招標(biāo)人為華能智礦（內(nèi)蒙古）科技有限公司。
1月15日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山東志誠地理信息技術(shù)有限公司申請一項名為“基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)”的專利，公開號CN 119293137 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明屬于空間數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于GIS的空間數(shù)據(jù)處理方法及系統(tǒng)，方法包括基于GIS，獲取目標(biāo)空間數(shù)據(jù)；對目標(biāo)空間動態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到目標(biāo)空間動態(tài)環(huán)境狀態(tài)指數(shù)，并確定目標(biāo)空間自然地理影響因子及目標(biāo)空間基礎(chǔ)設(shè)施影響因子；結(jié)合目標(biāo)空間自然地理數(shù)據(jù)、目標(biāo)空間自然地理影響因子，得到目標(biāo)空間自然地理狀態(tài)指數(shù)；結(jié)合目標(biāo)空間基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、目標(biāo)空間基礎(chǔ)設(shè)施影響因子，得到目標(biāo)空間基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)指數(shù)；將各個指數(shù)上傳至在線GIS平臺，判斷數(shù)據(jù)上傳過程是否成功。本發(fā)明實現(xiàn)了對目標(biāo)空間動態(tài)環(huán)境、自然地理和基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的實時監(jiān)測和可視化展示，提高了數(shù)據(jù)處理的效率、準(zhǔn)確性和動態(tài)響應(yīng)能力。
1月15日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京路凱智行科技有限公司申請一項名為“一種基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃方法和裝置” 的專利，公開號CN 119290001 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本公開實施例提供了一種基于數(shù)字孿生地圖的礦區(qū)車輛路徑規(guī)劃方法和裝置，屬于車輛路徑規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取礦區(qū)的地圖數(shù)據(jù)和物理場景數(shù)據(jù)；基于地圖數(shù)據(jù)和物理場景數(shù)據(jù)創(chuàng)建礦區(qū)的動態(tài)孿生地圖；基于動態(tài)孿生地圖識別并標(biāo)記障礙物信息，其中，障礙物包括自然障礙物和人工障礙物；將車輛相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入動態(tài)孿生地圖，基于標(biāo)記的障礙物信息對車輛進(jìn)行避障路徑規(guī)劃，得到最優(yōu)避障路徑。本方案能夠提高礦區(qū)車輛的運(yùn)行效率，減少碰撞和障礙物繞行時間。