AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量會(huì)攀升至逾306萬(wàn)輛。

上周，全球汽車(chē)制造商因芯片短缺減產(chǎn)9.17萬(wàn)輛車(chē)。

車(chē)企并非坐以待斃，紛紛開(kāi)始自建產(chǎn)業(yè)鏈。

AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量會(huì)攀升至247萬(wàn)輛。

由于半導(dǎo)體短缺，該公司將進(jìn)一步延長(zhǎng)其兩家日本工廠的停產(chǎn)時(shí)間。

AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車(chē)減產(chǎn)量將攀升至224.98萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)減產(chǎn)量將增至19.72萬(wàn)輛。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)20年內(nèi)即將感受到的電池短缺

大眾汽車(chē)周二表示，由于半導(dǎo)體短缺，去年該公司的汽車(chē)銷(xiāo)量比原計(jì)劃少 200 萬(wàn)輛。

今年前期“缺芯”情況在緩解，汽車(chē)供應(yīng)也在增加。

國(guó)務(wù)院印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案；因缺芯小鵬或?qū)⒔桓度鄙俸撩撞ɡ走_(dá)的車(chē)型；“T3出行”完成A輪77億元融資。

有分析認(rèn)為，整車(chē)廠可能希望拆解二手車(chē)獲取芯片，然后騰挪零部件折機(jī)售出。

Francesco Scardaoni表示目前蘭博基尼沒(méi)有面臨芯片短缺問(wèn)題，生產(chǎn)線(xiàn)都在正常運(yùn)作，未來(lái)兩年都不會(huì)面臨供貨的問(wèn)題。

沃爾沃汽車(chē)公司決定在8月30日至9月3日這一周內(nèi)暫停托斯蘭達(dá)工廠內(nèi)的生產(chǎn)工作。

公司預(yù)計(jì)行業(yè)普遍面臨的產(chǎn)能供應(yīng)挑戰(zhàn)還要持續(xù)一年到一年半的時(shí)間。

全球汽車(chē)行業(yè)2021年因半導(dǎo)體短缺將失去390萬(wàn)輛的產(chǎn)量。

中國(guó)電信副總經(jīng)理劉桂清表示，2021年整個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相關(guān)的芯片以及5G手機(jī)所需要的芯片不受影響。

美國(guó)德克薩斯州因暴風(fēng)雪襲擊導(dǎo)致多地出現(xiàn)了停電危機(jī)，導(dǎo)致三星位于奧斯汀的晶圓廠暫時(shí)關(guān)閉。

存儲(chǔ)芯片缺貨最為嚴(yán)重，其次是主控芯片。

網(wǎng)絡(luò)信息產(chǎn)業(yè)中，芯片被比喻為心臟，操作系統(tǒng)被比喻為靈魂?！爸信d事件”暴露了中國(guó)在高端芯片行業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力的困境。針對(duì)“中國(guó)芯”的缺失問(wèn)題，我們采訪(fǎng)了79歲的中國(guó)工程院院士。

9月2日，電工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)刁石京在首屆北斗應(yīng)用峰會(huì)上提出，隨著國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)廠商的崛起，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)“缺芯”局面將逐步扭轉(zhuǎn)。