中國第八次北極科考隊于8月3日至9日在北緯79度至81度航區(qū)開展了7個冰站作業(yè)。

南極作業(yè)，需要無人機克服溫度、天氣、磁力線、空域等多種影響因素。

9月4日，中國第七次北極科學考察隊完成北冰洋區(qū)域內(nèi)的科考任務，“雪龍”號科考船于北京時間當日下午駛出北極圈。

機載冰雷達穿透冰層能力超過5000米，冰層深部分辨力達到15米，空間定位精度達到25厘米。

維多利亞地新建站將是我國繼長城站、中山站、昆侖站和泰山站之后，又一個常年科學考察站，站址位于維多利亞地特拉諾灣的難言島，該島面積45平方公里，擁有一片平坦的碎石地海灣，背靠雪山，面朝大海。

2月6日19時左右，黑龍江省科考隊員韓惠軍和顏小平乘機抵達哈爾濱太平國際機場，回到闊別了三個月的家鄉(xiāng)，他們此次南極之行充滿波折，闖過了舉國矚目的雪龍?zhí)枏谋焕У狡票娜^程，完成了時間急劇壓縮的維多利亞地艱辛繁重的科考任務，給祖國和家鄉(xiāng)交回了一張漂亮的成績單。

11月7日上午，國家海洋局、上海市人民政府在極地考察國內(nèi)基地碼頭為中國第30次南極科學考察隊舉行了簡樸熱烈的歡送儀式。10時30分，隨著汽笛的一聲長鳴，“雪龍”號奔赴南極執(zhí)行為期155天的科學考察任務。

成功完成新站選址、首次水下測繪、長城站1:1000比例尺中國管理區(qū)地形圖測繪等科考任務，在第29次南極科考中，黑龍江省隊員交出滿意答卷。在南極開展水下測繪，在我國尚屬首次。本次黑龍江省隊員負責測繪華夏灣臨近裸巖處兩平方公里區(qū)域的水深。

冰上卸貨工作完成后，25名內(nèi)陸昆侖隊隊員將從中山站出發(fā)，深入南極內(nèi)陸冰蓋1300多公里，到達南極內(nèi)陸冰蓋最高點——位于冰穹A地區(qū)的中國南極昆侖站，進行冰芯鉆探、天文觀測、測繪等科考工作。

就在10月末，我國第29次南極科學考察團即將出行。黑龍江測繪地理信息局的五名測繪隊員非常幸運地加入其中，探尋莽莽冰原的未知秘密。

此次考察線路穿越兩個生物氣候帶，將實現(xiàn)對騰格里沙漠的風沙地貌、湖澤濕地、生物多樣性、文化遺址等多種地理景觀的綜合考察與研究，預計歷時3年。同時利用探地雷達、測量型GPS、地物光譜儀、多期遙感影像等，獲得騰格里沙漠的范圍、面積以及湖泊數(shù)量等基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。

在1月8日至10日，我國第27次南極科學考察隊選取埃默里冰架東部430平方公里區(qū)域展開了拉網(wǎng)式航空攝影測量。這是我國首次開展埃默里冰架航空攝影測量。

近日，參加第26次南極科考的南極內(nèi)陸考察昆侖站隊黑龍江省科考隊員，在-30℃的環(huán)境中開始了測繪工作，但是如果最高點的氣溫降到-40℃以下，科考隊將考慮撤離。

中國第26次南極考察隊于12月5日順利到達中國南極中山站附近海域，測繪科考任務也即將展開。

上周末，由14名地質(zhì)專家、探險家等組成的“為中國找水”科考隊回到成都。昨日，科考隊隊長、橫斷山研究會首席科學家、中國治理荒漠化基金會專家委員會副主任楊勇，在其家中接受本報記者專訪，講述本次科學考察的成就及驚驗歷程，并透露他們的驚喜發(fā)現(xiàn)：長江長長了10公里！

11日10時30分，隨著國家海洋局副局長陳連增一聲令下，搭載首批160余名科考隊員的“雪龍”號考察船，徐徐駛離上海外高橋的中國極地考察國內(nèi)基地專用碼頭，開始了我國第26次南極科考之旅。

我國第26次南極科學考察隊將在上海集結(jié)，計劃于10月11日乘坐“雪龍”號極地科學考察船奔赴南極。武漢大學有4人入選考察隊，還有一人將出征格羅夫山。

記者昨天從有關(guān)部門獲悉，中國第26次南極科考隊日前正式組成，黑龍江測繪局將有3名科考隊員隨隊前往南極，參加南極長城站和昆侖站的科考任務。據(jù)介紹，第26次南極科考隊將于10月11日從上海出發(fā)。