Vice 網(wǎng)站發(fā)表文章稱，美國的亞馬遜送貨司機(jī)必須在本周簽署一份 "生物識別同意書 "，以允許亞馬遜使用人工智能驅(qū)動的攝像頭獲取司機(jī)的位置、運(yùn)動和生物識別數(shù)據(jù)。

30人以下的企業(yè)裁員率不超過20％，都可以申領(lǐng)穩(wěn)崗返還，即企業(yè)所繳上年度失業(yè)保險費(fèi)的50％。

美國移動出行中心最新研究報告顯示，自動駕駛技術(shù)并不會導(dǎo)致卡車司機(jī)失業(yè)，反而會為提供更多的安全支持；未來卡車隊列技術(shù)的發(fā)展將會創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，并重新安置行業(yè)就業(yè)人員，并輔助卡車的安全運(yùn)營。

無需卡車司機(jī)減少了人力成本并且延長了貨車運(yùn)行時間，無人駕駛更為安全高效，車輛保險費(fèi)用等也可以下降。

無人駕駛，來勢洶洶。

越來越多的人一致認(rèn)為，無人駕駛汽車只需要幾年時間就會出現(xiàn)在城市里和高速公路上，以緩解長途卡車司機(jī)的無聊感。

一場顛覆性的革命已經(jīng)開始，而快遞員將成為這次變革的犧牲品！

自動駕駛賽車創(chuàng)業(yè)公司Roborace剛剛在巴塞羅那的世界移動通信大會(MWC)上推出了首款自動駕駛賽車Robocar。Robocar不僅外觀奇特，而且沒有駕駛員座位。

不久的將來，人類再也不用勞動。因為人工智能在自動化作業(yè)、自動駕駛，合成智能、執(zhí)行能力等諸多方面的優(yōu)勢明顯大于人類。

經(jīng)過幾個月的調(diào)查、統(tǒng)計和制作，開封市首張失業(yè)保險電子地圖日前出爐。地圖上繪制了我市各單位參加失業(yè)保險、個人繳費(fèi)記錄等多種信息，便于加強(qiáng)失業(yè)保險管理，保證失業(yè)人員更加及時、準(zhǔn)確地享受到失業(yè)保險待遇。