現(xiàn)在我們在做的事主要圍繞智慧旅游、智慧物流、智慧出行等三個(gè)主題。

導(dǎo)航軟件又是怎么知道道路擁堵的呢?

空中客車發(fā)布交通概念系統(tǒng)Pop.Up，將空中和地面交通合二為一。

據(jù)了解，此次引進(jìn)福州的項(xiàng)目主要是基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，即由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。

高速公路堵塞不僅僅只出現(xiàn)在中國，很多國家都面臨這個(gè)問題的困擾。據(jù)臺灣“中央社”11月6日報(bào)道，荷蘭研究人員2014年將測試一種全球衛(wèi)星定位(GPS)導(dǎo)航系統(tǒng)。按照設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)將能夠通知貨車司機(jī)應(yīng)該轉(zhuǎn)換到哪個(gè)車道，從而盡可能避免高速公路塞車的國際通病。

任何一款軟件都改變不了路況擁堵的現(xiàn)實(shí)，但人們逃避擁堵的熱情從未削減，這也直接促使著路況導(dǎo)航類產(chǎn)品快馬加鞭，不斷更新。

近日美國美國專利商標(biāo)局公布的蘋果地圖的一項(xiàng)新專利申請，通過用戶信息反饋提供交通數(shù)據(jù)的系統(tǒng)可以幫助其他用戶實(shí)時(shí)了解當(dāng)前的交通路況。

IBM在智能交通方面的研究取得了突破性的進(jìn)展，IBM公布了該技術(shù)，并稱將有效緩解城市塞車狀況，還能在塞車發(fā)生前預(yù)測到，并給出解決方案。

近期，IBM公司和加州交通局開發(fā)的一個(gè)“堵車預(yù)警系統(tǒng)”會收集每輛汽車的GPS信息，通過數(shù)學(xué)模型，在堵車尚未發(fā)生時(shí)便可以預(yù)測出哪兒會發(fā)生擁堵，市民們甚至可以提前多達(dá)40分鐘便得知交通路況。