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賈躍亭被任命為FF聯(lián)席CEO后發(fā)聲：渴望帶領(lǐng)FF和FX重現(xiàn)樂視輝煌

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4月25日，賈躍亭被正式任命為法拉第未來聯(lián)席CEO。25日下午，賈躍亭發(fā)微博稱，I AM BACK, BACK TO WIN! 終于擔(dān)任FF聯(lián)席CEO，渴望帶領(lǐng)FF和FX，重現(xiàn)樂視輝煌。野子歸來，打破枷鎖，沖破五指山。

中國衛(wèi)星：2024年凈利潤2791.4萬元，同比下降82.28%

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4月11日，中國衛(wèi)星公布2024年年度報告，報告期實現(xiàn)營業(yè)收入51.56億元，同比下降25.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2791.4萬元，同比下降82.28%；基本每股收益0.02元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.10元（含稅）。

FF：2024第四季度經(jīng)營虧損3030萬美元

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北京時間2025年3月28日，F(xiàn)F公布其2024年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績。財報顯示，公司2024第四季度經(jīng)營虧損3030萬美元，較2023年第四季度的6780萬美元下降55.3%。 2024年全年凈虧損3.558億美元，其中58.0%（約2.064億美元）來自非經(jīng)營性虧損及非現(xiàn)金支出，不直接源于公司主營業(yè)務(wù)的運營表現(xiàn)；經(jīng)營虧損1.497億美元，較2023年（2.861億美元）同比下降約47.7%。

FF獲新一輪4100萬美元融資，將加速FX首車下線及AI研發(fā)

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3月25日，F(xiàn)araday Future（以下簡稱“FF”）宣布已簽署總額達(dá)4100萬美元的新增現(xiàn)金融資。此次融資將用于推動FF的業(yè)務(wù)增長與發(fā)展，包括日常運營、FX品牌的持續(xù)推進，以及關(guān)鍵戰(zhàn)略項目的執(zhí)行和推進，以實現(xiàn)2025年底FX首輛車下線的目標(biāo)。此外，上述資金還將用于推進AI相關(guān)研發(fā)，包括端到端自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試，聚焦此前AI戰(zhàn)略聲明中提出的三大核心AI方向，以及AI人才引進和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造AI核心團隊、基礎(chǔ)設(shè)施，并拓展資本合作機會。據(jù)了解，本輪4100萬美元的融資承諾主要以無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)（可轉(zhuǎn)換票據(jù)）和認(rèn)股權(quán)證（認(rèn)股權(quán)證）形式構(gòu)成，用于認(rèn)購FF普通股。此外，首輪交割前可能再追加最高1000萬美元的承諾。

FF宣布任命創(chuàng)始團隊成員Jerry Wang為FF全球總裁

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3月24日，F(xiàn)F宣布任命創(chuàng)始團隊成員Jerry Wang為FF全球總裁。他將直接向FF全球CEO Matthias Aydt及創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官（CPUO）賈躍亭匯報。Jerry Wang將全面負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、運營與IT、風(fēng)控、資本市場與投資者關(guān)系以及人力資源等核心業(yè)務(wù)，并將直接領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展（BD）團隊。

國家統(tǒng)計局：1-2月集成電路圓片、工業(yè)機器人、民用無人機等高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長19.6%、27%、91.5%

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3月17日，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉在國新辦發(fā)布會上表示，新興產(chǎn)業(yè)保持較快增長。新興產(chǎn)業(yè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，前兩個月，規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9.1%，比上年全年加快0.2個百分點。國產(chǎn)人工智能大模型異軍突起，人工智能+等創(chuàng)新產(chǎn)品跑出了加速度，推動生產(chǎn)方式變革，帶動高端制造快速發(fā)展。1-2月份，集成電路圓片、工業(yè)機器人、動車組、民用無人機等高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長19.6%、27%、64%、91.5%。

杭州：自動駕駛測試應(yīng)用區(qū)域面積達(dá)6910平方公里

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近日，杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與創(chuàng)新應(yīng)用區(qū)域又一次擴容：富陽區(qū)全域1821平方公里、桐廬縣擴面至全域1825平方公里開放為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。至此，杭州建成全國最大的自動駕駛測試應(yīng)用“田”，總面積達(dá)6910平方公里。

中無人機：2024年度凈虧損5391.61萬元

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2月27日，中無人機發(fā)布2024年度業(yè)績快報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.85億元，同比減少74.28%；歸屬于母公司所有者的凈虧損5391.61萬元；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損6253.93萬元；基本每股虧損0.08元/股。

毫末與清華AIR等聯(lián)合發(fā)布自動駕駛規(guī)劃算法Diffusion Planner 即將落地毫末物流無人車

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1月28日，毫末智行聯(lián)合清華大學(xué)AIR智能產(chǎn)業(yè)研究院、自動化所、港中文、上海交大、上海人工智能實驗室在ICLR 2025上正式發(fā)布了最新自動駕駛研究成果《Diffusion-based Planning for Autonomous Driving with Flexible Guidance》。該算法創(chuàng)新性地設(shè)計了一種基于Diffusion Transformer 的自動駕駛規(guī)劃模型架構(gòu)——Diffusion Planner，可以高效處理復(fù)雜場景輸入，并聯(lián)合建模周車運動預(yù)測與自車規(guī)劃中的多模態(tài)駕駛行為，充分發(fā)揮擴散模型在閉環(huán)規(guī)劃中的潛力，可以解決現(xiàn)有基于學(xué)習(xí)的規(guī)劃方法對后處理的嚴(yán)重依賴問題。此外，借助“擴散模型的引導(dǎo)機制”，這一模型在部署階段能夠靈活適應(yīng)不同的駕駛需求，有效提高自動駕駛規(guī)劃決策端泛化能力與實用性，能夠極大提升自動駕駛的安全性和復(fù)雜場景的適應(yīng)性。毫末智行無人物流技術(shù)負(fù)責(zé)人趙祖軒表示，針對這一算法，毫末團隊已經(jīng)進入實車測試階段，即以車端的感知端的BEV+認(rèn)知端的Diffusion Planner相結(jié)合的方案，率先實現(xiàn)端到端方案在末端物流自動配送場景的應(yīng)用落地。

易華錄預(yù)計2024年度歸母凈利潤虧損24.54億元至28.91億元

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1月24日，易華錄發(fā)布公告，預(yù)計2024年度業(yè)績將出現(xiàn)虧損。根據(jù)公告內(nèi)容，歸母凈利潤預(yù)計在虧損24.54億元至28.91億元之間，而上年同期為虧損18.9億元?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤預(yù)計虧損24.44億元至28.81億元，上年同期為虧損19.49億元。此外，營業(yè)收入預(yù)計在4.4億元至5.5億元之間，相較于上年同期的7.65億元明顯下降。公告中提到，業(yè)績變動的主要原因包括公司聚焦智能交通主業(yè)，調(diào)整數(shù)據(jù)湖建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)，保持研發(fā)投入和優(yōu)化固定費用支出。雖然新簽訂單收入確認(rèn)延后，但數(shù)據(jù)要素業(yè)務(wù)的訂單量較去年有顯著增加。報告期內(nèi)，公司經(jīng)營利潤較去年同期減虧近30%。同時，公司對資產(chǎn)進行了全面檢查和減值測試，以應(yīng)對市場和行業(yè)影響，計提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備金額較大。整體來看，公司在轉(zhuǎn)型升級過程中持續(xù)加強科技創(chuàng)新投入，以提升市場競爭力。

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