8月17日，據(jù)報道，OpenAI ChatGPT負(fù)責(zé)人尼克·特利在接受采訪時表示，盡管推出了GPT-5模型，但其仍存在“幻覺”問題，即編造信息。特利指出，ChatGPT的可靠性尚未達(dá)到完全可靠的程度，建議用戶仔細(xì)核對答案，不應(yīng)將其作為主要事實來源。特利解釋稱，生成式人工智能工具基于訓(xùn)練數(shù)據(jù)預(yù)測答案，而沒有對事實的明確理解。他強調(diào)，當(dāng)ChatGPT與傳統(tǒng)搜索引擎或公司內(nèi)部特定數(shù)據(jù)結(jié)合使用時，表現(xiàn)最佳。GPT-5在減少“幻覺”方面取得了巨大進(jìn)步，但距離完美仍有很長的路要走。
7月29日晚間，智譜GLM團隊發(fā)布聲明稱，深感抱歉，正在全力增加機器資源。據(jù)該團隊介紹，很高興大家喜愛GLM-4.5，目前智譜清言、z.ai和智譜開放平臺BigModel都不同程度地出現(xiàn)了速度變慢、任務(wù)中止或部署不了的情況，官方推出的50元包月限量活動也出現(xiàn)并發(fā)保障不足的問題。該團隊提供兩大臨時解決方案：搶到限量券的用戶，待其服務(wù)穩(wěn)定后，會繼續(xù)提供服務(wù)，活動延時一周；智譜清言、z.ai的體驗用戶，建議先使用GLM-4.5-Air，這一模型也可提供生成網(wǎng)頁、PPT等能力。
吉利汽車公告，公司于2025年5月7日向極氪提交非約束性報價函，建議私有化極氪，收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國存托股票（本集團實益擁有者除外）。建議購買價為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元。該價格較最后交易日美國存托股票于紐交所的收市交易價溢價約13.6%，較截至最后交易日止最后30個交易日期間美國存托股票于紐交所的成交量加權(quán)平均價格溢價20.0%。于公布日期，本集團持有極氪已發(fā)行及發(fā)行在外股本總額約65.7%。倘若私有化建議落實并完成，極氪將成為本公司的全資附屬公司，實現(xiàn)私有化并于紐交所退市。
第十四屆全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰向2025年全國兩會提出9條建議：加快構(gòu)建國產(chǎn)算力平臺上的自主可控大模型及產(chǎn)業(yè)生態(tài)；預(yù)防大模型生成“幻覺數(shù)據(jù)”充斥互聯(lián)網(wǎng)帶來的危害，從技術(shù)研發(fā)和管理機制上構(gòu)建可信的信息環(huán)境；優(yōu)化生均經(jīng)費支出結(jié)構(gòu)，為“AI+教育”提供持續(xù)經(jīng)費保障；系統(tǒng)構(gòu)建AI時代的人才畫像和培養(yǎng)體系，創(chuàng)新評價方法；發(fā)展AI新崗位，完善AI失業(yè)保障打造AI就業(yè)友好型社會；豐富和優(yōu)化“以舊換新”等政策推動AI智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展；系統(tǒng)性構(gòu)建“AI+醫(yī)療”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范推動行業(yè)良性健康發(fā)展；加速推動科技適老體系建設(shè):助力老年群體共享“AI”紅利；以科技助殘打造無障礙社會環(huán)境，創(chuàng)新建設(shè)人文關(guān)懷生態(tài)。
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮衲耆珖鴥蓵陂g建議，隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，低空空域管理方面的問題逐漸凸顯，現(xiàn)有法律難以滿足實際需求，制訂《低空空域管理法》具有緊迫性和必要性。建議：明確低空空域安全紅線；總結(jié)試點省份成功經(jīng)驗，完善配套制度規(guī)范；構(gòu)建低空空域管理體系，完善低空空域新基建；建立健全低空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。
3月3日消息，全國工商聯(lián)人工智能委員會委員、賽飛特集團董事長李迪建議以“科技賦能+制度創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動來構(gòu)建現(xiàn)代化無人機監(jiān)管體系：一、健全管理機制。設(shè)立低空交通管理局，統(tǒng)籌無人機交通管理、執(zhí)法及“黑飛”抓捕工作，推動《低空交通法》制定及《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》落實。二、創(chuàng)新執(zhí)法模式。組建專業(yè)“空中交警”隊伍，建立空地協(xié)同執(zhí)法機制。三、完善制度設(shè)計。加快出臺《無人機空域分級分類管理細(xì)則》，實現(xiàn)“以碼管機”精準(zhǔn)治理。四、突破技術(shù)瓶頸。設(shè)立低空安全科技專項。建議通過“法律制度-技術(shù)創(chuàng)新-應(yīng)用實踐”三維聯(lián)動，筑牢低空經(jīng)濟安全防線。
近日，2025年江蘇省兩會上，省人大代表、T3出行CEO崔大勇聚焦自動駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)、規(guī)范、健康發(fā)展，提出建議修訂《江蘇省道路交通安全條例》的議案，希望允許自動駕駛汽車配備遠(yuǎn)程安全員，以助推江蘇自動駕駛更快發(fā)展。崔大勇介紹，實現(xiàn)“純無人”不僅是自動駕駛實現(xiàn)示范運營的關(guān)鍵，更是商業(yè)化運營的重中之重。對于自動駕駛汽車是否要配備安全員，武漢、杭州等城市提出，自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上道路行駛，可以使用遠(yuǎn)程安全員；上海、武漢等城市提出，申請主體可以開展無人測試（無安全員測試）。
上海市人大代表、大眾交通集團股份有限公司董事長楊國平1月15日接受記者采訪時表示，建議上海作為國內(nèi)最早建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)的城市，加快推進(jìn)自動駕駛出租車示范運營，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。啟動全市性智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方性政策法規(guī)的制定，率先在自動駕駛出租車牌照等方面推出創(chuàng)新舉措，由巡游出租汽車牌照轉(zhuǎn)化。建立健全的自動駕駛出租車監(jiān)管機制，制定相應(yīng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱，2024年12月2日，美國商務(wù)部以維護(hù)國家安全為由，宣布了新的出口管制規(guī)定，將140家中國企業(yè)列入實體清單，將更多半導(dǎo)體設(shè)備、高帶寬存儲芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)品列入出口管制。美國政府隨意修改管制規(guī)則，嚴(yán)重影響了美國芯片產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產(chǎn)品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產(chǎn)品不再可靠、不再安全。為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會建議中國汽車企業(yè)謹(jǐn)慎采購美國芯片。
4月16日消息，由中國社會科學(xué)院法學(xué)研究所、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)法治工作委員會主辦，南財合規(guī)科技研究院、清華大學(xué)科技發(fā)展與治理研究中心、同濟大學(xué)上海市人工智能社會治理協(xié)同創(chuàng)新中心等承辦的“人工智能治理創(chuàng)新論壇”舉行。會上，《人工智能法（示范法）》2.0發(fā)布。 據(jù)悉，《人工智能法（示范法）》2.0在此前版本的基礎(chǔ)上不斷更新，將基于負(fù)面清單實施的人工智能許可管理制度與負(fù)面清單外人工智能活動的備案制度明確區(qū)分，避免過重合規(guī)負(fù)擔(dān)影響人工智能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營預(yù)期；重視人工智能開源發(fā)展，提出促進(jìn)開源社區(qū)建設(shè)、制定專門合規(guī)指引、明確責(zé)任減免規(guī)則等支持措施；構(gòu)建知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新規(guī)則，在研發(fā)環(huán)節(jié)對訓(xùn)練數(shù)據(jù)、個人信息的使用作出專門安排，并針對人工智能生成物的成果保護(hù)與侵權(quán)認(rèn)定進(jìn)行規(guī)定。
8月24日，2023世界運河城市論壇在江蘇揚州舉辦。南京師范大學(xué)副校長袁林旺在大運河文化遺產(chǎn)保護(hù)分論壇上建議，打造數(shù)字孿生大運河，搭建大運河數(shù)字底座。袁林旺表示，數(shù)字孿生能夠?qū)崿F(xiàn)真實化描述、多場景模擬、多目標(biāo)決策、多通道控制，建議構(gòu)建智慧大運河信息模型，提升大運河數(shù)字化、智慧化水平。他建議，整合觀測數(shù)據(jù)、模型模式，以虛擬仿真、人工智能手段，建立大運河自然、人文、信息三元耦合系統(tǒng)及其數(shù)字化映射，模擬不同情景下大運河系統(tǒng)的孿生表達(dá)，通過理解、控制和優(yōu)化，實現(xiàn)大運河系統(tǒng)的數(shù)字孿生、演化模擬與智能服務(wù)。