近日，我國應(yīng)急管理領(lǐng)域北斗應(yīng)用首批兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)——GB/T45935—2025《應(yīng)急管理 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用總體技術(shù)要求》與GB/T45936—2025《應(yīng)急管理 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)傳輸接口和通信協(xié)議規(guī)范》正式發(fā)布并實(shí)施。中國航天科技集團(tuán)有限公司九院704所全程深度參與了標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、草案編寫、意見征集以及報(bào)批等工作，為標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、實(shí)用性和前瞻性提供了有力保障。
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7月15日，應(yīng)急管理部監(jiān)測(cè)防火司司長(zhǎng)楊旭東在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，近些年來，應(yīng)急管理部立足于“全災(zāi)種、大應(yīng)急”，不斷提升自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警能力，既借助新技術(shù)，又用好“老把式”，確保預(yù)警到重點(diǎn)地區(qū)、叫應(yīng)到重點(diǎn)人群、應(yīng)用到關(guān)鍵場(chǎng)景，為避災(zāi)避險(xiǎn)、應(yīng)急準(zhǔn)備爭(zhēng)取更多的時(shí)間“窗口期”，為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、搶險(xiǎn)救援提供可靠的“全景圖”。在加強(qiáng)遙感監(jiān)測(cè)方面，建立重大災(zāi)害社會(huì)力量無人機(jī)應(yīng)急合作機(jī)制，目前已有600余家單位、2000余架無人機(jī)參與，基本形成中東部地區(qū)2-6小時(shí)、西部偏遠(yuǎn)地區(qū)12小時(shí)以內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)能力。同時(shí)，充分發(fā)揮民、商等衛(wèi)星資源優(yōu)勢(shì)，完善衛(wèi)星遙感應(yīng)急監(jiān)測(cè)機(jī)制，為險(xiǎn)情災(zāi)情研判、失聯(lián)人員搜救、救援隊(duì)伍作業(yè)提供支撐。入汛以來，在南方多地洪澇地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)勘察中發(fā)揮了重要的作用。
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對(duì)于小米SU7高速事件，應(yīng)急管理部主管的中國應(yīng)急管理報(bào)發(fā)布評(píng)論，應(yīng)急管理部官微轉(zhuǎn)發(fā)，“車企在宣傳中須避免誤導(dǎo)，強(qiáng)化‘強(qiáng)提示、硬監(jiān)控’措施，而駕駛員更應(yīng)深知：智駕僅是輔助工具，路況瞬息萬變，系統(tǒng)無法完全替代人類判斷。行業(yè)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，但越是如此越要心存敬畏之心。車企要多一分安全底線意識(shí)，駕駛員也必須握緊自己的方向盤?！?
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近日，應(yīng)急管理部正式批復(fù)大數(shù)據(jù)中心北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用研究與測(cè)試驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目建設(shè)主要用于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在應(yīng)急管理領(lǐng)域的應(yīng)用需求驗(yàn)證、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、性能評(píng)估和環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試，推動(dòng)北斗系統(tǒng)在應(yīng)急管理領(lǐng)域?qū)I(yè)、規(guī)范、安全的規(guī)?；瘧?yīng)用。
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本采購包不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
預(yù)算金額為18925.36萬元。
本項(xiàng)目第一包接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3個(gè)包總預(yù)算為6599萬元。
預(yù)算金額240萬元。
中標(biāo)供應(yīng)商為青島浩海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司。
預(yù)計(jì)采購時(shí)間為2024年9月。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
預(yù)算金額為1355.05萬元。