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王化回應有人擴散小米汽車銷量：無視周期的主觀臆斷 非常不專業(yè)
5月15日午間，小米集團公關部總經(jīng)理王化發(fā)文稱：“今天米粉反饋有人在集體擴散小米汽車銷量的內(nèi)容，我了解了下各平臺統(tǒng)計的4月10萬以上轎車的銷量排行榜。同時也問了下近期情況，和每一個小長假一樣，假期前后消費重心向旅游、休閑等領域傾斜。無視周期的主觀臆斷，非常不專業(yè)。要不咱們回溯一下全行業(yè)歷史周期數(shù)據(jù)驗證一下我說的對不對？”
小米汽車在歐洲設研發(fā)和設計中心
4月23日消息，小米汽車正穩(wěn)步推進歐洲布局。在德國慕尼黑，小米建立了一個汽車研發(fā)中心，目前，該研發(fā)中心規(guī)模不足50人，主要成員均為管理層及業(yè)務專家。有知情人士表示，小米汽車慕尼黑研發(fā)中心目前沒有大規(guī)模的招聘需求，定位是精英團隊。除了小米SU7 Ultra紐北限量版的繼續(xù)研發(fā)外，該團隊還將參與小米后續(xù)全系車型的性能調(diào)校工作。
小米汽車二期工廠規(guī)劃驗收合格
4月16日消息，位于北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)的小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地二期項目（1號生產(chǎn)廠房等18項）已于15日完成規(guī)劃驗收，建設單位為小米景曦科技有限公司。據(jù)了解，去年小米以 8.42 億元在北京亦莊地區(qū)購買了一塊面積為53公頃的土地以建設二期工廠，工廠定于年中開始生產(chǎn)。
小米汽車回應湛江事故：相關火情是碰撞后電動二輪車鋰電池嚴重擠壓和變形起火，再引燃事故車輛
4月11日，小米汽車發(fā)布消息，2025年4月5日獲悉，當日凌晨，一輛小米SU7標準版在湛江市徐聞縣曲界鎮(zhèn)376省道，在駕駛員（經(jīng)查非車主本人）手動駕駛狀態(tài)行駛過程中，與一輛電動二輪車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后，肇事司機棄車逃逸。據(jù)警方最新通報，肇事司機目前已被執(zhí)行逮捕。對于事故造成的人員傷亡。目前，現(xiàn)場勘查已完成，最終結(jié)論以相關部門報告為準。據(jù)初步了解，相關火情是碰撞后電動二輪車鋰電池嚴重擠壓和變形起火，再引燃事故車輛。
小米汽車APP或已啟動華為鴻蒙版開發(fā)工作，正高薪招聘工程師
3月24日消息，招聘平臺顯示，小米汽車正在招聘小米汽車APP鴻蒙開發(fā)工程師/架構(gòu)師。職位主要負責負責小米汽車App的軟件研發(fā)工作，具備鴻蒙(OpenHarmony)項目開發(fā)經(jīng)驗。外界猜測，小米汽車APP或已啟動華為鴻蒙版開發(fā)工作。
小米汽車平均每賣一臺虧4.5萬，盧偉冰：汽車還在大投入期，內(nèi)部沒有要求盈利的時間表
3月18日，小米集團發(fā)布2024年全年財報。截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量達136854輛。2024年，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部毛利率為18.5%，經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。以此簡單測算，平均每賣一臺車虧損4.53萬元。小米集團總裁盧偉冰3月18日晚在財報電話會上表示，目前小米汽車業(yè)務還處于大投入階段，內(nèi)部對汽車業(yè)務沒有非常明確的盈利時間表要求，但會努力改善該業(yè)務的盈利情況。
法拉利F1大牛被曝加盟小米汽車，擔任首席空氣動力學工程師
3月10日消息，領英頁面顯示，法拉利F1空氣動力學家Ricard Aiguabella Macau加盟小米，擔任首席空氣動力學工程師。Ricard Aiguabella Macau具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，曾就職于F1印度力量車隊、特斯拉和法拉利F1車隊，2025年1月加入小米擔任首席空氣動力學工程師。小米汽車在去年憑借SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北，獲得官方認證圈速6分46秒874，成為紐北全球最速四門車。小米汽車官方表示，后續(xù)紐北挑戰(zhàn)正在按計劃準備中。此外，小米SU7 Ultra已在成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場、上海國際賽車場刷新了四門量產(chǎn)車最快圈速。
小米汽車：1000萬Clips版本智駕模型將很快上線
3月8日晚間，小米汽車官方微博在最新一期答網(wǎng)友問中表示，帶有小米端到端全場景智能駕駛（HAD）功能的Xiaomi HyperOS 1.5.5已于前段時間推送給用戶，它是基于300萬Clips優(yōu)質(zhì)場景片段積累而來的版本；1000萬Clips的版本估計很快就將和大家見面，將隨時跟大家同步進展。
雷軍談小米汽車訂單排隊超半年：海外布局開始考察，先解決國內(nèi)擴產(chǎn)問題
日前雷軍表示：“目前在全球考察各地市場和各地政策，籌備在合適時候出海。第一焦點問題是解決國內(nèi)訂單排隊6-7個月的問題，如何擴產(chǎn)的問題。”針對小米SU7 Ultra3天賣出1萬輛，雷軍表示，這說明國產(chǎn)品牌接受度越來越高。
京東拿下小米汽車線上首單
近日，京東創(chuàng)始人劉強東與小米CEO雷軍被曝達成深度合作，小米汽車全系產(chǎn)品正式入駐京東平臺，首款高端車型SU7 Ultra開售兩小時便斬獲超萬臺訂單。值得注意的是，京東對小米汽車的扶持堪稱“VIP待遇”：不僅首頁開設專屬入口，2月28日還聯(lián)合舉辦黑科技直播探廠活動，抽獎贈送工廠參觀名額。更有消息稱，京東線下超萬家門店未來可能增設汽車體驗區(qū)，實現(xiàn)“線上預約、線下試駕”閉環(huán)。這種資源傾斜，顯然不止于普通商業(yè)合作，更像是生態(tài)伙伴的深度綁定。
小米汽車回應SU7首次召回事件
針對小米SU7首次召回事件，小米汽車1月24日下午在社交平臺發(fā)布答網(wǎng)友問（第106集）進行了詳細解釋。小米汽車稱，“今日我們主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案小米SU7標準版召回計劃。經(jīng)主管部門確認，相關投訴總量為255例?！贝舜蜲TA召回僅通過對車輛進行免費遠程升級（OTA）即可完成，不需要車輛進店進行任何檢查或處理。小米汽車表示，本次OTA軟件升級召回，意在進一步提升智能泊車輔助功能的可靠性。雖然本次升級不需要物理更換任何零件，但小米汽車仍按照召回的程序進行管理和備案。
小米汽車向中國移動采購25萬張車聯(lián)網(wǎng)M2M USIM卡
1月13日消息，據(jù)中國移動采購與招標網(wǎng)顯示，小米汽車向中國移動北京公司采購了25萬張車聯(lián)網(wǎng)M2M USIM卡（非標產(chǎn)品），供應商為捷德（江西）技術(shù)有限公司。此前，雷軍曾在跨年直播活動中透露，2024年小米汽車交付超過13.5萬輛，2025年交付目標30萬輛。
小米汽車：累計智駕里程已突破1億公里
12月28日消息，據(jù)悉，目前小米汽車累計智駕里程已突破1億公里，端到端全場景智能駕駛即將開啟先鋒測試。此外，小米汽車順利完成所有全年目標，截至目前小米SU7交付量超過13萬臺；銷售網(wǎng)絡已開業(yè)200家，覆蓋全國58個城市。
盧偉冰稱小米汽車正在擴大產(chǎn)能
近期，小米總裁盧偉冰分享了小米汽車的最新進展：作為行業(yè)新兵，小米汽車在230天內(nèi)實現(xiàn)了10萬輛的交付量。目前若下單小米汽車，等待時間約為4-5個月，為此小米正積極擴大產(chǎn)能以滿足市場需求。盧偉冰認為，隨著新能源汽車的普及，小米汽車將為ESG（環(huán)境、社會和治理）及可持續(xù)發(fā)展目標做出重要貢獻。
小米汽車出海加速，將在多個地區(qū)開展汽車銷售業(yè)務
12月13日消息，小米正在籌建汽車出海業(yè)務。在集團的國際部下，小米新增出海銷售業(yè)務籌備組，市場調(diào)研、項目管理、電動汽車售后工程師等崗位正在進行招聘。在汽車部下，小米的自動駕駛部門新增了多個針對海外市場崗位，來解決自動駕駛功能在海外的法規(guī)驗證及功能落地相關?？梢灶A見，自動駕駛會是小米汽車出海押寶的重點之一。知情人士表示，團隊組建完畢后，小米將在海外多個地區(qū)進行小批量的汽車銷售，測試市場反應，為出海業(yè)務大規(guī)模展開做準備。
小米汽車自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)負責人劉方離職創(chuàng)業(yè)，布局具身智能
12月3日消息，原小米汽車自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)負責人劉方已經(jīng)離職，并于今年9月創(chuàng)立新公司——北京阿米奧機器人科技有限公司。但目前具體技術(shù)路徑和創(chuàng)業(yè)規(guī)劃尚未對外披露。據(jù)了解，劉方在離職前擔任小米汽車的自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)負責人和量產(chǎn)負責人，歷經(jīng)了小米自動駕駛團隊籌建、技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)落地的全過程。
雷軍：小米汽車端到端全場景自動駕駛下月底發(fā)布
11月20日，小米集團董事長雷軍在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會作為產(chǎn)業(yè)代表發(fā)言稱，目前AI技術(shù)已經(jīng)廣泛應用在小米各個業(yè)務板塊，其中小米汽車的端到端全場景自動駕駛將在下月底正式發(fā)布。
小米汽車業(yè)務虧損，盧偉冰：仍處于早期階段，規(guī)模還不夠大
11月19日消息，昨日，小米發(fā)布2024年第三季度財報，今年第三季度公司營收925.1億元，同比增長30.5%；其中，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務經(jīng)調(diào)整凈虧損 15 億元。 對此，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰回應小米汽車業(yè)務虧損一事稱，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。 目前，小米汽車10月交付量已超2萬臺，全年10萬臺交付目標已經(jīng)完成。未來隨著交付量增加，規(guī)模效應會更加凸顯。
小米汽車發(fā)布四項智能底盤預研技術(shù)：為完全自動駕駛做好準備
11月14日，小米集團董事長、CEO雷軍正式發(fā)布了小米汽車智能底盤預研技術(shù)，包括小米全主動懸架、小米超級四電機系統(tǒng)、小米48V線控制動和小米48V線控轉(zhuǎn)向四項核心技術(shù)。雷軍稱，稱下一代智能底盤將原生支持全自動駕駛，并接入小米AI能力。據(jù)悉，小米智能底盤軟硬件共申請有56件專利，其中包括37件發(fā)明專利。
小米汽車產(chǎn)線調(diào)整告一段落，一期產(chǎn)能即將拉滿
今年11-12月，小米SU7將沖刺月產(chǎn)量2.4萬輛。據(jù)了解，在小米汽車一期工廠的建設規(guī)劃中，其額定年產(chǎn)能為15萬輛，即額定月產(chǎn)能為1.25萬輛。此外，小米汽車對二期工廠投產(chǎn)進度態(tài)度迫切，明年6月竣工后，二期工廠將先后經(jīng)過小米驗收及當?shù)刈〗ň值暮蓑瀭浒?，最?月、最遲8月便將正式投產(chǎn)。