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華為與江淮合作品牌確定為尊界
7月15日晚，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時(shí)透露，華為與江淮汽車合作推出的汽車品牌是“尊界”，而不是此前被廣泛流傳的“傲界”。至此，華為鴻蒙智行聯(lián)盟旗下四大汽車品牌，均已有了官方明確的名字。另外“三界”分別是問界、智界和享界。
華測導(dǎo)航：已被指定為多家國內(nèi)車企自動(dòng)駕駛位置單元業(yè)務(wù)定點(diǎn)供應(yīng)商
3月19日，華測導(dǎo)航在互動(dòng)平臺表示，公司國內(nèi)業(yè)務(wù)一切正常，截至目前，公司已經(jīng)被指定為多家國內(nèi)車企的自動(dòng)駕駛位置單元業(yè)務(wù)定點(diǎn)供應(yīng)商，部分已實(shí)現(xiàn)批量交付。項(xiàng)目車型量產(chǎn)后，每年收入根據(jù)當(dāng)年實(shí)際訂單情況進(jìn)行確認(rèn)，預(yù)計(jì)將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定積極影響。
英偉達(dá)將華為認(rèn)定為“最大競爭對手”
2月23日，美國芯片制造商英偉達(dá)，股價(jià)突破800美元，總市值突破2萬億美元。 不過，美國的出口管制沖擊了英偉達(dá)在中國的發(fā)展，并首度將華為認(rèn)定為最大競爭對手。 英偉達(dá)稱，華為在供應(yīng)圖形處理器（GPU）、中央處理器（CPU）等用于AI的芯片領(lǐng)域，都可與業(yè)界競爭。 此外，有消息稱，中國科技巨頭百度已轉(zhuǎn)向華為下單，中國公司已開始擺脫對美技術(shù)依賴。
第四范式香港IPO發(fā)行價(jià)定為每股55.6港元
第四范式9月27日早間在港交所公告，發(fā)售價(jià)已厘定為每股發(fā)售股份55.60港元，于扣除公司就全球發(fā)售應(yīng)付的包銷費(fèi)用及傭金以及其他估計(jì)開支后，公司自全球發(fā)售收取的所得款項(xiàng)凈額估計(jì)約為8.355億港元（假設(shè)超額配股權(quán)未獲行使）。
雄安：將容東片區(qū)部分區(qū)域劃定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)
8月24日，雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用聯(lián)合工作組發(fā)布關(guān)于將容東片區(qū)部分區(qū)域劃定為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)的通告。測試示范區(qū)（首批）范圍：環(huán)雄安會(huì)展中心及雄安市民服務(wù)中心周邊區(qū)域，西至白塔路、東至甘棠路、北至金湖街、南至明朗南街；容東北部區(qū)域，西至甘棠路、東至文營東路、北至容易線（不含容易線）、南至金湖街。含以上區(qū)域內(nèi)所有市政道路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用主體可以根據(jù)測試示范需求、區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施及交通情況，向聯(lián)合工作組申請開放具體道路、時(shí)段進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用。