2月28日消息,據(jù)美國加利福尼亞州監(jiān)管機構(gòu)稱,特斯拉已經(jīng)申請了與司機服務相關(guān)的許可證,這標志著特斯拉邁出無人駕駛出租車(Robotaxi)業(yè)務監(jiān)管審批的第一步。特斯拉目前已獲準在加利福尼亞州測試有安全駕駛員的自動駕駛汽車,但還沒有獲得該州機動車輛管理局頒發(fā)的無人駕駛測試或運營許可證。
1月10日消息,據(jù)媒體報道,埃隆·馬斯克的一名律師呼吁加利福尼亞州和特拉華州總檢察長迫使OpenAI拍賣其在該公司的大量股份,加劇了與該公司首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼的激烈斗爭。報道稱,馬斯克的律師馬克·托伯洛夫(Marc Toberoff)代表大型人工智能投資者向各州最高法律官員致信表示,希望參與OpenAI股權(quán)的公開和競爭性招標過程。據(jù)一位了解OpenAI想法的人士透露,OpenAI沒有這樣的拍賣計劃。他們補充道,馬斯克陣營只是“想制造更多的混亂”。
9月20日消息,通用汽車旗下無人駕駛部門Cruise將于秋季在美國加州恢復自動駕駛Tobotaxi的測試。測試是小規(guī)模的,最多有五輛車由測試駕駛員駕駛進行開發(fā)工作。在去年Cruise的一輛汽車發(fā)生撞倒行人的事故后,該公司花了將近一年的時間才讓汽車重新在加州上路。
8月14日消息,中國自動駕駛初創(chuàng)公司文遠知行(WeRide)獲得了美國加州的批準,根據(jù)該州公用事業(yè)監(jiān)管機構(gòu)頒發(fā)的許可證,文遠知行可以對其無人駕駛車輛進行載客測試。加州公共事業(yè)委員會(CPUC)本月早些時候頒發(fā)的許可證允許文遠知行在有司機或沒有司機的情況下使用測試車輛載客,該許可證有效期為三年。但文遠知行不允許向公眾提供乘車服務,也不能收取任何費用。
本周,美國加州行政法官駁回了特斯拉一項關(guān)于自動駕駛技術(shù)的指控反對申請。根據(jù)加州機動車管理局(DMV)此前對特斯拉的指控,特斯拉在銷售電動車時夸大了自動駕駛功能,誤導了消費者,可能需要承擔法律責任,包括銷售執(zhí)照被吊銷。
6月11日消息,據(jù)外電報道,加州一名行政法官駁回了特斯拉駁回州最高監(jiān)管機構(gòu)指控的請求,該指控稱,億萬富翁埃隆·馬斯克領(lǐng)導的這家汽車制造商夸大了其汽車的自動駕駛能力。 在周一做出的裁決中,州行政聽證辦公室法官朱麗葉·考克斯 (Juliet Cox) 表示,如果加州機動車輛管理局的指控屬實,將支持對特斯拉采取執(zhí)法行動。
美國加州公用事業(yè)委員會(CPUC)3月1日稱,Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo可以開始在“洛杉磯和舊金山半島的指定區(qū)域”運營無人駕駛客運服務。Waymo表示,該決定為在該地區(qū)部署Waymo One服務鋪平了道路,并稱已有超過50000人報名未來的洛杉磯服務。
2月21日消息,美國加州公用事業(yè)委員會(CPUC)網(wǎng)站通知顯示,Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo將無人駕駛出租車服務擴展至洛杉磯部分地區(qū)和舊金山半島的申請已被擱置到6月19日,“以待工作人員進一步審查”。 Waymo目前在美國舊金山和菲尼克斯運營,此前于1月19日申請擴大無人駕駛服務,并表示將與政策制定者、急救人員和社區(qū)組織合作。
10月19日,法拉第未來宣布,公司已行使對其加州漢福德制造工廠廠房的購買權(quán),同時簽訂了該廠房(不含設備)的售后回租協(xié)議。預計公司將通過該交易獲得最高1200萬美元的資金且不會稀釋股份,可用于廠內(nèi)升級,以促進FF 91 2.0 Futurist Alliance產(chǎn)量爬坡。
上周四晚上,通用汽車旗下的Cruise的無人駕駛出租車在舊金山的十字路口撞上一輛消防車。加州機動車輛管理局指示Cruise將其自動駕駛出租車數(shù)量減少50%,并且在白天運行的無人駕駛車輛不超過50輛,在夜間運行的無人駕駛車輛不超過150輛。加州機動車輛管理局表示,這些規(guī)定的主要重點是無人駕駛汽車的安全運行以及與車輛共用道路的公眾的安全。
7月27日,加州總檢察長正在調(diào)查特斯拉,從客戶和前員工那里尋求有關(guān)自動駕駛安全性和虛假廣告的信息?!叭绻蛻魧Ξa(chǎn)品不滿意,特斯拉應該向客戶提供獲得自動駕駛功能全額退款的選擇,”一名特斯拉客戶在向聯(lián)邦貿(mào)易委員會提交投訴后,該檢察長與該客戶取得了聯(lián)系。
6月9日消息,據(jù)路透社報道,美國加州機動車輛管理局(DMV)周四向梅賽德斯-奔馳頒發(fā)了加州首張自動駕駛車輛部署許可證,批準奔馳的駕駛輔助系統(tǒng)“Drive Pilot”可在指定高速公路上無需駕駛員介入。 報道稱,DMV將許可證授予了奔馳L3級“Drive Pilot”系統(tǒng),該系統(tǒng)允許駕駛員合法地將視線從方向盤上移開,但必須能夠在需要時介入控制。DMV在聲明中表示,“Drive Pilot”系統(tǒng)只能在白天以不超過每小時40英里(約64.37公里)的速度在高速公路上運行。 據(jù)介紹,此次DMV頒發(fā)的自動駕駛車輛部署許可證允許梅賽德斯-奔馳在加州灣區(qū)、中央谷地、洛杉磯、薩克拉門托和圣地亞哥的高速公路以及連接南加州和內(nèi)華達州的州際高速公路上提供其“Drive Pilot”系統(tǒng),而特斯拉的L2級駕駛輔助系統(tǒng)“Autopilot”依然在等待DMV的審批。