6月28日，特斯拉官方微博發(fā)了一段視頻稱，一臺ModelY從特斯拉得州超級工廠出發(fā)，全程30分鐘車程，最終平安來到客戶家門口把自己交付給新車主。全程沒有駕駛員、沒有遠程操控，最高時速達到115公里。特斯拉方面表示，這是史上首次，特斯拉自己交付到車主手中。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也發(fā)文強調(diào)稱，車內(nèi)完全無人，也沒有任何遠程操作員操控，是完全的自動駕駛！“據(jù)我們所知，這是首次在公共高速公路上實現(xiàn)的全無人駕駛，車內(nèi)無人，也沒有遠程操作?！毙∶證EO雷軍轉(zhuǎn)發(fā)該消息，稱特斯拉確實了不起，在很多領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)趨勢，尤其是FSD，表示還要繼續(xù)學(xué)習(xí)。
6月18日消息，大眾集團旗下子公司 MOIA 當?shù)貢r間17日宣布推出大眾首款量產(chǎn)版全自動駕駛移動出行汽車 ID. Buzz AD以及基于該純電動汽車的端到端自動駕駛解決方案。ID. Buzz AD是一款三排五座的運營車輛，擁有加長的軸距和更高的車頂，搭載了13個攝像頭、9個激光雷達和5個常規(guī)雷達，為乘客提供了車內(nèi)行李架和AI助手。 而 MOIA 的“交鑰匙”自動駕駛出行服務(wù)解決方案在 ID. Buzz AD 本身之外還包含 Mobileye 的自動駕駛系統(tǒng)、AD MaaS 自動駕駛移動即服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)平臺和 Operator Enablement 管理套件。 大眾集團首席執(zhí)行官 Oliver Blume 表示： 從 2026 年開始，我們將在歐洲和美國大規(guī)模部署可持續(xù)的自動駕駛汽車，這是我們成為全球汽車行業(yè)技術(shù)推動者道路上的又一個里程碑。
4月23日，特斯拉CEO馬斯克稱，預(yù)計到明年下半年，將有數(shù)百萬輛特斯拉實現(xiàn)完全自動駕駛。預(yù)計到今年年底，將有數(shù)千臺Optimus機器人在特斯拉工廠工作，公司也計劃擴大Optimus的規(guī)模；有信心預(yù)測到2029年或2030年，Optimus機器人每年將產(chǎn)量達一百萬臺。
4月14日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺發(fā)文表示：“很快，將首次出現(xiàn)一種用于完全自動駕駛的通用的、純?nèi)斯ぶ悄芙鉀Q方案。僅需攝像頭以及搭載特斯拉AI軟件的特斯拉AI芯片。”
馬斯克當?shù)貢r間3月30日表示，特斯拉有望今年6月在美國得州奧斯汀推出無人監(jiān)督版全自動駕駛（FSD）。
今日特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能更新，記者走訪了特斯拉線下門店，并咨詢特斯拉官方客服了解到，此次更新是分批次推送，為官方灰度測試。國內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，尚不能實現(xiàn)美國FSD的完全無人駕駛功能。記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。
1月19日消息，英偉達（Nvidia）汽車部門負責人阿里?卡尼（Ali Kani）在接受英國汽車媒體Autocar采訪時表示，完全自動駕駛汽車還很遙遠，不太可能在本十年內(nèi)（2030年前）在公共道路上全面投入使用?！巴耆詣玉{駛汽車將是下個十年（next-decade）的奇跡，我們離這一目標還很遠，這是一項極其復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)?！笨岜硎?。盡管目前已有部分汽車在特定受控環(huán)境下實現(xiàn)了有限的自動駕駛功能，但他指出，要實現(xiàn)汽車真正自主駕駛，仍需在計算能力和技術(shù)上取得進一步突破。
11月14日，小米集團董事長、CEO雷軍正式發(fā)布了小米汽車智能底盤預(yù)研技術(shù)，包括小米全主動懸架、小米超級四電機系統(tǒng)、小米48V線控制動和小米48V線控轉(zhuǎn)向四項核心技術(shù)。雷軍稱，稱下一代智能底盤將原生支持全自動駕駛，并接入小米AI能力。據(jù)悉，小米智能底盤軟硬件共申請有56件專利，其中包括37件發(fā)明專利。
11月11日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司申請一項名為“一種自動駕駛控制方法及裝置”的專利，公開號 CN 118915576 A，申請日期為2024年8月。 專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N自動駕駛控制方法及裝置，該方法包括：在目標車輛周圍存在行駛車輛時，控制目標車輛與該行駛車輛之間進行無線通信握手，并確定該行駛車輛的周邊車輛位置；根據(jù)周邊車輛位置判斷目標車輛周圍是否存在新的行駛車輛；若不存在則廣播目標車輛滿足全自動駕駛條件(在目標車輛周圍不存在行駛車輛時亦如此廣播)；在目標車輛的自車狀態(tài)滿足全自動駕駛條件時，通過智駕控制器控制目標車輛進行全自動駕駛；輸出用于提示駕駛員目標車輛進入全自動駕駛狀態(tài)的第一提示信息。該方法及裝置能夠根據(jù)車道環(huán)境以及與外部車輛通信，自動識別進入全自動駕駛狀態(tài)，精準預(yù)測并響應(yīng)外部車輛的復(fù)雜動態(tài)變化，有利于提升全自動駕駛的安全性。
特斯拉官方賬號“Tesla AI”近日宣布，其全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)預(yù)計將于明年第一季度正式在中國與歐洲市場推出。消息發(fā)布后，特斯拉美股股價應(yīng)聲上漲。同時，特斯拉AI團隊宣布，9月推送的FSD系統(tǒng)版本對接管率做出了重大改進，提升了3倍。并預(yù)計10月將推出新功能，包括倒車和車位到車位能力，新版本的平均接管率將提升6倍。該進展被視為特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的重大突破，此前，馬斯克在AI和自動駕駛技術(shù)上的大量投入正在取得回報。預(yù)計由于FSD系統(tǒng)的進一步推出，Dojo超算中心的投入也將持續(xù)增加，對于算力需求的大幅提升將拉升相關(guān)核心供應(yīng)商的業(yè)績。據(jù)報道，一家在A股市場的公司，作為特斯拉汽車和Dojo服務(wù)器的PCB核心供應(yīng)商，將從FSD的智能化進程中獲得實質(zhì)性的業(yè)績增長。
7月30日消息，埃隆·馬斯克在最近兩次特斯拉業(yè)績電話會議上表示，除非使用了駕駛輔助系統(tǒng)“完全自動駕駛能力（FSD）”，否則投資者不會理解該公司。給予特斯拉股票“持有”評級的Truist Securities分析師William Stein以此為契機試駕了特斯拉的一輛汽車，并險些發(fā)生車禍。Stein維持對該股的評級和目標價215美元不變。特斯拉沒有立即回應(yīng)有關(guān)Stein報告的置評請求。馬斯克周一在X上發(fā)帖稱，特斯拉正在部署FSD的升級版本。
5月9日消息，馬斯克發(fā)帖稱Cybertruck的全自動駕駛功能預(yù)計將在幾個月內(nèi)推出。Cybertruck是特斯拉的一款備受期待的電動皮卡，以其獨特的未來主義設(shè)計和聲稱的高性能而聞名。如果特斯拉能夠按計劃實現(xiàn)FSD功能，Cybertruck可能會成為市場上首批提供完全自動駕駛能力的皮卡之一。
日本人工智能初創(chuàng)公司圖靈（Turing）首席技術(shù)官青木俊介表示，該公司計劃在2025年前測試完全自動駕駛，較其最初的預(yù)測早得多。他說，生成式人工智能的浪潮使基于AI的自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度比預(yù)期的快得多?！罢l將在全面自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域勝出，大部分將在未來三到五年內(nèi)塵埃落定?！?
小鵬汽車董事長何小鵬在2023年第二季度業(yè)績電話會議上表示，兩年前我曾經(jīng)提過一個觀點，因為成本原因，沒有車企能夠在15萬級別推出有競爭力的全自動駕駛汽車。但隨著我們死磕技術(shù)創(chuàng)新跟全流程降本，當前我的觀點改變了，因為我已經(jīng)明確看到了清晰可實現(xiàn)的路徑跟時間表。這讓我們很有信心，在最主流的15萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智能化全面普及。
近日，馬斯克在“X”平臺上發(fā)布貼文，其中提到特斯拉目前正在開發(fā)“FSD 人工智能（AI）拼圖上的最后一塊拼圖”——“車輛控制”，有望今年年底實現(xiàn)完全自動駕駛。馬斯克所宣稱的“完全自動駕駛”即 L4、L5 級自動駕駛，憑汽車內(nèi)置的算法，無需駕駛員控制車輛，車輛自己便能夠完成一系列駕駛?cè)蝿?wù)。（IT之家）
特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)表示，該公司正在“討論”將其全自動駕駛(FSD)駕駛輔助技術(shù)授權(quán)給另一家主要汽車制造商。馬斯克說：“就像北美充電標準(NACS)一樣，我們對將我們的FSD硬件和軟件授權(quán)給其他汽車公司持開放態(tài)度，我們已經(jīng)與一家大型OEM就使用特斯拉FSD進行了早期討論?！瘪R斯克還表示，特斯拉的客戶將首次被允許將FSD轉(zhuǎn)移到另一輛汽車上，通過這種方式，客戶可以將FSD轉(zhuǎn)移到較新的特斯拉汽車上，這樣它就不會被“鎖定”在舊車型上。（全球企業(yè)動態(tài)）