圖源：《心靈捕手》劇照

撰文 | 喬帥

編輯 | 神璐璐

審核 | 劉玉琳

封面 | 《當(dāng)幸福來(lái)敲門》劇照

“不出海，就出局！”長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)姚曉冬，在今年中國(guó)汽車供應(yīng)鏈國(guó)際化專題論壇上，道出了當(dāng)前智能汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。

截至目前，上汽集團(tuán)、比亞迪及奇瑞集團(tuán)等本土車企，紛紛組建自有船隊(duì)以確保運(yùn)力，在東南亞和歐洲市場(chǎng)展開布局；多家智駕公司，如小馬智行、文遠(yuǎn)知行等，先后在海外進(jìn)行研發(fā)及測(cè)試項(xiàng)目。

比亞迪、長(zhǎng)城汽車、福田汽車等車企在2023年年報(bào)中，均多次提及國(guó)際化戰(zhàn)略和海外市場(chǎng)布局，更是披露海外業(yè)務(wù)收入占比超20%。

有業(yè)內(nèi)人士稱，一場(chǎng)圖商賦能本土智能汽車全球出海的浪潮即將開始。

泰伯網(wǎng)獲悉，在高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、四維圖新等主流圖商中，目前，前三家暫未過(guò)多涉及地圖出海業(yè)務(wù)，大廠圖商的重點(diǎn)仍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

百度地圖、高德地圖分別于2015、2023年推出海外地圖服務(wù)，面向C端用戶。而四維圖新率先邁出賦能汽車出海第一步。