實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛電子地圖在中國境內(nèi)的全域開放，或許將成為高精度地圖最確定的未來。

撰文 | 泰伯網(wǎng) 沐子

編輯 | 鹿野

“目前，車端使用的地圖無非分兩種：一種是給人看的傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖，另一種則是被自動(dòng)駕駛領(lǐng)域讀取的可用不可見的地理信息數(shù)據(jù)集，即高級(jí)輔助駕駛地圖（高精度地圖的一種）。后者目前只對全國的高速路和快速路全域開放，但北上廣深杭渝這六個(gè)城市近期已獲批并可以開展城市道路高精度地圖的先行先試?！?/p>

近日，泰伯網(wǎng)有幸邀請到自然資源部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人來談一談高精度地圖審查背后的故事。

據(jù)他透露，已經(jīng)獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)資格的北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個(gè)城市正在陸續(xù)開展高級(jí)輔助駕駛地圖相關(guān)的備案。

隨著上海搶先發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖管理試點(diǎn)規(guī)定（草案）》公開征詢意見，各地高精度地圖的商業(yè)落地標(biāo)準(zhǔn)也將愈發(fā)清晰，包括增量更新、眾源采集等。

加快審圖，實(shí)時(shí)更新

作為全球自動(dòng)駕駛測試企業(yè)聚集地，上海在高精度地圖落地細(xì)節(jié)層面做足了功課。

上述負(fù)責(zé)人表示，自然資源部先前研究的增量更新、眾源備案等地圖審圖細(xì)節(jié)，已經(jīng)落實(shí)在上海的試點(diǎn)方案中。

諸如，在增量更新層面，對于已經(jīng)取得審圖號(hào)，且道路范圍和采集要素內(nèi)容沒有明顯變化的高精度地圖，地圖編制單位應(yīng)當(dāng)建立增量更新內(nèi)容目錄，每三個(gè)月向市規(guī)劃資源部門進(jìn)行備案；有明顯變化的，應(yīng)當(dāng)按照地圖審核的有關(guān)規(guī)定報(bào)送審核。