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電動汽車漲價潮下,“高端”對決“非高端” | 造車進化論

“它們走的道路截然不同,但又不盡相似?!?/p>

“它們走的道路截然不同,但又不盡相似?!?/span>

撰文 | 泰伯網(wǎng) 劉雙雙

編輯 | 鹿野


3月10日,蔚來以經(jīng)人介紹的方式在香港交易所二次上市,此前有報道稱,華人運通也將于2022年在香港上市,不過直到目前還未上市。

在國產(chǎn)新能源電動車品牌中,高合的HiPhiX與蔚來的ES8以超50萬價格躍居高端電動車行列。然而在群雄逐鹿的電動車賽道,2022年的“豪華電動車”兩兄弟都不約而同地陷入了困境.....

“高端”市場低迷

2022 年的前兩個月,中國新能源的造車新勢力中,原本居于“大哥”地位的蔚來,已經(jīng)被理想汽車與小鵬汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩于身后。

據(jù)統(tǒng)計,理想汽車交付8414輛,同比增長265.83%;小鵬汽車交付6225輛,同比增長180.03%;而蔚來共交付新車6131輛,同比增長9.91%。

甚至被哪吒汽車反超,哪吒汽車在1月份完成了單月超1萬輛銷量的佳績,同時2月份完成了7117輛的交付量。

現(xiàn)在的蔚來只能屈居第四。 

而高合的HiPhi X則被外界評價為“富人的玩具”,雖因定價高昂而躍居國產(chǎn)電動車的“天花板”,然而其本身較低的性價比或許是銷售量不高的原因之一。據(jù)高合汽車官方消息,2022年2月份高合HiPhiX的銷量為355輛。而蔚來的ES8,2月的銷量是1084輛。

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