2021年11月23日，在美國虛擬平臺Decentraland上，一塊數(shù)字土地被賣出了243萬美元（約合人民幣1552萬元）的高價，約合售價2.7萬元/平米。換算到現(xiàn)實世界中，同樣的價格可以買下北上廣等一線城市市中心100平米左右的房子。

這是當(dāng)下元宇宙所產(chǎn)生的驚人力量。

作為新興概念，許多人對元宇宙依舊呈霧里看花狀，但資本與市場對其熱情早已勢不可擋。

2021年10月，F(xiàn)acebook更名為Meta，隨即掀起了元宇宙前所未有的狂歡。盡管沒人知道它何時會來，會不會來，仍舊不妨礙資本的熱情被點燃，一時間各類企業(yè)爭相入局。

除了科技公司，車企們也希望能借上這股東風(fēng)，從去年9月份開始，蔚小理等造車新勢力便開始注冊各自的元宇宙商標(biāo)；傳統(tǒng)汽車也不甘落后，近期，比亞迪、長城汽車等也注冊了元宇宙相關(guān)商標(biāo)，僅僅是上汽集團申請的元宇宙相關(guān)商標(biāo)類別就達100個。

繼新能源造車、自動駕駛的風(fēng)口之后，車企們在入局元宇宙呈現(xiàn)積極姿態(tài)。

進軍元宇宙賽道的方式

一夜間，無人不談元宇宙，但目前，元宇宙還沒有一個被廣泛認可的確切定義。

直至當(dāng)前，國內(nèi)車企搶注原宇宙商標(biāo)的潮流仍未停止。

2021年9月，理想申請“理想元宇宙”相關(guān)商標(biāo)；2021年10月，上汽集團申請了包括“車元宇宙”在內(nèi)的上百個元宇宙相關(guān)商標(biāo)；2021年11月，吉利集團申請注冊“幾何元宇宙”……此后，蔚來、小鵬、比亞迪、哪吒、長城等諸多汽車品牌紛紛搶注“元宇宙”相關(guān)商標(biāo)。

對于車企搶注原宇宙商標(biāo)的意義，比亞迪回應(yīng)稱，現(xiàn)階段暫無計劃開展相應(yīng)業(yè)務(wù)，注冊商標(biāo)主要出于商標(biāo)保護方面的考慮。

管中窺豹，其他車企搶注商標(biāo)的出發(fā)點或許與其類似。某業(yè)內(nèi)人士認為，這一行為更多的是為車企造勢，便于品牌宣傳與營銷。

除了未雨綢繆、暫不涉及長遠計劃的商標(biāo)搶注戰(zhàn)外，有的車企則瞄準(zhǔn)“軟件定義汽車”，搶先將原宇宙落實于數(shù)字座艙等新應(yīng)用。